Beztáčkový motorový řadič DC lze rozdělit na řadič motoru komutátoru bezmastných DC motorových ovladačů dvou kategorií. Řadič motoru DC na struktuře, výkonnosti a výkonu údržby než řídicí jednotka motoru střídavého motoru, ale problém s řízením motoru s dlouhým pohonem není uspokojivě vyřešen, takže motorový ovladač s dobrým kontrolním výkonem byl široce používán. V současné době, i když byla vyřešena rychlost řídicího řízení motoru střídavého motoru, ale protože lidé potřebují úpravu lití a dlouhý proces. Ovládání rychlosti motoru AC motoru není populární, DC Motor Controller System je stále v rozsáhlém používání. Systém řízení rychlosti motoru DC má použít konstantní DC napěťový regulátor napájecího napájení stejnosměrného motoru, nejprve změnou odporu v rychlosti implementace obvodu kotvy. Tato metoda je jednoduchá, snadno implementovatelná, snadná výroba, nízké náklady, ale nevýhodou je, že účinnost je nízká, mechanické vlastnosti je měkké, nemůže získat širokou a hladkou výkonnost regulace rychlosti. Tato metoda je bez příležitostí použitelná pouze pro malý rozsah energie a variabilní rychlosti. Metoda řízení může získat široký rozsah rychlosti, nízkou rychlost a výkon regulaci hladké rychlosti. Hlavní nevýhodou metody je však to, že systém má velkou hmotnost, velkou plochu, nízkou účinnost, potíže s údržbou. V posledních letech, spolu s rychlým vývojem energetické elektronické technologie, se pomocí řídicí jednotky napájecího napájecího motoru tyristoru je složena z výměny regulátoru motorového generátoru, je výměna rychlosti daleko za regulátorem generátoru a systémem řízení motoru. Zejména rozsáhlá integrovaná technologie obvodů a rychlý vývoj výpočetní techniky, přesnost systému regulace rychlosti DC motorového ovladače, dynamického výkonu a spolehlivosti se výrazně zlepšily. Vysoce výkonná zařízení, jako je vývoj energetické elektronické technologie, nahrazuje tyristor, jeden z lepších výkonů systému regulace rychlosti DC.
