contrôle de vitesse du moteur électrique bon marché (10 $, 4hp, arduino, pwm)

Je construis le véhicule électrique le plus efficace au monde.
Veuillez consulter le site Web dans le lien ci-dessous.
J'espère que la voiture est bon marché pour que tout le monde puisse se le permettre.
Je conçois et fabrique donc mon propre contrôleur de moteur bon marché.
Ma conception consiste à utiliser environ 10 mosfet PWM contrôlés par Arduino pour contrôler efficacement la vitesse du moteur de 10 à 20 chevaux de la voiture.
La première pièce que j'ai testée comporte deux MOSFET sur le même radiateur.
J'ai pu tester jusqu'à 20 ampères et le mosfet n'était chauffé qu'à 47°C.
Si j'augmente la tension à 48 V à 20 a, je peux contrôler 1, 3HP.
Ce contrôleur est parfait pour les gros vélos électriques ou les petites motos électriques dont les pièces coûtent environ 10 $.
Contrôleur de liste de pièces (
j'ai utilisé Arduino Mega mais vous pouvez utiliser un interrupteur de minuterie ou un autre contrôleur de micro-appareil) 2 Mosfets (j'ai utilisé N-
Road 60 V 30 amp qfp30n06l) Diodes (j'ai utilisé 4 1N5404) Évier de tête (
j'utilise un radiateur en aluminium à grandes ailettes) Ventilateur d'ordinateur (j'ai utilisé un ventilateur PC 12 V. 16 A) Fil (
j'ai utilisé 18 g, mais 16 ou 14 le feraient ce serait mieux pour les ampères élevés, 22 g pour les signaux)
Barre omnibus J'ai d'abord soudé le fil au fil Mosfet.
Je les ai soigneusement séparés pour avoir de la place pour le soudage.
Sur le goupille du portail j'ai soudé un fil de 22g.
J'ai soudé 18g de fils sur la bonde et la source électrique.
J'ai mis le tube thermorétractable sur n'importe quelle partie exposée jusqu'au Mosfet.
J'ai ensuite connecté la grille, la source et le drain des deux MOSFET.
Je les ai connectés dans le bus.
J'ai connecté un fil de 22 g au drain du bus.
La porte et le tuyau d'évacuation sont fixés à la planche à pain.
La résistance de 1 k est utilisée comme résistance descendante pour décharger la porte lorsque je n'ai pas de courant.
La porte est ensuite connectée à la broche numérique 13 de l'Arduino.
Le drain est connecté à la broche Arduino GND.
Je connecte ensuite le potentiomètre à l'Arduino pour contrôler la vitesse et l'écran LCD (en option).
Après avoir appliqué un peu de pâte thermique à l'arrière du radiateur, j'ai fixé les boulons mosfet au radiateur.
J'utilise la broche numérique 13 d'Arduino car elle effectue du PWM à une tension d'environ 1 000 Hz.
Le bruit de la plupart des moteurs est ennuyeux, mais la fréquence peut changer si vous le souhaitez.
Ce programme est très simple.
Entrez simplement une variable à partir de la broche analogique du plateau de mesure.
Cette valeur est ensuite utilisée pour modifier le rapport cyclique PWM.
Voici un petit exemple du programme.
Le pot est couvert par l'armée Arduinos.
L'essuie-glace de l'Arduino fait chuter la tension entre 0 et 5 lors de la rotation.
La fonction de lecture analogique accepte les chutes de tension.
Nous l'avons utilisé dans la fonction AnalogWrite qui a créé l'impulsion PWM.
Int PWM = 13 Lecture analogique (Pot) ; Écriture analogique (PWM, Pot/4) ;
J'ai installé un thermomètre sur l'un des mosfet, testé de nombreux courants différents et surveillé la température.
Je peux faire fonctionner le 17A assez longtemps et la température est stable à 47C.
Le courant maximum est supérieur à 20.
Je n'ai pas de gros moteur, j'utilise donc 4 moteurs 12 V et 4 ampoules comme charge.
Lorsque j'achète un moteur plus gros et fabrique une batterie plus grosse, je commence à tester un contrôleur plus gros de 10 à 20 ch.
J'ai testé mon contrôleur avec une batterie lithium-ion maison.
J'utilise 8 unités en parallèle et j'utilise jusqu'à 5 groupes de 20 V d'affilée en utilisant 40 unités.
Lorsque je l'ai testé en 20 minutes environ, j'ai remarqué que ma batterie devenait très chaude et que la tension baissait beaucoup.