Застосування технології управління сервомоторним двигуном у застосуванні технології управління сервоприводом у процесі низької швидкості, легко спричинити проблему запуску двигуна ступінчастої частоти та частоту вібраційних частотних перегонів двигуна під час зльоту 2 рази, легко враховувати нормальну роботу обладнання через вищезазначені проблеми, це потребує контролю вищевказаних проблем, що випромінюють технологію. Також знаходиться в налаштуваннях машини або пристрою для демпфера, керованих технологіями сегментації. Завдяки застосуванню сервомоторя, коли показано в низькій швидкості, може не тільки власна резонансна функція, щоб компенсувати неадекватність його механічної жорсткості, але і за його частотною аналітичною функцією механічного резонансу, уникайте резонансної проблеми. А потім проаналізувати застосування точності. За валом двигуна після встановлення обертового кодера може контролювати точність сервомоторів змінного струму. With 2000 line encoder as the standard of digital ac servo motor, if the driver using four frequency multiplication technology, its amount of pulse is 0. 045°。 And if using 17 coder, it can receive 131072 pulse cycle, pulse motor turns a circle to 0. 0027466°。 The connotation of the servo control system in the continuous development of the modern information technology to promote the development of the servo control technology, and servo control Застосування системи в різних галузях. Але ця система належить до системи автоматичного управління типом, також є своєрідною системою негативного зворотного зв'язку або називається динамічною динамічною системою тунелю, відрізняється від заданої зміни сигналу в об'єкті управління. У системі більш важливих розділів в основному контролюються, приводи, контролери та датчики тощо. Контрольований корпус звинувачується в об'єктах, а також підсилювачі потужності та моторних приводів. В даний час згідно з різними компонентами системи, в основному розділеними на електричну серво системи та два види електротидравлічної сервоносної системи. Надійність та стабільність першого краще, також полегшують ремонт та обслуговування. Незважаючи на те, що останнє полягає в тому, щоб використовувати характеристики електрогідравлічного двигуна імпульсу як приводного центру, виявляли високу чутливість, хорошу жорсткість і меншу постійну час тощо, і через зміни швидкості невеликих підйомів і падінь і мають характеристики стабільної роботи. Але цей тип сервоприносної системи в шумі і простий у виявленні більшої роботи проблеми з витоком масла. А сервосистема відповідно до різних методів зворотного зв'язку також може бути поділена на ряд різних типів, головним чином включає порівняння числа імпульсу, порівняння амплітуди або порівнювання фаз, цифрової сервоносної системи тощо. У цьому документі дослідження відповідає різній теорії управління для класифікації сервосистеми, в основному розділеній на три типи: одна - це відкрита сервісна система. Ця система всередині немає руху пристрою зворотного зв'язку та тестування зворотного зв'язку, має стабільну роботу та низьку вартість, просту структуру, просте налагодження тощо. Друга - це сервоосистема із закритим петлею. Цю систему основні компоненти наявності обертового трансформатора та генератора вимірювальної швидкості. В одному з трансформаторів за допомогою імпульсного кодера, отже, не підлягає впливу нелінійних факторів, і оскільки положення та виявлення швидкості пристрою, встановлене на вал двигуна або гвинт, може збирати сигнал зворотного зв'язку, механічний механізм системи впровадження. Таким чином, ця система підходить для застосування в числовому керувальному верстаті, є необхідністю мати механічний обертовий пристрій у застосуванні низької точності. У той же час з метою поліпшення точності обробки, може бути застосований до пристрою чисельного управління, щоб здійснити його внутрішню компенсацію помилок та функцію компенсації розриву. Три-це сервоосистема із закритим циклом. Основні компоненти системи мають кращий зв’язок, підсилювач сервоприводу, пристрій механічної коробки передач, вимірювальний пристрій вимірювання двигуна та лінійного переміщення тощо. Частина приводу - це головним чином до рухомих частин машин NC мобільного моніторингу, зворотного зв'язку та виправлення. І як вимірюється в компонентах машин, можна досягти повною системою управління положенням із закритим циклом з високою точністю, а на робочому стані встановити світлий намет або індуктозин тощо, щоб реалізувати точність обробки сходження. Але такий вразливий до впливу нелінійних факторів на роботу системи, а також більш складного процесу встановлення та налагодження.
