Harjadeta alalisvoolu mootoriga kontrolleri pidurit kasutatakse sageli kiire pidurikontrolleri endal on kahte tüüpi lihtne lahendus, see on omamoodi pidurdamise energia, üks liik on lühike pidurdus, pidurdamise energia on mootori kontrolleri kineetiline energiatarbimine välisel pidurduskindlusel, mis puudub kineetiline energiatarbimine pidurdamine, mis on mootori kontrolleri mootorikontrolleri panemine mootori kontrollerile. Ilmselt palavik on parem pidurdamise energia mootori kontrolleri vähendamiseks. Kuid lühike pidurdamine, ei pea riistvaras muudatusi tegema, lihtsad on selle silmapaistvad eelised, seega keskenduge lühikese pidurdamisele. 吗? Lühike pidurdus viitab niinimetatud pidurile, mis võimaldab mootori kontrolleril juhtida MOS Pipe silla käe (või silla käe all) kogu juhtivust ja sillaharu (või silla käel) riigi poolt, kolmefaasiliste staatori mähiste mootorikontroller on kõik lühike vastus. Mootorikontrolleri elektritootmise olekus on toitega võrk lühise vooluahelaga. Kuna mähisetakistus on väike, võib see tekitada palju lühise voolu ja mootori kontrolleri kineetiline energia vabaneb kiiresti, nii et suuresti pidurdusmomendi mootori kontroller võib saavutada kiire pidurdamise efekti. Mida suurem on mootori kiiruse kontroller, lühisevool, seda suurem on pidurdusjõud. Kuid ei tohi kaaluda rohkem, kui MOS -toru tuleb arvestada, nii et üldiselt oodake mootori kiiruse kontrollerit teatud määral ja kasutage lühikest pidurdamist.
