Η προοπτική ανάπτυξης του ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες στο σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης αυτοκινήτου στα ανταλλακτικά αυτοκινήτων. Υπάρχουν πολλά μέρη που γίνονται από τον ελεγκτή κινητήρα, όπως μπορούμε να δούμε το ανυψωτικό παραθύρου, τα κλιματιστικά αυτοκινήτου, τους υαλοκαθαριστήρες, τα ηλεκτρικά καθίσματα κ.λπ. Πιστέψτε ότι υπάρχουν πολλοί άνθρωποι που πηγαίνουν να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο μπορούν να ακούσουν τον πωλητή να λέει ότι το αυτοκίνητο με ABS, ABS από το αυτοκίνητο είναι πολύ πιο ασφαλές. Στην πραγματικότητα, το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης μπορεί να βελτιώσει την κυκλοφορία, τον παράγοντα ασφάλειας της πέδησης έκτακτης ανάγκης του οχήματος. Με άλλα λόγια, δεν υπάρχει αυτοκίνητο ABS, το αυτοκίνητο σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης στο φρένο έκτακτης ανάγκης, επιρρεπές στο κλείδωμα των ελαστικών, η περιστροφή του τιμονιού δεν μπορεί, ένας τέτοιος επικίνδυνος συντελεστής θα αυξηθεί, είναι εύκολο να προκληθούν σοβαρές συνέπειες. Ένα βασικό στοιχείο του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος πέδησης, περιέχει τον ελεγκτή κινητήρα. Τώρα στην αγορά οι περισσότεροι κατασκευαστές του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος πέδησης χρησιμοποιούνται για το βούρτσισμα του ελεγκτή κινητήρα, αλλά καθώς ωριμάζει η τεχνολογία του ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες, όλο και περισσότεροι κατασκευαστές αρχίζουν να δίνουν ιδιαίτερη προσοχή στον ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες και ξεκίνησαν έρευνα με ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες για να αντικαταστήσουν τον ελεγκτή κινητήρα βούρτσας. Γιατί θέλετε να χρησιμοποιήσετε τον ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες για να αντικαταστήσετε τον ελεγκτή κινητήρα βούρτσας, σπάστε το παραδοσιακό, να πληρώσετε πολύ ανθρώπινο δυναμικό για έρευνα και ανάπτυξη, δοκιμές, μπορεί να ειπωθεί ότι είναι αγγαρεία, αλλά η δύναμη του ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες είναι ένα μέρος όπου όλοι οι κατασκευαστές δεν μπορούν να αγνοήσουν. Πρώτα απ 'όλα, καμία φυσική βούρτσα άνθρακα, ο ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες κατά τη λειτουργία δεν παράγει σπινθήρες, καμία πρόσθετη φθορά στον ρότορα έχει ελεγκτή κινητήρα βούρτσας μόλις τελειώσει η φθορά της βούρτσας άνθρακα, συντήρηση, όπως πρέπει να αντικατασταθεί ο ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες με βούρτσα άνθρακα, η κύρια φθορά από το ρουλεμάν, η διάρκεια ζωής είναι μεγαλύτερη από έναν ελεγκτή κινητήρα βούρτσας περισσότερες από 2 φορές. Δεύτερον, με τη ροπή του ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες ισχύος 30% μεγαλύτερη από έναν ελεγκτή κινητήρα βούρτσας και ο όγκος είναι 30% μικρότερος, ώστε να μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε μικρότερη ισχύ ή να εξοικονομήσουμε περισσότερο χώρο για το σχεδιασμό νέων προϊόντων με τη δυνατότητα περισσότερων. Τρίτον, η ακρίβεια του ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες είναι υψηλότερη από έναν ελεγκτή κινητήρα βούρτσας, λόγω της υιοθέτησης του ψηφιακού εναλλάκτη σήματος, ο ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες μπορεί επίσης να υποστηρίξει το πρωτόκολλο επικοινωνίας ταυτόχρονα, η υποστήριξη του ελέγχου PLC, μπορεί να πραγματοποιήσει περισσότερους τύπους λειτουργίας. Γενικά είναι υψηλής ακρίβειας, μεγάλης διάρκειας ζωής, καλή ασφάλεια, δωρεάν συντήρηση, μικρό μέγεθος, μεγάλη ροπή, αυτά είναι πολλά από τους κατασκευαστές ανταλλακτικών αυτοκινήτων που βλέπουν πλεονέκτημα, έτσι με τον τρόπο MiLuoJinGu με ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες για να αντικαταστήσετε την αρχική δοκιμή ελεγκτή κινητήρα.
