Frena e kontrolluesit të motorit DC pa furça shpesh përdoret Kontrolluesi i shpejtë i frenave në vetvete ka dy lloje të zgjidhjes së thjeshtë, është një lloj energjie e frenimit, një lloj është frenimi i shkurtër, energjia e frenimit është konsumi i energjisë kinetike të kontrolluesit të motorit në rezistencën e jashtme të frenimit, pak nga frenimi i konsumit të energjisë kinetike është të vendosni kontrolluesin e motorit në dredha -dredhën e statorit të kontrolluesit të motorit. Me sa duket ethe energji më e mirë e frenimit për të zvogëluar kontrolluesin e motorit. Por frenimi i shkurtër, nuk ka nevojë të bëni ndonjë ndryshim në harduer, e thjeshtë është avantazhet e tij të jashtëzakonshme, kështu që përqendrohuni në frenimin e shkurtër. 吗? Frenimi i shkurtër, i referohet të ashtuquajturës frena të frenave mund të lejojë që kontrolluesi i motorit të drejtojë krahun e urës së tubit MOS (ose nën krahun e urës) të gjithë përcjelljen dhe krahun e urës (ose në krahun e urës) nga shteti, kontrolluesi motorik i dredha-dredha të statorit trefazor janë të gjitha përgjigje të shkurtër. Në gjendjen e gjenerimit të energjisë së kontrolluesit motorik, ekuivalent me fuqinë është qark i shkurtër. Për shkak të rezistencës së dredha -dredha është e vogël, kështu që mund të prodhojë shumë rrymë të qarkut të shkurtër dhe energjia kinetike e kontrolluesit të motorit lëshohet shpejt, në mënyrë që shumë kontrolluesi i motorëve të çift rrotullues të menjëhershëm të frenimit, të arrijë efekt të shpejtë të frenimit. Sa më i lartë të jetë kontrolluesi i shpejtësisë së motorit, rryma me qark të shkurtër, aq më e madhe është forca e frenimit. Por nuk mund të kalojë më shumë sesa duhet të merret në konsideratë tubi MOS, kështu që në përgjithësi prisni që kontrolluesi i shpejtësisë së motorit zvogëlohet në një shkallë të caktuar, dhe përdorni frenimin e shkurtër.
