အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာ demagnetization နှင့်ကြိုတင်ကာကွယ်မှု၏အကြောင်းရင်း

အမြဲတမ်းသံလိုက် brushless motor သည် excitation-loss ပြီးသည်နှင့်၊ အခြေခံအားဖြင့် motor ကိုအစားထိုးရန်သာရွေးချယ်နိုင်သည်၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်သည်များစွာရှိပြီးအမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာသံလိုက်ဆုံးရှုံးမှုကိုမည်သို့စီရင်ရမည်နည်း။











1










စက်လည်ပတ်မှုအစတွင်ပုံမှန်၊ အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုပြီးနောက်၊ လက်ရှိ၊ အချိန်ကြာမြင့်သည်၊ အင်ဗာတာပိုအား












ရောင်းချသူများသည် air compressor frequency converter ရွေးချယ်မှုမှန်ကန်ကြောင်း ဦးစွာဆုံးဖြတ်ရန်လိုအပ်သည်၊ ထို့နောက်အင်ဗာတာဘောင်များကိုပြောင်းလဲထားကြောင်းအတည်ပြုပါ။



ပြဿနာမရှိပါက၊ ကောင်တာလျှပ်စစ်မော်တာတွန်းအား၊ နှာခေါင်းနှင့်မော်တာပိတ်၊ ဝန်သတ်မှတ်ခြင်းမရှိဘဲ၊ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောကြိမ်နှုန်းသို့လည်ပတ်ခြင်းမရှိသောဝန်အား၊ အထွက်ဗို့အားသည် တန်ပြန်လျှပ်စစ်မော်တာတွန်းအားဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် မော်တာတံဆိပ်ပြားတန်ပြန်လျှပ်စစ်စွမ်းအား 50 v ထက်ကျော်လွန်ပါက၊ မော်တာ demagnetization ကိုဆုံးဖြတ်သည်။













2










အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာ demagnetization သည် လက်ရှိလည်ပတ်ပြီးနောက်


















အရှိန်နိမ့်သော သို့မဟုတ် မြန်နှုန်းမြင့်လုပ်ဆောင်မှုတွင်သာ overload သို့မဟုတ် ရံဖန်ရံခါ ဝန်ပိုမှုအခြေအနေသို့ ယေဘုယျအားဖြင့် မတင်ပြသောသူများသည် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ထက် ကျော်လွန်မည်ဖြစ်သည်။ သံလိုက်နည်းခြင်း ။































3










永磁电机退磁是需要一定时间的，有的几个月甚至一两年












如果厂家选型错误导致报电流过载，不属于无刷电机退磁။ မော်တာအအေးခံပန်ကာ



အတွက် မော်တာ demagnetization သည်





ပုံမှန်မဟုတ်ပါ၊ မော်တာအပူချိန်ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်



မော်တာအပူချိန်ကို အကာအကွယ်ကိရိယာ မသတ်မှတ်ထားပါက



ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန် မြင့်မားနေခြင်း၊



မော်တာဒီဇိုင်းသည် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်မှုမရှိသော





အမြဲတမ်းသံလိုက် မော်တာ demagnetization ကို မည်သို့တားဆီးမည်နည်း။ အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာပါဝါ ။





မှန်ကန်သောရွေးချယ်မှု



demagnetization နှင့် အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာပါဝါကို ရွေးချယ်ရန်

အမြဲတမ်း သံလိုက်မော်တာပါဝါ၏ မှန်ကန်သောရွေးချယ်မှုသည် demagnetization ကို ဟန့်တားခြင်း သို့မဟုတ် နှောင့်နှေးစေနိုင်သည်။

အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous motor demagnetization ၏အဓိကအကြောင်းရင်းမှာ အပူချိန်မြင့်မားလွန်းခြင်း၊ overload သည် မြင့်မားသောအပူချိန်အတွက် အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။

ထို့ကြောင့်၊ အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာပါဝါကိုရွေးချယ်သောအခါဝန်၏အမှန်တကယ်အခြေအနေအရ၊ ပျမ်းမျှအားဖြင့် 20% ပိုသင့်လျော်သည်။



ဝန်ပိုခြင်းစတင်ခြင်းနှင့် မကြာခဏစတင်ခြင်းများကို ရှောင်ရှားရန်

လှောင်အိမ်အား ချိန်ကိုက်ခြင်းမှစတင်ခြင်းများကို ရှောင်ရှားရန် synchronous အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာအား စတင်ခြင်း သို့မဟုတ် မကြာခဏတိုက်ရိုက်စတင်ခြင်းတို့ကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။

asynchronous စတင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်၊ စတင် torque သည် တုန်လှုပ်ခြင်းဖြစ်ပြီး၊ စတင်သည့် torque trough အပိုင်း၊ rotor သံလိုက်ဝင်ရိုးပေါ်ရှိ stator သံလိုက်စက်ကွင်းသည် demagnetization အကျိုးသက်ရောက်မှုဖြစ်သည်။

ထို့ကြောင့် ဝန်ပိုခြင်းကို ရှောင်ရှားရန်နှင့် မကြာခဏ အဆက်မပြတ် သံလိုက် ချိန်ကိုက်ခြင်း မော်တာကို မကြာခဏ စတင်ခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် ကြိုးစားပါ။




















တိုးတက်မှု ဒီဇိုင်းသည် အမြဲတမ်း သံလိုက် ပေါင်းစပ် မော်တာ ဒီဇိုင်း နှင့် ထုတ်လုပ်ရေး ရှုထောင့်မှ




သင့်လျော်သော အမြဲတမ်း သံလိုက် အထူကို တိုးမြှင့်ခြင်း

၊ armature တုံ့ပြန်မှု၊ လျှပ်စစ် သံလိုက် ရုန်းအား နှင့် အမြဲတမ်း သံလိုက် demagnetization အကြား ဆက်ဆံရေး တို့ကို ထည့်သွင်း စဉ်းစားရန်။

magnetic flux နှင့် torque winding များတွင် radial force windings မှ ထွက်လာသော current flux များသည် rotor ၏ မျက်နှာပြင်လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင် သာမာန်သံလိုက် demagnetization ဖြစ်ပေါ်စေရန် လွယ်ကူပါသည်။

မော်တာလေထုကွာဟချက်သည် အဆက်မပြတ်ဖြစ်နေပါက၊ အမြဲတမ်းသံလိုက် demagnetization ကိုသေချာစေရန်၊ အထိရောက်ဆုံးနည်းလမ်းမဟုတ်ဘဲ အမြဲတမ်းသံလိုက်၏အထူကို သင့်လျော်စွာတိုးမြှင့်ရန်ဖြစ်သည်။



rotor slot loop အတွင်းတွင် လေဝင်လေထွက်ရှိ၍ ရဟတ်၏ အပူချိန်မြင့်တက်မှုကို လျော့ကျစေခြင်းသည်

အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို သက်ရောက်စေသည့် အမြဲတမ်းသံလိုက် demagnetization ဖြစ်သည်။

ရဟတ်၏ အပူချိန်သည် မြင့်မားလွန်းသည်၊ အမြဲတမ်း သံလိုက်များသည် နောက်ပြန်မဆုတ်နိုင်သော ဆုံးရှုံးမှုကို ထုတ်ပေးလိမ့်မည်။

ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဒီဇိုင်းတွင်၊ ရဟတ်အတွင်းပိုင်းလေဝင်လေထွက်ပတ်လမ်း၊ တိုက်ရိုက်အအေးခံသံလိုက်သံမဏိကိုဒီဇိုင်းထုတ်နိုင်သည်။ သံလိုက်သံမဏိအပူချိန်ကို လျှော့ချပေးရုံသာမက စွမ်းဆောင်ရည်ကိုလည်း မြှင့်တင်ပေးနိုင်ပါတယ်။