স্টিপার মোটর স্টেপার মোটর দক্ষতার বিকাশকে চালিত করে, মূলত বিদেশ থেকে ঘরোয়া এখন পর্যন্ত বিভিন্ন ধরণের দুর্দান্ত দক্ষতার উত্থান, দেশীয় দক্ষতার অগ্রগতি দেখতে সক্ষম হন, এছাড়াও শীর্ষস্থানীয় বাজারের উদ্ভাবন সম্পাদনের জন্য উচ্চ-শেষ দক্ষতা একত্রিত করার জন্য উদ্ভাবনী আপডেটগুলি দেখতে সক্ষম হন। বৈদ্যুতিন দক্ষতা এবং কম্পিউটার দক্ষতার দ্রুত বিকাশ এবং বৃদ্ধি পায়, স্টিপার মোটরের চাহিদা বলতে পারে যে সমস্ত স্তরের স্টেপার মোটর ব্যবহার করা হয়। যেখানে স্টিপার মোটর রয়েছে, সেখানে একটি স্টিপার মোটর ড্রাইভ রয়েছে। 1। কনস্ট্যান্ট ভোল্টেজ ড্রাইভার একক ভোল্টেজ ড্রাইভার মোটর উইন্ডিং অপারেশনের প্রক্রিয়াতে বোঝায়, সরবরাহের ভোল্টেজের বাতাসের সাথে বিকল্প বিদ্যুৎ সরবরাহের ভোল্টেজকে বাতাসের জন্য কেবল একটি দিক ব্যবহার করুন। পদ্ধতিটি এক ধরণের প্রবীণ ড্রাইভার, এখনই মৌলিক প্রয়োজন। এই ধরণের ড্রাইভ, শর্ট সার্কিট, কম উপাদান, সংক্ষেপে নিয়ন্ত্রণ করুন, তুলনামূলকভাবে সংক্ষিপ্তভাবে শেষ করুন। তবে প্রসেসিংয়ে পর্যাপ্ত বর্তমান ট্রায়োড সরবরাহ করা প্রয়োজন, স্টিপার মোটর অপারেশন গতি কম, মোটর সংবেদনটি আরও বড়, জ্বর। ২। দক্ষতার আরও বিকাশের জন্য ধ্রুবক ভোল্টেজ ড্রাইভার কারণে, উচ্চ এবং নিম্ন ভোল্টেজ ড্রাইভার রয়েছে, ধ্রুবক ভোল্টেজ ড্রাইভার অংশের ত্রুটিগুলি উন্নত করার জন্য নতুন উচ্চ এবং নিম্ন ভোল্টেজ ড্রাইভারের বিকাশ, উচ্চ এবং নিম্ন ভোল্টেজ ড্রাইভারের নীতিটি হ'ল নিম্নচাপের মাধ্যমে পুরো চাপ নিয়ন্ত্রণে স্টেপ মোটর চলাচল, নিম্নচাপ ব্যবহার করে অর্ধেক ধাপে চলাচল করে। উচ্চ এবং নিম্ন ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণ অবশ্যই পরিমাণে সংবেদন এবং শব্দের উন্নতি করতে হবে এবং প্রথমবারের মতো লেখক মহকুমা কন্ট্রোল স্টেপিং মোটরের ধারণাটি এগিয়ে রেখেছেন, এছাড়াও অর্ধেক অ্যাসাইনমেন্টের বর্তমান ফর্মটি বন্ধ করতে একত্রে এগিয়ে রেখেছিলেন। তবে তুলনামূলকভাবে ধ্রুবক ভোল্টেজ ড্রাইভার সার্কিট জটিল, ট্রায়োডের চাহিদা উন্নতির ফ্রিকোয়েন্সি বৈশিষ্ট্য, মোটর স্টিল সংবেদন কম গতিতে আরও বড়, জ্বর এখনও তুলনামূলকভাবে বড়, এখন মূলত এই ধরণের ড্রাইভটি ব্যবহার করে না। 3। স্ব-উত্সাহিত ধ্রুবক বর্তমান চপার ড্রাইভার স্বায়ত্তশাসিত অপারেশন নীতিটি ধ্রুবক বর্তমান হেলিকপ্টার ড্রাইভার একটি হার্ডওয়্যার পরিকল্পনা যখন বর্তমান তার বর্তমান বন্ধের হার্ডওয়্যার পরে একটি নির্দিষ্ট মান পৌঁছায় এবং তারপরে বিদ্যুতে রূপান্তরিত হয়, অন্য একটি বাতাসের বৈদ্যুতিক প্রবাহকে একটি নির্দিষ্ট সময়ে ঘুরিয়ে দেয়, হার্ডওয়্যার দিয়ে আবার বন্ধ হয়ে যায়, পুনরাবৃত্তি করতে পারে এবং স্টিপার মোটর অপারেশন প্রচার করতে পারে। এটি প্রচুর শব্দ হ্রাস করে, গতি অবশ্যই ডিগ্রি অগ্রগতি হতে হবে, পূর্ববর্তী দুটিগুলির তুলনায় বৈশিষ্ট্যগুলি অবশ্যই অগ্রগতি অর্জন করেছে। তবে সার্কিট প্রোগ্রামিং অনুরোধের জন্য উচ্চতর, বিরক্তির জন্য সার্কিট প্রতিরোধের চাহিদা বেশি, উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি তৈরি করা সহজ, ড্রাইভিং উপাদান পোড়াতে, উপাদান ফাংশন প্রয়োজনীয়তা বেশি। ৪। বর্তমান তুলনা চপ্পার ড্রাইভ বর্তমান চপিং ড্রাইভার হ'ল স্টিপার মোটর উইন্ডিং বর্তমান মানটি অবশ্যই আনুপাতিক ভোল্টেজ হতে হবে, এবং ডি/এ কনভার্টার আউটপুট প্রিসেটের সাথে তুলনা, ফলাফলগুলি নিয়ন্ত্রণ বাতাসের বর্তমানের উদ্দেশ্যটির সাথে তুলনা করুন। সাইন ওয়েভের বৈশিষ্ট্যগুলি অনুকরণ করার পদক্ষেপের ড্রাইভের উপায়, ব্যাপকভাবে প্রগতিশীল ফাংশন, চলাচলের গতি এবং শব্দটি ছোট, উচ্চ মহকুমা ব্যবহার করতে পারে, নিয়ন্ত্রণের একটি জনপ্রিয় উপায় ছিল। এই সার্কিটটি আরও জটিল, তবে, সার্কিট তত্ত্ব এবং ধারাবাহিক প্রয়োজনীয়তাগুলিতে সমস্যা নিয়ন্ত্রণ করা কঠিন, সাধারণ উত্পাদন জিটার, একটি সাইন ওয়েভ শৃঙ্গ এবং গর্তগুলি পরিচালনা করার ক্ষেত্রে, উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি থেকে সহজ ফলাফল, সম্ভবত উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি বার্ধক্যজনিত কারণে ড্রাইভিং উপাদান জ্বর হতে পারে, এটি 1 বছরেরও বেশি সময় সাধারণ ড্রাইভ যা রেড লাইট প্রোটেকশনের মূল কারণটি ব্যবহার করে। 5। টাইপ ড্রাইভিংয়ে ডুব দিন এটি একটি নতুন আন্দোলন নিয়ন্ত্রণ দক্ষতা, এই ক্ষমতাটি হ'ল ড্রাইভিং দক্ষতার ভিত্তিতে কাটা স্রোতের তুলনা করা, নতুন ড্রাইভের দৃষ্টিভঙ্গির সময় ত্রুটিগুলি কাটিয়ে উঠতে। ড্রাইভিং উপাদান হিটিং এবং উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি সুরক্ষা দক্ষতা বৃদ্ধির ভিত্তিতে বর্তমান কাটা ড্রাইভারটির মূল দক্ষতা। তবে দামটি বেশ বেশি, বর্তমানে প্রতিটি স্টিপার মোটর এবং ড্রাইভার মিলের প্রয়োজনীয়তা তুলনামূলকভাবে কঠোর।
