Izolace motoru obsahuje cívku krokového motoru, mezi zatáčkou, četou, mezivrstvou a zemní izolací, všechny druhy podpěr nebo pevných křídel, všechny druhy izolačních součástí a izolaci kabelů a vodičů. Hlavní izolace cívky drátu se týká cívky trupu a další izolace mezi vinutím a zvyky také nazývané izolace. Izolace mezi zatáčkou a zatáčkou znamená stejnou izolaci cívky mezi zatáčkou a zatáčkou. Prameny izolace se vztahují k izolaci mezi řadou zásob v rámci stejné otáčky, obecně pro izolaci samotného vedení vinutí. K izolaci motoru je rozhodnuto využít životnost důležitých faktorů, proto je nutné správně zvolit a umístit izolační materiály. Izolace vinutí statoru indukčního motoru je rozdělena na izolaci štěrbin, izolace (izolace vrstvy zde není potřeba)。 1, izolace štěrbiny použitá ve štěrbině, je izolace mezi vinutím a železným jádrem. 2, izolace fáze se také nazývá koncová izolace, která se používá pro izolaci mezi dvěma vinutími na konci vinutí. 3, vrstva izolace se používá ve dvouvrstvé izolaci vinutí mezi nahoru a dolů. Izolační materiál je založen na úrovni izolace motoru a úrovni napětí pro výběr hlavních izolačních materiálů a vhodných výztužných materiálů a pro zachování hlavních izolačních materiálů před mechanickým poškozením. Běžně používané výztužné materiály mají zelený skořápkový papír, hlavní izolační materiály, jako je polyesterová fólie, linoleum. Při výběru jedinečných informací o hraně by hlavní izolační materiál a přívodní drát, trubka, kabelová spona, impregnační lak atd. měly mít stejnou třídu izolace a vzájemně se podporovat.
