Autotööstusevastase pidurdussüsteemi pintsleeriva mootori kontrolleri arendamise väljavaade Autoamaosades on palju osi, mida teeb mootorikontroller, sealhulgas näeme aknatõstukit, auto konditsioneeriid, klaasipuhastit, elektrilisi istekohti jne. Sigreeritult on tegelikult ka palju mootorikontrollerit, kõige tüüpilisem on automaatne automaatne tõkestussüsteem, mis on meie tavaline abs. Uskuge, et palju inimesi käivad auto ostes, kuuleb, kuidas müüja ütles, et auto ABS -iga, ABS kui auto on palju turvalisem. Tegelikult võib loketevastane pidurisüsteem parandada liiklust, mis on sõiduki hädaolukorra pidurdamise ohutustegur. Teisisõnu, ABS -autot, hädaolukorras oleval autot, mis on kalduvus rehvilukkudele, rooli pöörlemine ei saa, nii ohtlik koefitsient suureneb, on lihtne põhjustada tõsiseid tagajärgi. Lock-vastase pidurisüsteemi põhikomponent sisaldab mootori kontrollerit. Nüüd kasutatakse turul enamikku loketevastase pidurisüsteemi tootjaid mootori kontrolleri harjamiseks, kuid kuna harjadeta mootorikontrolleri tehnoloogia küpseb, hakkab üha enam tootjaid harjadeta mootorikontrollerile tähelepanelikult tähelepanu pöörama ja harjata mootorikontrolleri asendamiseks alustades uurimistööd harjadeta mootorikontrolleriga. Miks soovite kasutada harjadeta mootorikontrollerit harjamootorikontrolleri asendamiseks, traditsioonilise purustamiseks, paljude tööjõumaterjalide ressursside maksmiseks uurimiseks ja arendamiseks, testimiseks võib öelda, et see on koristus, kuid harjadeta mootori kontrolleri tugevus on koht, kus kõik tootjad ei suuda ignoreerida, ka tootjatel on nõus selle kuludeta pintsleta motoorse kontrolleriga uuringuid tegema. Esiteks ei tekitata füüsilise süsinikuharja, harjadeta mootorikontrollerit tööprotsessis, sädemeid, rootori täiendavat kulumist pole harjamootoriga kontrollerit, kui see on valmis süsinikharja kulumist, hooldust, nagu see on vaja asendada süsinikuharjaharjadeta mootori kontrolleri, peamine kandmine laagrist, mis on pikem kui harjamootorikontroller ja põhiline hooldusvaba. Teiseks, toiteharjadeta mootori kontrolleri pöördemoment 30% suurem kui harjamootori kontroller, ja maht on 30% väiksem, nii et saaksime kasutada väiksemat energiat või säästa rohkem ruumi uute toodete kujundamiseks rohkemate võimalustele. Kolmandaks, harjadeta mootorikontrolleri täpsus on suurem kui harjamootori kontrollerist, kuna digitaalse signaali kommutaatori kasutuselevõtu tõttu saab harjadeta mootorikontroller toetada ka suhtlusprotokolli, PLC juhtimise tugi võib realiseerida rohkem tüüpi töörežiimi. Üldiselt on see ülitäpne, pika eluea, hea turvalisus, tasuta hooldus, väike suurus, suur pöördemoment, need on palju autoosade tootjaid, nii et millioojingu viisil harjadeta mootorikontrolleriga, et asendada algse mootori kontrolleri test.
