Ο βηματικός κινητήρας βηματικός κινητήρας οδηγεί την ανάπτυξη δεξιοτήτων, από αρχικά από το εξωτερικό στο εγχώριο, τώρα με την εμφάνιση μιας ποικιλίας εξαιρετικών δεξιοτήτων, μπορείτε να δείτε την πρόοδο των εγχώριων δεξιοτήτων, επίσης να δείτε καινοτόμες ενημερώσεις για να συγκεντρώσετε τις δεξιότητες υψηλού επιπέδου για να πραγματοποιήσετε την κορυφαία καινοτομία της αγοράς. Η ηλεκτρονική η ταχεία ανάπτυξη των δεξιοτήτων και των δεξιοτήτων υπολογιστή και επίσης αυξάνεται, η ζήτηση για stepper motor μπορεί να πει ότι χρησιμοποιούνται σε όλα τα κοινωνικά στρώματα. Όπου υπάρχει βηματικός κινητήρας, υπάρχει βηματικός κινητήρας. 1. Ο οδηγός σταθερής τάσης Ο οδηγός μονής τάσης αναφέρεται στη διαδικασία της λειτουργίας περιέλιξης κινητήρα, χρησιμοποιήστε μόνο μία κατεύθυνση για την περιέλιξη της τάσης τροφοδοσίας, εναλλάξ με την περιέλιξη της τάσης τροφοδοσίας. Η μέθοδος είναι ένα είδος παλαιότερων προγραμμάτων οδήγησης, βασική ανάγκη όχι τώρα. Χρησιμοποιήστε αυτό το είδος μονάδας δίσκου, βραχυκύκλωμα, λιγότερο εξάρτημα, έλεγχος επίσης για λίγο, τελειώστε σχετικά σύντομα. Αλλά είναι απαραίτητο να τροφοδοτήσετε αρκετό ρεύμα τριόδου στην επεξεργασία, η ταχύτητα λειτουργίας βηματικού κινητήρα είναι χαμηλή, η αίσθηση του κινητήρα είναι μεγαλύτερη, πυρετός. 2. Υπάρχουν πολλά ελαττώματα, οδηγός υψηλής και χαμηλής τάσης λόγω σταθερού οδηγού τάσης για περαιτέρω ανάπτυξη δεξιοτήτων, ανάπτυξη νέου οδηγού υψηλής και χαμηλής τάσης για τη βελτίωση των ελαττωμάτων εξαρτήματος του οδηγού σταθερής τάσης, η αρχή του οδηγού υψηλής και χαμηλής τάσης είναι ότι η κίνηση του βηματικού κινητήρα σε όλο το χρόνο χρησιμοποιώντας το βήμα ελέγχου υψηλής πίεσης. Ο έλεγχος υψηλής και χαμηλής τάσης στην έκταση πρέπει να βελτιωθεί η αίσθηση και ο θόρυβος, και για πρώτη φορά, ο συγγραφέας προβάλλει την έννοια του υποδιαιρεμένου βηματικού κινητήρα ελέγχου, που επίσης προτάθηκε μαζί για να σταματήσει η τρέχουσα μορφή αναθέσεων κατά το ήμισυ. Αλλά ένα κύκλωμα οδήγησης σχετικά σταθερής τάσης είναι πολύπλοκο, χαρακτηριστική συχνότητα βελτίωσης της ζήτησης τριόδου, η αίσθηση σταθερότητας του κινητήρα είναι μεγαλύτερη σε χαμηλή ταχύτητα, ο πυρετός είναι ακόμα σχετικά μεγάλος, τώρα βασικά δεν χρησιμοποιείτε αυτό το είδος κίνησης. 3. Η αρχή αυτόνομης λειτουργίας του προγράμματος οδήγησης ελικοκόφτη σταθερού ρεύματος αυτοδιέγερσης του προγράμματος οδήγησης ελικόπτης σταθερού ρεύματος είναι ένας προγραμματισμός υλικού όταν το ρεύμα φτάσει σε μια ορισμένη τιμή αφού το υλικό στο ρεύμα έκλεισε και στη συνέχεια μετατραπεί σε ηλεκτρική ενέργεια. Αυτό μειώνει σημαντικά τον θόρυβο, η ταχύτητα πρέπει να είναι βαθμός προόδου, τα χαρακτηριστικά από τα δύο προηγούμενα έχουν σίγουρα πρόοδο. Αλλά για το αίτημα προγραμματισμού κυκλώματος είναι υψηλότερο, η αντίσταση του κυκλώματος στη ζήτηση διαταραχής είναι υψηλότερη, είναι εύκολο να προκληθεί η υψηλή συχνότητα, το στοιχείο οδήγησης καεί, η απαίτηση λειτουργίας στοιχείου είναι υψηλότερη. 4. Σύγκριση ρεύματος οδηγού κοπής ρεύματος κίνησης κόφτη είναι η τιμή ρεύματος περιέλιξης βηματικού κινητήρα σε πρέπει να είναι ανάλογη τάση, και η σύγκριση με την προεπιλογή εξόδου του μετατροπέα D/A, συγκρίνετε τα αποτελέσματα με το σκοπό του ρεύματος περιέλιξης ελέγχου. Ο τρόπος οδήγησης για να κάνετε την κίνηση για να μιμηθούν τα χαρακτηριστικά του ημιτονοειδούς κύματος, πολύ προοδευτική λειτουργία, η ταχύτητα κίνησης και ο θόρυβος είναι μικρός, μπορεί να χρησιμοποιήσει υψηλή υποδιαίρεση, ήταν ένας δημοφιλής τρόπος ελέγχου. Αυτό το κύκλωμα είναι πιο περίπλοκο, ωστόσο, επειδή το πρόβλημα είναι δύσκολο να ελεγχθεί στη θεωρία του κυκλώματος και συνεπείς απαιτήσεις, απλή παραγωγή jitter, στο χειρισμό ενός ημιτονοειδούς κύματος κορυφές και κοιλότητες, απλό αποτέλεσμα σε υψηλή συχνότητα, που προκαλεί πυρετό στο στοιχείο οδήγησης ίσως λόγω της γήρανσης της υψηλής συχνότητας. 5. Βουτήξτε στην οδήγηση τύπου είναι μια νέα ικανότητα ελέγχου κίνησης, αυτή η ικανότητα είναι να συγκρίνετε το ρεύμα κοπής εκείνη τη στιγμή υπό την προϋπόθεση των οδηγικών δεξιοτήτων, να ξεπεράσετε ελαττώματα κατά τη διάρκεια του οράματος ενός νέου τρόπου οδήγησης. Είναι οι βασικές του δεξιότητες στον τρέχοντα οδηγό κοπής υπό την προϋπόθεση της αύξησης της θέρμανσης του στοιχείου οδήγησης και των δεξιοτήτων προστασίας υψηλής συχνότητας. Αλλά η τιμή είναι αρκετά υψηλή, προς το παρόν κάθε απαίτηση αντιστοίχισης βηματικού κινητήρα και οδηγού είναι σχετικά σκληρή.
