Motor stepowy silnikowy napędza rozwój umiejętności, od zagranicy po krajowe teraz pojawienie się różnych doskonałych umiejętności, być w stanie dostrzec postęp umiejętności krajowych, a także zobaczyć innowacyjne aktualizacje w celu zebrania wysokiej klasy umiejętności w celu przeprowadzenia wiodących innowacji rynkowych. Elektroniczny szybki rozwój umiejętności i umiejętności komputerowych, a także rośnie, zapotrzebowanie na silnik krokowy może powiedzieć, że jest używany na wszystkich środowiskach silnika stepowego. Gdzie mają silnik stepowy, napędzają silnik stepowy. 1. Sterownik napięcia stałego napięcia odnosi się do procesu operacji uzwojenia silnika, użyj tylko jednego kierunku do uzwojenia napięcia zasilania, naprzemiennie przy uzwojeniu napięcia zasilania. Metoda jest rodzajem starszych sterowników, podstawowa nie musi teraz. Użyj tego rodzaju napędu, zwarcia, mniej komponentu, kontroli również, zakończ stosunkowo krótkie. Ale konieczne jest dostarczenie wystarczającej liczby prądu triody do przetwarzania, prędkość pracy silnika krokowego jest niska, odczuwanie silnika jest większe, gorączka. 2. Istnieje wiele wad, kierowca o wysokim i niskim napięciu z powodu stałego napięcia sterownika dla dalszego rozwoju umiejętności, rozwoju nowego i niskiego napięcia sterownika w celu poprawy wad częściowego napięcia napięcia, zasadą wysokiego i niskiego napięcia jest to, że ruch silnika krokowego do całego czasu przy użyciu kontroli wysokiego ciśnienia, w sporcie na pół etapu na pół etapu, zatrzymanie przy użyciu niskiego ciśnienia do działania. Kontrola wysokiego i niskiego napięcia musi zasięg, poprawić wrażenie i hałas, a po raz pierwszy autor przedstawia koncepcję podzielonego silnika stopniowego sterowania, a także wspólnie złożona, aby zatrzymać bieżącą formę przypisań o połowę. Ale stosunkowo stały obwód sterownika napięcia jest złożony, charakterystyczny częstotliwość poprawy zapotrzebowania na triodę, uczucie silnika jest większe przy niskiej prędkości, gorączka jest nadal stosunkowo duża, teraz zasadniczo nie używa tego rodzaju napędu. 3. Zasada Autonomiczna operacja sterownika śmigłowca o stałym prądu prądu Zasada stałego prądu sterownika Chopper jest planowaniem sprzętowym, gdy prąd osiągnie określoną wartość po zamknięciu sprzętu w jego prądu, a następnie przekonwertowany na elektryczność, kolejne uzwojenia kolejnego kręgowego prądu elektrycznego do ustalonego czasu, puszka przez sprzęt zostanie ponownie zamknięty, powtórz i promuje działanie silnika. To znacznie zmniejsza hałas, prędkość musi być postępem stopni, cechami niż dwa poprzednie mają postęp. Ale w przypadku, gdy żądanie programowania obwodu jest wyższe, odporność obwodu w celu zakłócenia jest wyższa, łatwa do spowodowania wysokiej częstotliwości, wypalenia elementu napędowego, zapotrzebowanie na funkcję elementu jest wyższe. 4. PRÓBA PRÓBA PRODUKCJA PRÓBOWANIE STRUKACJA STRONNOŚCI STEROWNIKA WARTOŚĆ WATWOŚCIOWA KTRUNKOWEGO UKRÓTUJĄCEGO NAPRAWDZI PRZETWOŚCI, A Porównanie z ustawieniem wyjściowym konwertera D/A porównaj wyniki z celem prądu uzwojenia kontrolnego. Sposób przejścia na naśladowanie charakterystyki fali sinusoidalnej, bardzo progresywna funkcja, prędkość ruchu i hałas jest niewielka, może używać wysokiego podziału, był popularnym sposobem kontrolowania. Ten obwód jest jednak bardziej złożony, jednak w przypadku kłopotów jest trudny do kontrolowania w teorii obwodu i spójnych wymaganiach, prosty jitter, w obsłudze szczytów fali sinusoidalnej i koryta, prosty wynik w wysokiej częstotliwości, powodując gorączkę elementu napędowego, być może z powodu starzenia się o dużej częstotliwości, jest to również dużo napędu przy użyciu więcej niż 1 -letni czas prosty wygląd Wygląda na główny powód dla głównego powodu dla głównego powodu dla głównego powodu dla czerwonego światła. 5. Zanurz się w typie jazdy To nowa umiejętność kontroli ruchu, ta umiejętność polega na porównaniu prądu do siekania w tym czasie pod założeniem umiejętności jazdy, pokonania wad podczas wizji nowego drogi. Jest jego podstawowymi umiejętnościami w obecnym kierowcy do krojenia pod założeniem zwiększenia umiejętności ogrzewania elementu napędowego i umiejętności ochrony wysokiej częstotliwości. Ale cena jest dość wysoka, obecnie każde wymaganie dopasowywania silnika i kierowcy są stosunkowo surowe.
