Borsellose GS -motorbeheerder kan verdeel word in die kommutator -motorbeheerder van die borsellose DC -motorbeheerder van twee kategorieë. GS -motorbeheerder op die struktuur, prys- en instandhoudingsprestasie as AC -motorbeheerder, maar die probleem met 'n langdurige AC -motorbeheerder is nie bevredigend opgelos nie, en die motorbeheerder met goeie beheerprestasie is dus wyd gebruik. Tans, hoewel die snelheid van die AC -motorbeheerderbeheerprobleem opgelos is, maar omdat mense nodig is om die giettoerusting aan te pas en 'n lang proses. Die snelheidsbeheer van die AC -motorbeheerder is nie gewild nie, die DC -motorbeheerstelsel is nog steeds in wye gebruik. GS -motorspoedbeheerstelsel is om 'n konstante GS -spanningsbeheerder van die DC -motorkragtoevoer te gebruik, eerstens, deur die weerstand in die implementeringsnelheid van die ankerbaan te verander. Hierdie metode is eenvoudig, maklik om te implementeer, maklike vervaardiging, lae koste, maar die nadeel is dat die doeltreffendheid laag is, meganiese eienskappe sag is, nie 'n wye en gladde snelheidsregulering kan kry nie. Hierdie metode is slegs van toepassing op klein krag en veranderlike snelheidsreeks sonder geleentheid. Die beheermetode kan 'n breë snelheidsbereik, lae snelheidstempo en die verloop van die snelheidsregulering verkry. Maar die grootste nadeel van die metode is dat die stelsel 'n groot gewig, groot oppervlakte, lae doeltreffendheid, onderhoudsprobleme het. In onlangse jare, tesame met die vinnige ontwikkeling van kragelektroniese tegnologie, is die Thyristor -omskakelaar kragbronbeheerder van die DC Motor Speed Control System saamgestel uit vervanging van die motorgenerator -beheerder, is die snelheidsprestasie ver buite die kragopwekker en die motorspoedbeheerstelsel. Veral die grootskaalse geïntegreerde kringtegnologie en die vinnige ontwikkeling van rekenaartegnologie, die presisie van die snelheidsreguleringstelsel van DC -motorbeheerder, dinamiese werkverrigting en betroubaarheid het baie verbeter. Hoë kragtoestelle soos die ontwikkeling van kragelektroniese tegnologie vervang die Thyristor, een van die beter werkverrigting van die DC -snelheidsreguleringstelsel.
