ตัวควบคุมมอเตอร์ไร้แปรงถ่านในระบบเบรกป้องกันล้อล็อกของยานยนต์ในอนาคต

โอกาสในการพัฒนาตัวควบคุมมอเตอร์ไร้แปรงถ่านในระบบเบรกป้องกันล้อล็อกของยานยนต์ในชิ้นส่วนรถยนต์ มีหลายชิ้นส่วนที่ทำโดยตัวควบคุมมอเตอร์ รวมถึงเราเห็นการยกหน้าต่าง เครื่องปรับอากาศในรถยนต์ ที่ปัดน้ำฝน เบาะไฟฟ้า ฯลฯ ซึ่งอยู่นอกสายตา จริงๆ แล้วยังมีตัวควบคุมมอเตอร์จำนวนมากในการทำงาน โดยทั่วไปมากที่สุดคือระบบเบรกป้องกันล้อล็อกของรถยนต์ คือ ABS ทั่วไปของเรา เชื่อว่ามีคนไปซื้อรถกันเยอะมาก ได้ยินคนขายบอกว่ารถที่มี ABS, ABS มากกว่ารถจะปลอดภัยกว่ามาก ในความเป็นจริง ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกสามารถปรับปรุงการจราจร ซึ่งเป็นปัจจัยด้านความปลอดภัยของการเบรกฉุกเฉินของยานพาหนะ กล่าวอีกนัยหนึ่งคือไม่มีรถ ABS รถในกรณีฉุกเฉินถึงเบรกฉุกเฉินมีแนวโน้มที่จะล็อคยางพวงมาลัยไม่สามารถหมุนได้ค่าสัมประสิทธิ์อันตรายดังกล่าวจะเพิ่มขึ้นจึงง่ายต่อการทำให้เกิดผลร้ายแรง ส่วนประกอบหลักของระบบเบรกป้องกันล้อล็อกประกอบด้วยตัวควบคุมมอเตอร์ ปัจจุบันผู้ผลิตระบบเบรกป้องกันล้อล็อกส่วนใหญ่ในตลาดใช้แปรงควบคุมมอเตอร์ แต่เมื่อเทคโนโลยีตัวควบคุมมอเตอร์แบบไร้แปรงถ่านเติบโตขึ้น ผู้ผลิตจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ เริ่มให้ความสนใจอย่างใกล้ชิดกับตัวควบคุมมอเตอร์แบบไร้แปรงถ่าน และเริ่มดำเนินการวิจัยด้วยตัวควบคุมมอเตอร์แบบไร้แปรงถ่านเพื่อแทนที่ตัวควบคุมมอเตอร์แบบแปรง ทำไมคุณถึงต้องการใช้ตัวควบคุมมอเตอร์แบบไร้แปรงถ่านเพื่อแทนที่ตัวควบคุมมอเตอร์แบบแปรง ทำลายแบบเดิม เพื่อจ่ายทรัพยากรวัสดุกำลังคนจำนวนมากเพื่อการวิจัยและพัฒนา การทดสอบ อาจกล่าวได้ว่าเป็นงานที่น่าเบื่อ แต่ความแข็งแกร่งของตัวควบคุมมอเตอร์แบบไร้แปรงเป็นสถานที่ที่ผู้ผลิตทุกรายไม่สามารถเพิกเฉยได้ นอกจากนี้ ให้ผู้ผลิตยินดีจ่ายค่าใช้จ่ายนี้เพื่อการวิจัยด้วยตัวควบคุมมอเตอร์แบบไร้แปรงถ่านเพื่อแทนที่ตัวควบคุมมอเตอร์แบบแปรง ก่อนอื่น ไม่มีแปรงคาร์บอนทางกายภาพ ตัวควบคุมมอเตอร์แบบไร้แปรงถ่านในกระบวนการทำงานไม่ก่อให้เกิดประกายไฟ ไม่มีการสึกหรอเพิ่มเติมบนโรเตอร์ มีตัวควบคุมมอเตอร์แปรงเมื่อเสร็จสิ้นการสึกหรอของแปรงคาร์บอน การบำรุงรักษา เช่น จำเป็นต้องเปลี่ยนตัวควบคุมมอเตอร์แบบไม่มีแปรงถ่าน การสึกหรอหลักจากแบริ่ง อายุการใช้งานยาวนานกว่าตัวควบคุมมอเตอร์แปรงมากกว่า 2 ครั้ง และการบำรุงรักษาขั้นพื้นฐานฟรี ประการที่สอง ด้วยตัวควบคุมมอเตอร์แบบไร้แปรงถ่านกำลังแรงบิดมากกว่าตัวควบคุมมอเตอร์แบบแปรง 30% และปริมาตรก็เล็กลง 30% เพื่อให้เราสามารถใช้พลังงานน้อยลงหรือประหยัดพื้นที่มากขึ้นสำหรับการออกแบบผลิตภัณฑ์ใหม่ให้เป็นไปได้มากขึ้น ประการที่สาม ความแม่นยำของตัวควบคุมมอเตอร์แบบไร้แปรงถ่านนั้นสูงกว่าตัวควบคุมมอเตอร์แบบแปรงถ่าน เนื่องจากการใช้ตัวสับเปลี่ยนสัญญาณดิจิตอล ตัวควบคุมมอเตอร์แบบไร้แปรงถ่านยังสามารถรองรับโปรโตคอลการสื่อสารในเวลาเดียวกัน การสนับสนุนของการควบคุม PLC สามารถรับโหมดการทำงานประเภทต่างๆ ได้มากขึ้น โดยทั่วไปมีความแม่นยำสูง อายุการใช้งานยาวนาน การรักษาความปลอดภัยที่ดี การบำรุงรักษาฟรี ขนาดเล็ก แรงบิดขนาดใหญ่ ผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์จำนวนมากเห็นข้อได้เปรียบ ดังนั้นในลักษณะ MiLuoJinGu ด้วยตัวควบคุมมอเตอร์แบบไม่มีแปรงเพื่อแทนที่การทดสอบตัวควบคุมมอเตอร์แบบเดิม