يمكن تقسيم وحدة تحكم محرك DC بدون فرش إلى وحدة تحكم محرك متنقل من وحدة تحكم محرك DC بدون فرش من فئتين. DC Motor Controller على الهيكل ، وأداء الأسعار والصيانة من وحدة التحكم في محرك AC ، ولكن لم يتم حل مشكلة التحكم في محرك AC الطويل محرك الأقراص ، وبالتالي تم استخدام وحدة التحكم في المحرك مع أداء التحكم الجيد على نطاق واسع. في الوقت الحاضر ، على الرغم من أن سرعة التحكم في التحكم في محرك AC قد تم حلها ، ولكن لأن الناس يحتاجون إلى تعديل معدات الصب وعملية طويلة. التحكم في سرعة وحدة التحكم في محرك AC غير شائع ، لا يزال نظام التحكم في محرك DC مستخدمًا على نطاق واسع. نظام التحكم في سرعة محرك DC هو استخدام وحدة تحكم جهد DC ثابتة من إمدادات طاقة محرك DC ، أولاً وقبل كل شيء ، عن طريق تغيير المقاومة في سرعة تنفيذ دائرة التسليح. هذه الطريقة بسيطة وسهلة التنفيذ وسهلة التصنيع والتكلفة المنخفضة ، ولكن العيب هو أن الكفاءة منخفضة ، والخصائص الميكانيكية ناعمة ، ولا يمكن أن تحصل على أداء تنظيم واسع النطاق وسلس. لا تنطبق هذه الطريقة إلا على الطاقة الصغيرة ونطاق السرعة المتغيرة دون مناسبة. يمكن أن تحصل طريقة التحكم على نطاق سرعة واسع ومعدل سرعة منخفض وأداء تنظيم السرعة السلس. لكن العيب الرئيسي في هذه الطريقة هو أن النظام له وزن كبير ، مساحة كبيرة ، كفاءة منخفضة ، صعوبات الصيانة. في السنوات الأخيرة ، إلى جانب التطوير السريع للتكنولوجيا الإلكترونية للطاقة ، من خلال وحدة تحكم إمدادات الطاقة في العاكس Thyristor ، يتكون نظام التحكم في سرعة محرك DC من استبدال وحدة تحكم المولدات المحرك ، وأداء السرعة يتجاوز بكثير نظام التحكم في سرعة المولد ونظام التحكم في سرعة المحرك. لا سيما تقنية الدوائر المتكاملة على نطاق واسع والتطور السريع لتكنولوجيا الكمبيوتر ، وقد تحسنت بشكل كبير نظام تنظيم السرعة من وحدة التحكم في محرك DC والأداء الديناميكي والموثوقية بشكل كبير. أجهزة الطاقة العالية مثل تطوير التكنولوجيا الإلكترونية للطاقة هي استبدال الثايرستور ، أحد أفضل الأداء لنظام تنظيم سرعة DC.
