ניתן לחלק את בקר מנוע DC ללא מברשות לבקר מנוע קומוטטור של בקר מנוע DC ללא מברשות משתי קטגוריות. בקר מנוע DC על המבנה, מחיר וביצועי תחזוקה מאשר בקר מנוע AC, אך בעיית בקר מנוע AC של שליטה ארוכה לא נפתרה בצורה משביעת רצון, ולכן נעשה שימוש נרחב בבקר המנוע עם ביצועי בקרה טובים. נכון לעכשיו, למרות שהמהירות של בעיית בקרת מנוע AC נפתרה, אלא בגלל שאנשים צריכים לשינוי של ציוד הליהוק ותהליך ארוך. בקרת המהירות של בקר מנוע AC אינה פופולרית, מערכת בקר מנוע DC עדיין בשימוש נרחב. מערכת בקרת מהירות מנוע DC היא להשתמש בבקר מתח DC קבוע של ספק כוח מנוע DC, קודם כל, על ידי שינוי ההתנגדות במהירות יישום מעגל האבזור. שיטה זו פשוטה, קלה ליישום, ייצור קל, עלות נמוכה, אך החיסרון הוא שהיעילות נמוכה, המאפיינים המכניים רכים, לא יכולים לקבל ביצועי ויסות מהירות רחבים וחלקים. שיטה זו חלה רק על הספק קטן וטווח מהירות משתנה ללא הזדמנות. שיטת הבקרה יכולה להשיג טווח מהירות רחב, קצב מהירות נמוך וביצועי ויסות מהירות חלקים. אבל החיסרון העיקרי של השיטה הוא שלמערכת יש משקל גדול, שטח גדול, יעילות נמוכה, קשיי תחזוקה. בשנים האחרונות, יחד עם ההתפתחות המהירה של טכנולוגיית הכוח האלקטרונית, על ידי בקר אספקת החשמל של מהפך תיריסטור של מערכת בקרת מהירות מנוע DC מורכב מהחלפת בקר מחולל מנוע, ביצועי המהירות הם הרבה מעבר לבקר הגנרטור ומערכת בקרת מהירות המנוע. במיוחד טכנולוגיית המעגלים המשולבים בקנה מידה גדול והפיתוח המהיר של טכנולוגיית המחשב, הדיוק של מערכת ויסות המהירות של בקר מנוע DC, הביצועים הדינמיים והאמינות השתפרו מאוד. התקני הספק גבוה כגון פיתוח טכנולוגיית הספק אלקטרונית מחליפים את התיריסטור, אחד הביצועים הטובים יותר של מערכת ויסות מהירות DC.
