Den borstlösa motorstyrningsutvecklingsutsikterna inom fordonsfriskningssystemet i bildelar i bildelar finns det många delar som görs av motorstyrenhet, inklusive vi kan se fönsterlyftan, bilens luftkonditioneringsapparater, torkar, elektriska säten, etc. ur sikte, faktiskt har en hel del motorstyrare i arbetet, den mest typiska är fordonets anti-lock-bromsningssystem, är vanligtvis en hel del av motorstyrare i arbetet, den mest typiska är fordonets anti-lock-bromsssystem, är vanligtvis en hel del motorstyrare i arbetet, den mest typiska är bilens anti-lock-bromsssystem, är vanligtvis en hel del motorstyrare i arbetet, den mest typiska är fordonets anti-lock-bromsssystem, är vanligtvis en hel del motorstyrare i arbetet, den mest typiska är bilens anti-lock-bromsssystem, är vanligtvis en hel del av motorstyrenhet i arbetet, den mest typiska är fordon Anti-Lock-bromssystemet. Tror att det finns många människor som går för att köpa en bil kan höra säljaren sa att bilen med ABS, ABS än bil är mycket säkrare. Faktum är att anti-lås bromssystem kan förbättra trafiken, säkerhetsfaktorn för fordonets nödbromsning. Med andra ord, det finns ingen ABS -bil, bilen i en nödsituation till nödbromsen, benägen att däcklås, rattets rotation kan inte, en sådan farlig koefficient kommer att öka, det är lätt att orsaka allvarliga konsekvenser. En kärnkomponent i anti-låsbromssystemet innehåller motorstyrenheten. Nu på marknaden används de flesta av tillverkarna av anti-låsbromssystemet för att borsta motorstyrenhet, men när den borstlösa motorstyrenhetstekniken mognar, börjar fler och fler tillverkare vara uppmärksamma på den borstlösa motorstyrenheten och inledde forskning med borstlös motorstyrenhet för att ersätta borstmotorstyrenheten. Varför vill du använda den borstlösa motorstyrenheten för att ersätta borstmotorstyrenheten, bryta den traditionella, för att betala en hel del arbetskraftsmaterialresurser för forskning och utveckling, testning, kan sägas vara en jobb, men styrkan hos borstlösa motorstyraren är en plats där alla tillverkare inte kan tunna, låt också tillverkarna vara villiga att betala denna kostnad för att undersöka borstlöst motorstyrare för att ersätta borstmotorn. Först och främst, ingen fysisk kolborste, borstfri motorstyrenhet i driftsprocessen producerar inte gnistor, ingen extra slitage på rotorn har en borstmotorstyrenhet en gång färdig kolborstslitage, underhåll, som den behöver för att ersätta kolborstfri motorstyrenhet, huvudsliten från lager, livet är längre än en borstmotorstyrare mer än 2 gånger, och det grundläggande underhållet fritt. För det andra, med den kraftborstlösa motorstyrmomentet 30% större än en borstmotorstyrenhet, och volymen är 30% mindre, så att vi kan använda mindre kraft eller spara mer utrymme för att utforma nya produkter till möjligheten till mer. För det tredje är precisionen för den borstlösa motorstyrenheten högre än en borstmotorstyrenhet, på grund av att du använder digital signalkommutator, kan borstlös motorstyrenhet också stödja kommunikationsprotokollet samtidigt, stödet från PLC -kontroll, kan realisera fler typer av driftsläge. I allmänhet är av hög precision, lång livslängd, bra säkerhet, gratis underhåll, liten storlek, stort vridmoment, det här är många bildelar tillverkare ser fördel, så på Miluojingu -sätt med borstfri motorstyrenhet för att ersätta det ursprungliga motorstyrtestet.
