يمكن تقسيم وحدة التحكم في محرك التيار المستمر بدون فرش إلى وحدة التحكم في محرك العاكس من وحدة التحكم في محرك التيار المستمر بدون فرش من فئتين. وحدة التحكم في محرك التيار المستمر من حيث الهيكل والسعر وأداء الصيانة مقارنة بوحدة التحكم في محرك التيار المتردد، ولكن لم يتم حل مشكلة وحدة التحكم في محرك التيار المتردد للتحكم في القيادة الطويلة بشكل مرض، وبالتالي تم استخدام وحدة التحكم في المحرك ذات أداء التحكم الجيد على نطاق واسع. في الوقت الحاضر، على الرغم من أن مشكلة التحكم في سرعة محرك التيار المتردد قد تم حلها، ولكن لأن الناس بحاجة إلى تعديل معدات الصب وعملية طويلة. التحكم في سرعة وحدة التحكم في محرك التيار المتردد ليس شائعًا، ولا يزال نظام التحكم في محرك التيار المستمر قيد الاستخدام على نطاق واسع. نظام التحكم في سرعة محرك التيار المستمر هو استخدام وحدة تحكم في الجهد المستمر لإمداد طاقة محرك التيار المستمر، أولاً وقبل كل شيء، عن طريق تغيير المقاومة في سرعة تنفيذ دائرة عضو الإنتاج. هذه الطريقة بسيطة وسهلة التنفيذ وسهلة التصنيع ومنخفضة التكلفة، ولكن العيب هو أن الكفاءة منخفضة، والخصائص الميكانيكية ناعمة، ولا يمكن الحصول على أداء واسع وسلس لتنظيم السرعة. تنطبق هذه الطريقة فقط على الطاقة الصغيرة ونطاق السرعة المتغير بدون مناسبة. يمكن لطريقة التحكم الحصول على نطاق واسع من السرعة ومعدل سرعة منخفض وأداء تنظيم السرعة السلس. لكن العيب الرئيسي لهذه الطريقة هو أن النظام ذو وزن كبير ومساحة كبيرة وكفاءة منخفضة وصعوبات في الصيانة. في السنوات الأخيرة، جنبا إلى جنب مع التطور السريع للتكنولوجيا الإلكترونية الطاقة، من قبل الثايرستور العاكس وحدة تحكم التيار الكهربائي لنظام التحكم في سرعة محرك التيار المستمر يتكون من استبدال وحدة تحكم مولد المحرك، وأداء السرعة هو أبعد من وحدة تحكم المولد ونظام التحكم في سرعة المحرك. خاصة تكنولوجيا الدوائر المتكاملة واسعة النطاق والتطور السريع لتكنولوجيا الكمبيوتر، فقد تحسنت دقة نظام تنظيم السرعة لوحدة التحكم في محرك التيار المستمر والأداء الديناميكي والموثوقية بشكل كبير. الأجهزة عالية الطاقة مثل تطوير تكنولوجيا الطاقة الإلكترونية تحل محل الثايرستور، وهو أحد أفضل أداء نظام تنظيم سرعة التيار المستمر.
