Stepper motor drive mode ការវិភាគគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិ

Stepper motor stepper motor ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ជំនាញ ពីដើមពីបរទេសដល់ក្នុងស្រុក ឥឡូវនេះការលេចចេញនូវជំនាញល្អៗជាច្រើន អាចមើលឃើញការរីកចំរើននៃជំនាញក្នុងស្រុក ក៏ដូចជាមើលឃើញការអាប់ដេតប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត ដើម្បីប្រមូលផ្តុំជំនាញកម្រិតខ្ពស់ ដើម្បីអនុវត្តការច្នៃប្រឌិតទីផ្សារឈានមុខគេ។ អេឡិកត្រូនិក ការអភិវឌ្ឍន៍ជំនាញ និងជំនាញកុំព្យូទ័រយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយក៏រីកចម្រើន តម្រូវការសម្រាប់ម៉ូទ័រ stepper អាចនិយាយបានថា ត្រូវបានប្រើនៅគ្រប់មជ្ឈដ្ឋាននៃជីវិត។ កន្លែងដែលមានម៉ូទ័រ stepper មានម៉ូទ័រ stepper ។ 1. កម្មវិធីបញ្ជាតង់ស្យុងថេរ កម្មវិធីបញ្ជាវ៉ុលតែមួយគឺសំដៅលើដំណើរការនៃប្រតិបត្តិការរបុំម៉ូទ័រ ប្រើទិសដៅតែមួយសម្រាប់បំរែបំរួលវ៉ុលផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ជំនួសដោយ winding នៃវ៉ុលផ្គត់ផ្គង់។ វិធីសាស្រ្តនេះគឺជាប្រភេទនៃអ្នកបើកបរដែលមានវ័យចំណាស់, តម្រូវការមូលដ្ឋានមិនមែនឥឡូវនេះទេ។ ប្រើដ្រាយប្រភេទនេះ សៀគ្វីខ្លី សមាសភាគតិច ការគ្រប់គ្រងក៏ខ្លី បញ្ចប់ដោយសង្ខេប។ ប៉ុន្តែ​វា​ជា​ការ​ចាំបាច់​ក្នុង​ការ​ផ្គត់​ផ្គង់ triode បច្ចុប្បន្ន​ឱ្យ​បាន​គ្រប់គ្រាន់​ដើម្បី​ដំណើរ​ការ, ល្បឿន​ប្រតិបត្តិការ​របស់​ម៉ូទ័រ stepper មាន​កម្រិត​ទាប, អារម្មណ៍​ម៉ូតូ​គឺ​ធំ​ជាង, គ្រុន​។ 2. មានពិការភាពជាច្រើន, កម្មវិធីបញ្ជាតង់ស្យុងខ្ពស់និងទាបដោយសារតែកម្មវិធីបញ្ជាតង់ស្យុងថេរសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍបន្ថែមទៀតនៃជំនាញ, ការអភិវឌ្ឍនៃកម្មវិធីបញ្ជាតង់ស្យុងខ្ពស់និងទាបថ្មីដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវពិការភាពផ្នែកកម្មវិធីបញ្ជាវ៉ុលថេរ, គោលការណ៍នៃកម្មវិធីបញ្ជាតង់ស្យុងខ្ពស់និងទាបគឺថាចលនាម៉ូទ័រជំហានទៅទាំងមូលនៃពេលវេលាដោយប្រើការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធខ្ពស់, នៅក្នុងកីឡាទៅពាក់កណ្តាលជំហាននៅពេលប្រើការគ្រប់គ្រងសម្ពាធទាបឈប់ដោយប្រើសម្ពាធទាបដើម្បីដំណើរការ។ ការត្រួតពិនិត្យតង់ស្យុងខ្ពស់ និងទាបនៅក្នុងត្រូវតែមានវិសាលភាព ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវអារម្មណ៍ និងសំលេងរំខាន ហើយជាលើកទីមួយ អ្នកនិពន្ធបានដាក់ចេញនូវគោលគំនិតនៃម៉ូទ័រ stepping control ដែលបែងចែកជាផ្នែកតូចៗ ក៏បានដាក់ទៅមុខរួមគ្នាដើម្បីបញ្ឈប់ទម្រង់បច្ចុប្បន្ននៃការងារពាក់កណ្តាល។ ប៉ុន្តែសៀគ្វីកម្មវិធីបញ្ជាវ៉ុលថេរដែលទាក់ទងគឺស្មុគស្មាញ លក្ខណៈប្រេកង់នៃការកែលម្អតម្រូវការ triode ម៉ូទ័រនៅតែមានអារម្មណ៍ធំជាងក្នុងល្បឿនទាប គ្រុនក្តៅនៅតែមានទំហំធំ ពេលនេះជាមូលដ្ឋានមិនប្រើដ្រាយប្រភេទនេះទេ។ 3. កម្មវិធីបញ្ជាចង្កឹះចរន្តថេរដែលរំភើបដោយខ្លួនឯង គោលការណ៍ប្រតិបត្តិការស្វយ័តរបស់កម្មវិធីបញ្ជាចង្កឹះបច្ចុប្បន្នថេរគឺជាការគ្រោងទុកផ្នែករឹងនៅពេលដែលចរន្តឈានដល់តម្លៃជាក់លាក់មួយ បន្ទាប់ពីផ្នែករឹងនៅក្នុងចរន្តរបស់វាបិទ ហើយបន្ទាប់មកបានបំប្លែងទៅជាអគ្គិសនី ចរន្តអគ្គិសនីដែលវិលមួយទៀតទៅពេលវេលាថេរ អាចតាមរយៈផ្នែករឹងនឹងត្រូវបិទម្តងទៀត ធ្វើម្តងទៀត និងជំរុញប្រតិបត្តិការម៉ូទ័រ stepper ។ នេះកាត់បន្ថយសំលេងរំខានយ៉ាងខ្លាំង ល្បឿនត្រូវតែមានភាពជឿនលឿនកម្រិតណា លក្ខណៈពិសេសជាងពីរមុនប្រាកដជារីកចម្រើន។ ប៉ុន្តែសម្រាប់ការស្នើសុំការសរសេរកម្មវិធីសៀគ្វីគឺខ្ពស់ជាង, ភាពធន់ទ្រាំសៀគ្វីទៅនឹងតម្រូវការរំខានគឺខ្ពស់ជាង, ងាយស្រួលក្នុងការបណ្តាលឱ្យមានប្រេកង់ខ្ពស់, ដុតចេញធាតុជំរុញ, តម្រូវការមុខងារធាតុគឺខ្ពស់ជាង។ 4. ការប្រៀបធៀបបច្ចុប្បន្នរបស់ឧបករណ៍បំលែងចង្កឹះចង្កឹះបច្ចុប្បន្នគឺជាតម្លៃបច្ចុប្បន្នរបស់ម៉ូទ័រ stepper winding ចូលទៅក្នុងត្រូវតែជាវ៉ុលសមាមាត្រ ហើយការប្រៀបធៀបទៅនឹងទិន្នផលឧបករណ៍បំប្លែង D/A ដែលបានកំណត់ទុកជាមុន ប្រៀបធៀបលទ្ធផលទៅនឹងគោលបំណងនៃចរន្តខ្យល់គ្រប់គ្រង។ មធ្យោបាយជំរុញដើម្បីធ្វើការផ្លាស់ប្តូរដើម្បីយកតម្រាប់តាមលក្ខណៈនៃរលកស៊ីនុស មុខងាររីកចម្រើនយ៉ាងខ្លាំង ល្បឿនចលនា និងសំលេងរំខានគឺតូច អាចប្រើផ្នែករងខ្ពស់ គឺជាវិធីដ៏ពេញនិយមក្នុងការគ្រប់គ្រង។ សៀគ្វីនេះកាន់តែស្មុគស្មាញ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់បញ្ហាគឺពិបាកគ្រប់គ្រងក្នុងទ្រឹស្ដីសៀគ្វី និងតម្រូវការស្របគ្នា ភាពច្របូកច្របល់ផលិតសាមញ្ញ ក្នុងការដោះស្រាយកំពូលរលកស៊ីនុស និងរនាស់ លទ្ធផលសាមញ្ញក្នុងប្រេកង់ខ្ពស់ បណ្ដាលឱ្យធាតុបើកបរក្តៅខ្លួន ប្រហែលជាដោយសារតែភាពចាស់នៃប្រេកង់ខ្ពស់ នេះក៏ជាការបើកបរច្រើនដែលប្រើលើសពី 1 ឆ្នាំ មូលហេតុចម្បងនៃភ្លើងក្រហមលេចឡើង។ 5. ចូលទៅក្នុងការបើកបរប្រភេទ វាជាជំនាញគ្រប់គ្រងចលនាថ្មីមួយ សមត្ថភាពនេះគឺដើម្បីប្រៀបធៀបចរន្តដែលកាត់នៅពេលនោះ ក្រោមការសន្និដ្ឋាននៃជំនាញបើកបរ យកឈ្នះលើពិការភាពក្នុងអំឡុងពេលចក្ខុវិស័យនៃវិធីបើកបរថ្មី។ គឺជាជំនាញស្នូលរបស់វានៅក្នុងកម្មវិធីបញ្ជាកាត់បច្ចុប្បន្ន ក្រោមមូលដ្ឋាននៃការបង្កើនកំដៅធាតុនៃការបើកបរ និងជំនាញការពារប្រេកង់ខ្ពស់។ ប៉ុន្តែតម្លៃគឺខ្ពស់ណាស់ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ម៉ូទ័រ stepper នីមួយៗ និងតម្រូវការនៃការផ្គូផ្គងអ្នកបើកបរគឺពិបាកណាស់។