Izolácia motora obsahuje cievku krokového motora, medzi izoláciou medzi prestupom, čatou, medzivrstvou a zemou, všetky druhy podpery alebo pevného krídla, všetky druhy izolačných komponentov a izoláciu káblov a drôtov. Hlavná izolácia cievky drôtu sa týka cievky trupu a inej izolácie medzi vinutím a zvykmi, ktoré sa tiež nazývajú izolácia. Izolácia medzi závitom a závitom znamená rovnakú izoláciu cievky medzi závitom a závitom. Pásy izolácie sa týkajú izolácie medzi radom zásob v rámci toho istého závitu, všeobecne pre izoláciu samotného vedenia vinutia. Izolácia motora je rozhodnutá využiť životnosť dôležitých faktorov, preto je potrebné správne zvoliť a umiestniť izolačné materiály. Izolácia vinutia statora indukčného motora je rozdelená na izoláciu štrbiny, izoláciu (izoláciu vrstvy tu nepotrebujete)。 1, izolácia štrbiny použitá v štrbine, je izolácia medzi vinutím a železným jadrom. 2, fázová izolácia sa tiež nazýva koncová izolácia, ktorá sa používa na izoláciu medzi dvoma vinutiami na konci vinutia. 3, vrstva izolácie sa používa v dvojvrstvovej izolácii vinutia medzi hore a dole. Izolačný materiál je založený na úrovni izolácie motora a úrovni napätia na výber hlavných izolačných materiálov a vhodných výstužných materiálov a na ochranu hlavných izolačných materiálov pred mechanickým poškodením. Bežne používané výstužné materiály majú zelený škrupinový papier, hlavné izolačné materiály, ako je polyesterová fólia, linoleum. Pri výbere jedinečných informácií o okrajoch by hlavný izolačný materiál a olovený drôt, rúrka, káblová spojka, impregnačný lak atď. mali mať rovnakú triedu izolácie a navzájom sa podporovať.
