عایق موتور شامل سیم پیچ موتور پله ای، بین interturn، platoon، عایق بین لایه و زمین، انتهای انواع تکیه گاه یا بال ثابت انواع اجزای عایق و عایق کابل و سیم می باشد. عایق اصلی سیم پیچ به سیم پیچ بدنه و سایر عایق های بین سیم پیچ و عادت ها نیز برای عایق گفته می شود. عایق چرخشی به معنای همان عایق سیم پیچ بین پیچ و پیچ است. رشته های عایق به عایق بین خطوط استوک در همان پیچ، به طور کلی برای عایق خود خط سیم پیچ اشاره دارد. عایق موتور تصمیم گرفته شده است که از عمر فاکتورهای مهم استفاده کند، بنابراین لازم است مواد عایق به درستی انتخاب و قرار داده شود. عایق سیم پیچ استاتور موتور القایی به عایق شکاف تقسیم می شود، عایق (عایق لایه در اینجا لازم نیست). 2، عایق فاز نیز عایق پایان نامیده می شود، برای عایق بندی بین انتهای سیم پیچ دو سیم پیچ استفاده می شود. 3، عایق لایه در عایق سیم پیچ دو لایه بین بالا و پایین استفاده می شود. مواد عایق بر اساس سطح عایق موتور و سطح ولتاژ برای انتخاب مواد عایق اصلی و با مواد تقویت کننده مناسب و حفظ مواد عایق اصلی از آسیب های مکانیکی است. مواد تقویت کننده معمولاً دارای کاغذ پوسته سبز هستند، مواد عایق اصلی مانند فیلم پلی استر، مشمع کف اتاق. هنگام انتخاب اطلاعات منحصر به فرد لبه، مواد عایق اصلی و سیم سرب، لوله، بند کابل، لاک اشباع کننده و غیره باید از یک کلاس عایق باشند و از یکدیگر پشتیبانی کنند.
