Једном када се мотор без четкица с перманентним магнетом изгуби, у суштини може да изабере само замену мотора, трошкови одржавања су велики, а како проценити магнетни губитак мотора са перманентним магнетом, погледаћемо доле.
1
струја машине која је нормална на почетку рада, након одређеног временског периода, струја, време је дуго, биће достављена преоптерећењу претварача.
Продавци ће прво морати да утврде да је избор фреквентног претварача ваздушног компресора тачан, а затим потврде да су параметри претварача измењени.
ако нема проблема, обоје ће можда морати да се уради кроз контра-електромоторну силу, нос и мотор су искључени, без идентификације оптерећења, без оптерећења ради на номиналној фреквенцији, излазни напон је контра-електромоторна сила, ако је испод броја електромоторне силе на плочици са натписом мотора више од 50 в, одредио је демагнетизацију мотора.
2
демагнетизација мотора са трајним магнетом након радне струје би премашила оцену више
оних који се само при малим или великим брзинама преоптерећују или се повремено подвргну ситуацији преоптерећења углавном не демагнетизација.
3
永磁电机退磁是需要一定时间的，有的几个月甚至一两年
如果厂家选型错误导致报电流过载，不属于无刷电机适
демагнетизација мотора за
вентилатор за хлађење мотора је неуобичајена, доводи до температуре мотора
мотор није подешен температурни заштитни уређај
температура околине је превисока,
дизајн мотора није разуман
како спречити демагнетизацију мотора са трајним магнетом? ？ ？
тачан избор
демагнетизације снаге мотора са перманентним магнетом и снаге мотора са трајним магнетом за одабир.
тачан избор снаге мотора са перманентним магнетом може спречити или одложити демагнетизацију.
је главни разлог демагнетизације синхроног мотора са перманентним магнетом је температура превисока, преоптерећење је главни разлог високе температуре.
Дакле, при избору снаге мотора са перманентним магнетом треба имати одређену маргину, према стварној ситуацији оптерећења, у просеку око 20% прикладније.
избегавајте преоптерећење при покретању и честим стартним
кавезом асинхрони стартни синхрони мотор са трајним магнетом да бисте избегли преоптерећење при покретању или често директно покретање.
асинхрони процес покретања, почетни обртни момент је осцилација, секција корита за покретање обртног момента, магнетно поље статора на магнетном полу ротора је ефекат демагнетизације.
па покушајте да избегнете преоптерећење и често покретање асинхроног синхроног мотора са перманентним магнетом.
побољшање дизајна
одговарајуће повећање дебљине трајног магнета
из перспективе дизајна и производње синхроног мотора са перманентним магнетом, да се узме у обзир реакција арматуре, електромагнетни обртни момент и односи између и између демагнетизације перманентног магнета.
у магнетном флуксу и обртном моменту струјни ток произведен од намотаја радијалне силе су уобичајени у под дејством површине ротора лако је изазвати демагнетизацију трајног магнета.
у случају да је ваздушни јаз мотора константан, како би се осигурало да демагнетизација перманентног магнета, није најефикаснији начин да се на одговарајући начин повећа дебљина трајног магнета.
имају вентилацију унутар петље слота ротора, смањујући пораст температуре ротора.
Важни фактори који утичу на поузданост мотора са трајним магнетом је демагнетизација перманентног магнета.
ако температура ротора порасте превисоко, трајни магнети ће створити неповратан губитак.
у структурном дизајну, може дизајнирати унутрашњи вентилациони круг ротора, магнетни челик за директно хлађење. Не само да смањује температуру магнетног челика, већ може побољшати и ефикасност.
