Stepper Motor astmeline mootor juhib oskuste arendamist, alates välismaalt välismaalt kuni kodumaistest kuni mitmesuguste suurepäraste oskuste tekkimiseni, võib näha kodumaiste oskuste edusamme, et näha ka uuenduslikke värskendusi, et koondada tipptasemel oskused juhtiva turuinnovatsiooni läbiviimiseks. Elektrooniline oskuste ja arvutioskuste kiire arendamine ning ka kasvab, võib öelda, et nõudlust astmelise mootori järele kasutatakse kõigil elualadel astmelisel mootoril. Kus on astmemootor, seal on astmemootor. 1. Konstantse pingejuhi ühepinge juht viitab mootori mähise käigus, kasutage toiteallika pinge mähkimiseks ainult ühte suunda, vaheldumisi toitepinge mähisega. Meetod on omamoodi vanemad autojuhid, põhilised ei pea nüüd. Kasutage sedalaadi draivi, lühise, vähem komponenti, kontrolli ka lühidalt, lõpetage suhteliselt lühike. Kuid töötlemiseks on vaja tarnida piisavalt voolu trioodi, astmelise mootori töö kiirus on madal, mootori sensatsioon on suurem, palavik. 2.. Konstantse pingejuhi oskuste edasiseks arendamiseks on palju defekte, kõrge ja madala pingejuht, uue kõrge ja madala pingega draiveri väljatöötamine püsivate pingejuhi osade defektide parandamiseks, kõrge ja madala pingega draiveri põhimõte on see, et astmemootori liikumine kogu aja jooksul, kasutades kõrge rõhukontrolli, kasutades madalat rõhukontrolli, kui kasutate madalat rõhku, kasutades madalat rõhku. Kõrge ja madal pinge juhtimine peab olema vajalik, parandas sensatsiooni ja müra ning esmakordselt esitab autor alajaotatud juhtimismootori kontseptsiooni, mis on kokku pandud, et peatada ka vähenemisülesannete praegune vorm. Kuid suhteliselt püsiv pingejuhi vooluring on keeruline, trioodide nõudluse paranemise sagedus, motoorse sensatsioon on endiselt vähesel kiirusel suurem, palavik on endiselt suhteliselt suur, nüüd põhimõtteliselt ei kasuta sedalaadi draivi. 3. Iseenesest väljakujunenud praegune hakkija draiveri autonoomse tööpõhimõte on püsiva praeguse hakkija draiveril riistvara planeerimine, kui vool jõuab pärast riistvara oma praeguses suletud riistvaraks ja seejärel teisendatakse elektriks, teisene teine keerdkäik, mis on teine keerdvool fikseeritud aja jooksul, kas riistvara kaudu saab uuesti kinni, korratakse ja reklaamib astmemootorit. See vähendab müra oluliselt, kiirus peab olema kraadi areng, funktsioonid kui kaks eelmist on kindlasti edusamme. Kuid vooluahela programmeerimistaotlus on suurem, vooluringi takistus häiringu nõudlusele on suurem, kerge sageduse põhjustamine, sõiduelemendi põletamine, elemendi funktsiooni nõue on suurem. 4. Praegune võrdlusharukese voolu tükeldamise draiver on sammmootori mähise voolu väärtus peab olema proportsionaalne pinge ja võrdlus D/A muunduri väljundi eelseadetega võrrelge tulemusi juhtimiskehi voolu eesmärgiga. Sinelainete omaduste jäljendamiseks, suuresti progresseeruva funktsiooni, liikumiskiiruse ja müra jäljendamiseks on väike, võib kasutada kõrge alajaotust, mis oli populaarne viis kontrollimiseks. See vooluring on keerukam, sest hädade teoorias ja järjepidevates nõuetes on keeruline kontrollida, lihtsat toodarit, nagu siinuslaine tippude ja künade käitlemisel, lihtne tulemuseks on kõrge sagedus, põhjustades sõiduelemendi palaviku võib -olla kõrge sagedusega vananemise tõttu, see on ka palju sõidu, kasutades ka enam kui 1 -aastast ajast, mis on ka punase valguse peamine põhjus. 5. sukelduge tüübisse. See on uus liikumise juhtimisoskus, see võime võrrelda sel ajal tükeldamisvoolu sõiduoskuste eeldusel, ületada defektid uue sõidutee nägemise ajal. On selle põhioskused praeguse tükeldamisjuhi osas, kui suurendada sõiduelementide kuumutamise ja kõrgsagedusliku kaitse oskusi. Kuid hind on üsna kõrge, praegu on iga astmemootor ja juhi sobitamise nõue suhteliselt karm.
