Корачни мотор корачни мотор покреће развој вештина, од првобитно из иностранства до домаћих, сада појављивање разних одличних вештина, бити у могућности да видите напредак домаћих вештина, такође да видите иновативна ажурирања за спајање врхунских вештина за спровођење водећих тржишних иновација. Електронски брзи развој вештина и компјутерских вештина и такође расте, потражња за корачним мотором се може рећи да се користи у свим сферама живота корачни мотор. Тамо где имате корачни мотор, ту је и погон корачног мотора. 1. Покретач константног напона једнонапонски драјвер се односи у процесу рада намотаја мотора, користите само један смер за намотавање напона напајања, наизменично са намотајем напона напајања. Метода је нека врста старијих драјвера, основна не треба сада. Користите ову врсту погона, кратак спој, мање компоненти, контрола такође кратко, завршите релативно кратко. Али потребно је обезбедити довољно струјне триоде за обраду, брзина рада корачног мотора је мала, осећај мотора је већи, грозница. 2. Постоје многи дефекти, високонапонски и нисконапонски драјвер због драјвера константног напона за даљи развој вештина, развој новог драјвера високог и ниског напона за побољшање кварова на делу драјвера са константним напоном, принцип драјвера високог и ниског напона је да кретање корачног мотора до целог времена помоћу контроле високог притиска, у спорту до пола корака када се користи контрола ниског притиска, зауставља коришћењем ниског притиска за рад. Високо и нисконапонско управљање у мора, побољшало сензацију и буку, а по први пут, аутор износи концепт подељеног управљачког корачног мотора, такође представљеног заједно да заустави тренутни облик преполовљавања задатака. Али коло драјвера релативно константног напона је сложено, фреквенцијска карактеристика триода захтева побољшање, осећај мотора је још већи при малој брзини, грозница је и даље релативно велика, сада у основи не користите ову врсту погона. 3. Аутономни принцип рада драјвера чопера са константном струјом самопобуђеног погона чопера са константном струјом је хардверско планирање када струја достигне одређену вредност након што је хардвер у својој струји затворен, а затим се претвори у електричну енергију, други намотај други намотај електричне струје на фиксно време, може кроз хардвер поново бити затворен, поновити и промовисати рад корачног мотора. Ово значајно смањује буку, брзина мора бити степен напретка, карактеристике од претходне две сигурно напредују. Али за захтев за програмирање кола је већи, отпор кола на ометање потражње је већи, лако је изазвати високу фреквенцију, сагоревање покретачког елемента, захтев за функцију елемента је већи. 4. Поређење струје чопер драјвер за сечење струје је тренутна вредност намотаја корачног мотора у коју мора да буде пропорционална напону, а поређење са унапред подешеним излазом Д/А претварача, упоредите резултате са сврхом струје контролног намотаја. Начин покретања да се имитирају карактеристике синусног таласа, веома прогресивна функција, брзина кретања и бука су мали, може користити високу поделу, био је популаран начин контроле. Ово коло је сложеније, међутим, због проблема које је тешко контролисати у теорији кола и доследним захтевима, једноставно стварање подрхтавања, у руковању врховима и падовима синусног таласа, једноставним резултатом високе фреквенције, узрокујући грозницу покретачког елемента можда због старења високе фреквенције, ово је такође много погона који користи више од годину дана, једноставно се чини главни разлог за заштиту од црвеног светла. 5. Зароните у врсту вожње, то је нова вештина контроле покрета, ова способност је да упоредите струју сецкања у то време под претпоставком возачких вештина, превазиђете недостатке током визије новог начина вожње. Је његова основна вештина у тренутном сецкању драјвера под претпоставком повећања грејања погонског елемента и вештина заштите високе фреквенције. Али цена је прилично висока, тренутно су захтеви за усклађивање сваког корачног мотора и драјвера релативно оштри.
