ຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີ brushless ໃນລະບົບຫ້າມລໍ້ຕ້ານການລັອກລົດຍົນໃນອະນາຄົດ

ຄວາມສົດໃສດ້ານການພັດທະນາຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີ brushless ໃນລະບົບເບກຕ້ານການລັອກລົດໃຫຍ່ໃນຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ມີຫຼາຍພາກສ່ວນແມ່ນເຮັດໂດຍຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີ, ລວມທັງພວກເຮົາສາມາດເຫັນການຍົກປ່ອງຢ້ຽມ, ເຄື່ອງປັບອາກາດລົດໃຫຍ່, wiper, ບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າ, ແລະອື່ນໆ, ອອກຈາກສາຍຕາ, ຕົວຈິງແລ້ວຍັງມີຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີຫຼາຍໃນການເຮັດວຽກ, ປົກກະຕິທີ່ສຸດແມ່ນລະບົບຕ້ານການລັອກຂອງລົດຍົນທົ່ວໄປຂອງພວກເຮົາ, ລະບົບເບກ ABS. ເຊື່ອວ່າມີຫຼາຍຄົນໄປຊື້ລົດຈະໄດ້ຍິນຄົນຂາຍບອກວ່າລົດທີ່ມີ ABS, ABS ຫຼາຍກວ່າລົດຈະປອດໄພກວ່າຫຼາຍ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ລະບົບຫ້າມລໍ້ຕ້ານການລັອກສາມາດປັບປຸງການຈະລາຈອນ, ປັດໃຈຄວາມປອດໄພຂອງການຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນຂອງຍານພາຫະນະ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ບໍ່ມີລົດ ABS, ລົດໃນກໍລະນີສຸກເສີນທີ່ຈະຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນ, ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລັອກຢາງ, ການຫມຸນຂອງພວງມາໄລບໍ່ສາມາດ, ດັ່ງກ່າວເປັນຕົວຄູນອັນຕະລາຍຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນສະທ້ອນຮ້າຍແຮງ. ອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບເບກຕ້ານການລັອກ, ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີ. ໃນປັດຈຸບັນຢູ່ໃນຕະຫຼາດຜູ້ຜະລິດສ່ວນໃຫຍ່ຂອງລະບົບເບກຕ້ານການລັອກແມ່ນໃຊ້ເພື່ອແປງເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີ, ແຕ່ຍ້ອນວ່າເຕັກໂນໂລຢີຄວບຄຸມມໍເຕີ brushless ຈະເລີນເຕີບໂຕ, ຜູ້ຜະລິດຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍເລີ່ມໃຫ້ຄວາມສົນໃຈກັບຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີ brushless, ແລະໄດ້ດໍາເນີນການຄົ້ນຄ້ວາກັບຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີ brushless ເພື່ອທົດແທນຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີແປງ. ເປັນຫຍັງທ່ານຕ້ອງການໃຊ້ຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີ brushless ເພື່ອທົດແທນຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີແປງ, ທໍາລາຍແບບດັ້ງເດີມ, ຈ່າຍຊັບພະຍາກອນມະນຸດຫຼາຍໃນການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາ, ການທົດສອບ, ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າເປັນວຽກ, ແຕ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີ brushless ແມ່ນບ່ອນທີ່ຜູ້ຜະລິດທັງຫມົດບໍ່ສາມາດລະເລີຍ, ຍັງໃຫ້ຜູ້ຜະລິດເຕັມໃຈທີ່ຈະຈ່າຍຄ່ານີ້ເພື່ອຄົ້ນຄ້ວາກັບຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີ brushless ເພື່ອທົດແທນການຄວບຄຸມມໍເຕີ brushless. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ບໍ່ມີແປງກາກບອນທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີ brushless ໃນຂະບວນການປະຕິບັດງານບໍ່ຜະລິດ sparks, ບໍ່ມີການສວມໃສ່ແລະ tear ເພີ່ມເຕີມໃນ rotor ມີຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີແປງເມື່ອສໍາເລັດການໃສ່ແປງກາກບອນ, ການບໍາລຸງຮັກສາເຊັ່ນ: ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນເຄື່ອງຄວບຄຸມ motor brushless ກາກບອນ, ການສວມໃສ່ຕົ້ນຕໍຈາກ bearing, ຊີວິດແມ່ນຍາວກວ່າຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີແປງຫຼາຍກ່ວາ 2 ເທື່ອ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາພື້ນຖານແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ. ອັນທີສອງ, ດ້ວຍແຮງບິດຄວບຄຸມມໍເຕີ brushless ພະລັງງານ 30% ຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີແປງ 30%, ແລະປະລິມານຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ 30%, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາສາມາດນໍາໃຊ້ພະລັງງານຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ຫຼືປະຫຍັດພື້ນທີ່ຫຼາຍ, ສໍາລັບການອອກແບບຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ທີ່ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍ. ອັນທີສາມ, ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີ brushless ແມ່ນສູງກວ່າຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີແປງ, ເນື່ອງຈາກການຮັບຮອງເອົາສັນຍານດິຈິຕອນ commutator, ການຄວບຄຸມມໍເຕີ brushless ຍັງສາມາດສະຫນັບສະຫນູນອະນຸສັນຍາການສື່ສານໃນເວລາດຽວກັນ, ສະຫນັບສະຫນູນຂອງການຄວບຄຸມ PLC, ສາມາດຮັບຮູ້ຫຼາຍປະເພດຂອງຮູບແບບການດໍາເນີນງານ. ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ຊີວິດຍາວ, ຄວາມປອດໄພທີ່ດີ, ບໍາລຸງຮັກສາຟຣີ, ຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຮງບິດຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຈໍານວນຫຼາຍຂອງຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ເຫັນປະໂຫຍດ, ດັ່ງນັ້ນໃນລັກສະນະ MiLuoJinGu ກັບຕົວຄວບຄຸມ motor brushless ເພື່ອທົດແທນການທົດສອບການຄວບຄຸມມໍເຕີຕົ້ນສະບັບ.