ஸ்டெப்பர் மோட்டார் ஸ்டெப்பர் மோட்டார் திறன்களின் வளர்ச்சியை இயக்குகிறது, முதலில் வெளிநாட்டிலிருந்து உள்நாட்டு வரை இப்போது பலவிதமான சிறந்த திறன்களின் தோற்றம், உள்நாட்டு திறன்களின் முன்னேற்றத்தைக் காண முடியும், மேலும் முன்னணி சந்தை கண்டுபிடிப்புகளைச் செய்வதற்கான உயர்நிலை திறன்களை ஒன்றிணைப்பதற்கான புதுமையான புதுப்பிப்புகளைக் காணவும். எலக்ட்ரானிக் திறன்கள் மற்றும் கணினி திறன்களின் விரைவான வளர்ச்சி மற்றும் வளர்கிறது, ஸ்டெப்பர் மோட்டருக்கான தேவை அனைத்து தரப்பு வாழ்க்கை ஸ்டெப்பர் மோட்டாரிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது என்று கூறலாம். ஒரு ஸ்டெப்பர் மோட்டார் இருக்கும் இடத்தில், ஒரு ஸ்டெப்பர் மோட்டார் டிரைவ்கள் உள்ளன. 1. நிலையான மின்னழுத்த இயக்கி ஒற்றை மின்னழுத்த இயக்கி என்பது மோட்டார் முறுக்கு செயல்பாட்டின் செயல்பாட்டில் குறிக்கிறது, மின்சாரம் வழங்கல் மின்னழுத்தத்தை முறுக்க ஒரு திசையைப் பயன்படுத்துங்கள், விநியோக மின்னழுத்தத்தை முறுக்குவதற்கு மாற்றாக. முறை ஒரு வகையான பழைய ஓட்டுநர்கள், அடிப்படை இப்போது தேவையில்லை. இந்த வகையான இயக்கி, குறுகிய சுற்று, குறைந்த கூறு, கட்டுப்பாட்டையும் சுருக்கமாகப் பயன்படுத்தவும், ஒப்பீட்டளவில் சுருக்கமாக முடிக்கவும். ஆனால் செயலாக்கத்திற்கு போதுமான தற்போதைய ட்ரையோடை வழங்க வேண்டியது அவசியம், ஸ்டெப்பர் மோட்டார் செயல்பாட்டு வேகம் குறைவாக உள்ளது, மோட்டார் உணர்வு பெரியது, காய்ச்சல். 2. பல குறைபாடுகள் உள்ளன, உயர் மற்றும் குறைந்த மின்னழுத்த இயக்கி, திறன்களின் மேலும் வளர்ச்சிக்கு நிலையான மின்னழுத்த இயக்கி, நிலையான மின்னழுத்த இயக்கி பகுதி குறைபாடுகளை மேம்படுத்த புதிய உயர் மற்றும் குறைந்த மின்னழுத்த இயக்கி வளர்ச்சி, உயர் மற்றும் குறைந்த மின்னழுத்த இயக்கியின் கொள்கை என்னவென்றால், உயர் அழுத்தக் கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்தி முழு நேரத்திற்கும் படி மோட்டார் இயக்கம் குறைந்த அழுத்தக் கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்தும் போது, குறைந்த அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் நிறுத்தப்படுகிறது. உயர் மற்றும் குறைந்த மின்னழுத்தக் கட்டுப்பாடு பரவலாக இருக்க வேண்டும், உணர்வையும் சத்தத்தையும் மேம்படுத்த வேண்டும், மேலும் முதன்முறையாக, துணைப்பிரிவு கட்டுப்பாட்டு படிநிலை மோட்டார் என்ற கருத்தை ஆசிரியர் முன்வைக்கிறார், மேலும் தற்போதைய வேலைகளைத் தடுக்க ஒன்றாக முன்வைக்கிறார். ஆனால் ஒப்பீட்டளவில் நிலையான மின்னழுத்த இயக்கி சுற்று சிக்கலானது, ட்ரையோட் தேவை மேம்பாட்டின் அதிர்வெண் பண்பு, மோட்டார் இன்னும் உணர்வு குறைந்த வேகத்தில் பெரியது, காய்ச்சல் இன்னும் ஒப்பீட்டளவில் பெரியது, இப்போது அடிப்படையில் இந்த வகையான இயக்ககத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டாம். 3. சுயநலமான தற்போதைய தற்போதைய சாப்பர் இயக்கி தன்னாட்சி செயல்பாட்டுக் கொள்கை நிலையான தற்போதைய சாப்பர் டிரைவரின் தன்னாட்சி செயல்பாட்டுக் கொள்கை ஒரு வன்பொருள் திட்டமிடல் ஆகும், இது தற்போதைய தற்போதைய மூடியது வன்பொருளுக்குப் பிறகு ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்பை அடையும், பின்னர் மின்சாரமாக மாற்றப்பட்டு, மற்றொரு முறுக்கு மின்சாரத்தை ஒரு நிலையான நேரத்திற்கு மாற்றுவது, வன்பொருள் மூலம் மீண்டும் மூடப்படலாம், மீண்டும் மீண்டும் செய்ய முடியும் மற்றும் ஸ்டெர்ஃபர் மோட்டார் செயல்பாட்டை ஊக்குவிக்க முடியும். இது சத்தத்தை வெகுவாகக் குறைக்கிறது, வேகம் பட்டம் முன்னேற்றமாக இருக்க வேண்டும், முந்தைய இரண்டு நிச்சயமாக முன்னேறுவதை விட அம்சங்கள். ஆனால் சுற்று நிரலாக்க கோரிக்கை அதிகமாக இருப்பதால், தொந்தரவு தேவைக்கான சுற்று எதிர்ப்பு அதிகமாக உள்ளது, அதிக அதிர்வெண்ணை ஏற்படுத்த எளிதானது, ஓட்டுநர் உறுப்பை எரித்தல், உறுப்பு செயல்பாடு தேவை அதிகமாக உள்ளது. 4. தற்போதைய ஒப்பீடு சாப்பர் இயக்கி தற்போதைய வெட்டுதல் இயக்கி என்பது ஸ்டெப்பர் மோட்டார் முறுக்கு தற்போதைய மதிப்பை விகிதாசார மின்னழுத்தமாக இருக்க வேண்டும், மேலும் டி/ஏ மாற்றி வெளியீட்டு முன்னமைவுடன் ஒப்பிடுகையில், முடிவுகளை கட்டுப்பாட்டு முறுக்கு மின்னோட்டத்தின் நோக்கத்துடன் ஒப்பிடுக. சைன் அலையின் குணாதிசயங்களைப் பின்பற்றுவதற்கான நகர்வுக்கான இயக்கி வழி, பெரிதும் முற்போக்கான செயல்பாடு, இயக்க வேகம் மற்றும் சத்தம் சிறியது, அதிக உட்பிரிவைப் பயன்படுத்தலாம், இது கட்டுப்படுத்த ஒரு பிரபலமான வழியாகும். இருப்பினும், இந்த சுற்று மிகவும் சிக்கலானது, இருப்பினும், சுற்று கோட்பாடு மற்றும் நிலையான தேவைகள், எளிய உற்பத்தி நடுக்கம், ஒரு சைன் அலை சிகரங்கள் மற்றும் தொட்டிகளைக் கையாள்வதில், அதிக அதிர்வெண்ணில் எளிமையான முடிவு, ஓட்டுநர் உறுப்பு காய்ச்சலை அதிக அதிர்வெண் வயதானதால், 1 வருடத்திற்கும் மேலாக எளிமையாகப் பயன்படுத்துவதால் சிவப்பு விளக்கு பாதுகாப்புக்கு முக்கிய காரணம் தோன்றும். 5. வகை ஓட்டுநருக்கு டைவ் இது ஒரு புதிய இயக்கக் கட்டுப்பாட்டு திறன், இந்த திறன் ஓட்டுநர் திறன்களின் அடிப்படையில் அந்த நேரத்தில் வெட்டுதல் மின்னோட்டத்தை ஒப்பிட்டு, ஒரு புதிய இயக்கி வழியின் பார்வையின் போது குறைபாடுகளை சமாளிப்பதாகும். ஓட்டுநர் உறுப்பு வெப்பமாக்கல் மற்றும் உயர் அதிர்வெண் பாதுகாப்பு திறன்களை அதிகரிக்கும் அடிப்படையில் தற்போதைய வெட்டுதல் இயக்கி அதன் முக்கிய திறன்கள். ஆனால் விலை மிகவும் அதிகமாக உள்ளது, தற்போது ஒவ்வொரு ஸ்டெப்பர் மோட்டார் மற்றும் டிரைவர் பொருந்தும் தேவை ஒப்பீட்டளவில் கடுமையானது.
ஹோபோரியோ குழுமம் கட்டுப்பாட்டாளர் மற்றும் மோட்டார்ஸின் தொழில்முறை உற்பத்தியாளர் 2000 இல் நிறுவப்பட்டது. ஜியாங்சு மாகாணத்தின் சாங்ஜோ நகரில் குழு தலைமையகம்.
