Izolația motorului conține bobină cu motor pas cu pas, între interturn, pluton, inter -strat și izolație la sol, încheie tot felul de suport sau aripa fixă tot felul de componente de izolare și izolație de cablu și sârmă. Principala izolație a bobinei de sârmă se referă la bobina fuselajului și alte izolații între înfășurare și obiceiuri solicitate și pentru izolare. Izolația de întoarcere la întoarcere înseamnă aceeași izolație a bobinei între viraj și viraj. Șuvițele de izolație se referă la izolarea dintre linia de stocuri din aceeași viraj, în general pentru izolarea liniei de înfășurare în sine. Izolația motorie este decisă să utilizeze durata de viață a factorilor importanți, de aceea este necesar să alegeți corect și să plasați materiale de izolare. Izolația de înfășurare a statorului motor de inducție este împărțită în izolație sloturi, izolație (izolarea stratului aici nu are nevoie)。 1, izolarea slotului utilizată în slot, este izolație între înfășurare și miezul de fier. 2, izolarea în fază este, de asemenea, numită izolație finală, utilizată pentru izolarea între capătul de înfășurare a două înfășurări. 3, izolarea stratului este utilizată în izolația de înfășurare cu două straturi între sus și în jos. Materialul de izolare se bazează pe nivelul de izolare a motorului și nivelul de tensiune pentru a selecta principalele materiale de izolare și cu materialele de armare adecvate și pentru a menține principalele materiale de izolare din deteriorarea mecanică. Materialele de armare utilizate frecvent au hârtie de coajă verde, principalele materiale de izolare, cum ar fi pelicula de poliester, linoleum. Atunci când alegeți informații despre margini unice, principalul material de izolare și firul de plumb, tubul, cravatele cablului, lacul impregnant și așa mai departe ar trebui să fie din aceeași clasă de izolație, susținându -se reciproc.
