Η ταχύτητα βηματικού κινητήρα του βηματικού κινητήρα είναι πολύ απλή, θεωρητικά, χρειάζεται μόνο να οδηγείτε το παλμικό σήμα, καθένας να οδηγεί έναν παλμό CP, ο βηματικός κινητήρας είναι ένα βήμα μακριά από τη γωνία περιστροφής (Τμηματοποίηση για μια γωνία βήματος υποδιαίρεσης), δηλαδή να ακολουθείτε πάντα την αλλαγή του βηματικού κινητήρα παλμού CP. Αλλά στην πραγματικότητα, εάν το σήμα CP αλλάξει γρήγορα, ο βηματικός κινητήρας λόγω της αδράνειας θα ακολουθήσει την αλλαγή των ηλεκτρικών σημάτων, τότε μπορεί να δημιουργήσει φαινόμενο κλειδώματος στροφείου και απώλειας βήματος. Έτσι, ο βηματικός κινητήρας κατά την εκκίνηση, πρέπει να υπάρχει διαδικασία acc. Πρέπει να έχει μια αργή διαδικασία, όταν σταματήσει γενικά acc και επιβράδυνση ο κανόνας της διαδικασίας είναι ο ίδιος, η συνέχεια, για παράδειγμα.
Η διαδικασία acc αποτελείται από καμπύλη υψηλότερης ταχύτητας συχνότητας αιφνίδιου άλματος (αντ' αυτού επιβραδύνετε τη διαδικασία). Η συχνότητα ξαφνικού άλματος αναφέρεται στον βηματικό κινητήρα σε στατική κατάσταση όταν επιβάλλεται ξαφνικά από τη συχνότητα εκκίνησης παλμού, η συχνότητα είναι πολύ μεγάλη, διαφορετικά μπορεί επίσης να προκαλέσει κλειδωμένο ρότορα και βήμα. Η καμπύλη ταχύτητας είναι συνήθως καμπύλη δείκτη ή μετά την επισκευή της εκθετικής καμπύλης, φυσικά, μπορεί επίσης να χρησιμοποιήσει μια ευθεία γραμμή ή παραβολή κ.λπ. Οι χρήστες πρέπει να είναι σύμφωνα με το δικό σας ρελέ φορτίου, επιλέγοντας την κατάλληλη καμπύλη συχνότητας και ταχύτητας, δεν είναι εύκολο να βρείτε μια ιδανική καμπύλη, γενικά απαιτούν πολλαπλές Θέση σε λειτουργία & rsquo; Απλώς να πάω. Η καμπύλη δείκτη στον πραγματικό προγραμματισμό λογισμικού πιο ενοχλητική, γενικά εκ των προτέρων καλή αποθήκευση χρόνου σταθερά σε μια μνήμη υπολογιστή, άμεση επιλογή κατά τη διάρκεια της εργασίας.
η ταχύτητα βηματικού κινητήρα από τον κύριο φόρτο εργασίας του σχεδιασμού για το λογισμικό ελέγχου, το επίπεδο σχεδίασης θα επηρεάσει άμεσα τη σταθερότητα και την ταχύτητα της ταχύτητας λειτουργίας του κινητήρα, τον ήχο λειτουργίας του κινητήρα, την υψηλότερη ταχύτητα, την ακρίβεια τοποθέτησης. Είναι μια ειδική περίπτωση: η λειτουργία της ταχύτητας βηματικού κινητήρα είναι μικρότερη από τη συχνότητα ξαφνικού άλματος, τα προβλήματα ταχύτητας αυτή τη στιγμή δεν θα είναι.
