Le frein de contrôleur de moteur CC sans balais est souvent utilisé le contrôleur de frein rapide lui-même a deux types de solution simple, est une sorte d'énergie de freinage, un type est un freinage court, l'énergie de freinage est la consommation d'énergie cinétique du contrôleur de moteur sur la résistance externe de freinage, à court de manteau de consommation d'énergie cinétique est de placer le contrôleur du moteur sur l'enroulement du stage du contrôleur moteur. Apparemment, la fièvre est une meilleure énergie de freinage pour réduire le contrôleur de moteur. Mais le freinage court, je n'ai pas besoin d'apporter de modifications au matériel, il est simple que ses avantages exceptionnels, alors concentrez-vous sur le freinage court. 吗? Le freinage court, fait référence au freinage soi-disant permettre au contrôleur de moteur de conduire le bras de pont de tuyau MOS (ou sous le bras de pont) toute la conduction et le bras de pont (ou sur le bras de pont) par l'état, le contrôleur de moteur des enroulements stators triphasés est tous courts. Dans l'état de production d'énergie du contrôleur de moteur, l'équivalent de la puissance est un court-circuit. En raison de la résistance à l'enroulement est faible, donc peut produire beaucoup de courant de court-circuit et que l'énergie cinétique du contrôleur de moteur est rapidement libérée, de sorte que le contrôleur de moteur de couple de freinage instantané peut grandement obtenir un effet de freinage rapide. Plus le contrôleur de vitesse du moteur est élevé, plus le courant de court-circuit, plus la force de freinage est grande. Mais ne peut pas dépasser plus que le tube MOS doit être pris en considération, donc attendre généralement le contrôleur de vitesse du moteur est réduit à une certaine mesure et utiliser un freinage court.
