Гальмовий контролер безчесного постійного струму часто використовується самий контролер гальма, який має два види простих рішень, - це своєрідна гальмівна енергія, один вид короткого гальмування, гальмування - це кінетична енергетична споживання контролера двигуна на зовнішньому гальмувальному опору, що відрізняється від гальмування кінетичного споживання енергії, щоб надіти контролер двигуна на моторний контролер моторного контролера. Мабуть, лихоманка краща енергія гальмування для зменшення рухового контролера. Але коротке гальмування, не потрібно вносити жодних змін у обладнання, просте - це видатні переваги, тому зосередьтеся на короткому гальмуванні. 吗? Коротке гальмування, відноситься до так званого гальма, може дозволити контролеру двигуна керувати рукою мостового мосту MOS (або під мостовою рукою) всю провідність та мостова рука (або на мосту) державою, контролер трифазних обмоток статора-це коротка відповідь. У стані генерації потужності контролера двигуна, еквівалентним потужності, є коротке замикання. Через обмотувальну опір невеликий, тому може створити багато струму короткого замикання, а кінетична енергія контролера двигуна швидко вивільняється, так що значно миттєвий контролер моторного моторного моменту може досягти швидкого гальмування. Чим вище контролер швидкості двигуна, струм короткого замикання, тим більша сила гальмування. Але не може бути перевищувати більше, ніж слід враховувати трубку MOS, тому, як правило, чекайте, коли контролер швидкості двигуна до певної ступеня зменшується і використовуйте коротке гальмування.
