การวิเคราะห์โหมดการขับเคลื่อนมอเตอร์สเต็ปเปอร์ของข้อดีและข้อเสีย

Stepper Motor Stepper Motor ขับเคลื่อนการพัฒนาทักษะตั้งแต่เดิมตั้งแต่ต่างประเทศไปจนถึงในประเทศในขณะนี้การเกิดขึ้นของทักษะที่ยอดเยี่ยมที่หลากหลายสามารถเห็นความคืบหน้าของทักษะในประเทศรวมถึงการดูการปรับปรุงที่เป็นนวัตกรรมเพื่อรวบรวมทักษะระดับสูงเพื่อดำเนินการนวัตกรรมตลาดชั้นนำ อิเล็กทรอนิกส์การพัฒนาทักษะและทักษะคอมพิวเตอร์อย่างรวดเร็วและยังเพิ่มขึ้นความต้องการมอเตอร์สเต็ปเปอร์สามารถพูดได้ว่าใช้ในทุกช่วงชีวิตของมอเตอร์สเต็ป มีมอเตอร์สเต็ปเปอร์ที่ไหนมีไดรฟ์มอเตอร์สเต็ปเปอร์ 1. ไดรเวอร์แรงดันไฟฟ้าคงที่ไดรเวอร์แรงดันไฟฟ้าเดี่ยวหมายถึงในกระบวนการทำงานของการขดลวดมอเตอร์ใช้เพียงทิศทางเดียวสำหรับการไขลานแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟซึ่งเป็นทางเลือกอื่นด้วยการคดเคี้ยวของแรงดันไฟฟ้า วิธีการนี้เป็นไดรเวอร์ที่เก่ากว่าไม่จำเป็นต้องใช้พื้นฐาน ใช้ไดรฟ์ประเภทนี้ลัดวงจรส่วนประกอบน้อยลงการควบคุมยังสั้น ๆ เสร็จสิ้นค่อนข้างสั้น แต่มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องจัดหา triode ในปัจจุบันให้เพียงพอในการประมวลผลความเร็วในการทำงานของมอเตอร์สเต็ปเปอร์ต่ำความรู้สึกของมอเตอร์มีขนาดใหญ่ขึ้นมีไข้ 2. มีข้อบกพร่องมากมายไดรเวอร์แรงดันไฟฟ้าสูงและต่ำเนื่องจากไดรเวอร์แรงดันไฟฟ้าคงที่สำหรับการพัฒนาทักษะต่อไปการพัฒนาของไดรเวอร์แรงดันไฟฟ้าสูงและต่ำใหม่เพื่อปรับปรุงข้อบกพร่องส่วนไดรเวอร์แรงดันไฟฟ้าคงที่ การควบคุมแรงดันไฟฟ้าสูงและต่ำในขอบเขตจะต้องปรับปรุงความรู้สึกและเสียงรบกวนและเป็นครั้งแรกที่ผู้เขียนนำเสนอแนวคิดของมอเตอร์ก้าวควบคุมการแบ่งย่อย แต่วงจรไดรเวอร์แรงดันไฟฟ้าที่ค่อนข้างคงที่มีความซับซ้อนลักษณะความถี่ของการปรับปรุงความต้องการของ Triode มอเตอร์ยังคงมีขนาดใหญ่กว่าด้วยความเร็วต่ำไข้ยังค่อนข้างใหญ่ตอนนี้ไม่ได้ใช้ไดรฟ์ประเภทนี้ 3. คนขับรถชอปเปอร์คงที่ตัวเองที่ตื่นเต้นเป็นอิสระหลักการการทำงานแบบอิสระของไดรเวอร์ชอปเปอร์กระแสคงที่คือการวางแผนฮาร์ดแวร์เมื่อกระแสมาถึงค่าที่แน่นอนหลังจากฮาร์ดแวร์ในปัจจุบันปิดแล้วแปลงเป็นกระแสไฟฟ้าอีกครั้งที่คดเคี้ยวกระแสไฟฟ้าอีกครั้ง สิ่งนี้จะลดเสียงรบกวนอย่างมากความเร็วจะต้องมีความคืบหน้าในระดับปริญญาตรีมากกว่าสองตัวก่อนหน้านี้มีความคืบหน้าอย่างแน่นอน แต่สำหรับคำขอการเขียนโปรแกรมวงจรสูงกว่าความต้านทานของวงจรที่รบกวนความต้องการจะสูงกว่าง่ายต่อการทำให้เกิดความถี่สูงการเผาไหม้องค์ประกอบการขับขี่ความต้องการฟังก์ชันองค์ประกอบจะสูงขึ้น 4. ไดรฟ์ชอปเปอร์การเปรียบเทียบปัจจุบันไดรเวอร์การสับปัจจุบันคือมอเตอร์สเต็ปมอเตอร์ที่คดเคี้ยวค่าปัจจุบันจะต้องเป็นแรงดันไฟฟ้าสัดส่วนและการเปรียบเทียบกับการตั้งค่าการตั้งค่าตัวแปลง D/A ให้เปรียบเทียบผลลัพธ์กับวัตถุประสงค์ของกระแสการควบคุมที่คดเคี้ยว วิธีขับเคลื่อนเพื่อทำให้การเลียนแบบลักษณะของคลื่นไซน์, ฟังก์ชั่นที่ก้าวหน้าอย่างมากความเร็วในการเคลื่อนไหวและเสียงรบกวนมีขนาดเล็กสามารถใช้การแบ่งย่อยสูงเป็นวิธีที่ได้รับความนิยมในการควบคุม วงจรนี้มีความซับซ้อนมากขึ้นอย่างไรก็ตามสำหรับปัญหานั้นยากที่จะควบคุมทฤษฎีวงจรและข้อกำหนดที่สอดคล้องกันทำให้เกิดความกระวนกระวายใจอย่างง่ายในการจัดการยอดคลื่นไซน์และรางน้ำความถี่ที่เรียบง่ายทำให้เกิดอาการไข้เป็นเพราะความถี่สูง 5. ดำน้ำในการขับขี่ประเภทมันเป็นทักษะการควบคุมการเคลื่อนไหวใหม่ความสามารถนี้คือการเปรียบเทียบกระแสการสับในเวลาภายใต้หลักฐานของทักษะการขับขี่เอาชนะข้อบกพร่องในช่วงวิสัยทัศน์ของการขับรถใหม่ เป็นทักษะหลักในการตัดคนขับในปัจจุบันภายใต้หลักฐานของการเพิ่มความร้อนขององค์ประกอบการขับขี่และทักษะการป้องกันความถี่สูง แต่ราคาค่อนข้างสูงในปัจจุบันความต้องการของมอเตอร์สเต็ปและการจับคู่ไดรเวอร์นั้นค่อนข้างรุนแรง