Jakmile permanentní magnet bezkomutátorový motor excitace-ztráta, v podstatě může pouze zvolit výměnu motoru, náklady na údržbu je hodně, a jak posoudit permanentní magnet magnetické ztráty motoru, se podíváme dolů.
1
proud stroje normální na začátku běhu, po určité době, proud, čas je dlouhý, bude předložen k přetížení invertoru,
bude muset nejprve zjistit, zda je výběr frekvenčního měniče vzduchového kompresoru správný, a poté potvrdit, že parametry invertoru byly změněny.
pokud není problém, může být potřeba provést obojí přes protielektromotorickou sílu, nos a motor vypnutý, žádná identifikace zatížení, chod naprázdno na jmenovitou frekvenci, výstupní napětí je protielektromotorická síla, pokud je pod štítkem motoru proti elektromotorická síla více než 50 V, určila demagnetizaci motoru.
2
demagnetizace motoru s permanentními magnety po chodu proudu by překročila jmenovité hodnoty více
těch, kteří pouze v nízkých otáčkách nebo vysokorychlostním provozu k přetížení nebo příležitostně vystavení přetížení obecně ne demagnetizace.
3
永磁电机退磁是需要一定时间的，有的几个月甚至一两年
如果厂家选型错误导致报电流过载，不属于无刷电机适
demagnetizace motoru pro
ventilátor chlazení motoru je neobvyklá, vede k teplotě motoru
motor není nastaven teplotní ochranné zařízení
teplota prostředí je příliš vysoká,
konstrukce motoru není rozumná
jak zabránit demagnetizaci motoru s permanentním magnetem? Správný
výběr demagnetizace výkonu motoru s permanentním magnetem
a výkonu motoru s permanentním magnetem.
správná volba výkonu motoru s permanentním magnetem může demagnetizaci zabránit nebo ji oddálit.
je hlavním důvodem demagnetizace synchronního motoru s permanentními magnety je příliš vysoká teplota, přetížení je hlavním důvodem vysoké teploty.
takže při výběru výkonu motoru s permanentním magnetem by měl mít určitou rezervu, podle skutečné situace zátěže, v průměru o 20% vhodnější.
vyhněte se přetížení spouštění a častému spouštění
klec asynchronní spouštění synchronní motor s permanentními magnety, aby se zabránilo přetížení spouštění nebo častému spouštění přímo.
asynchronní startovací proces, startovací moment je oscilace, startovací moment žlabový úsek, magnetické pole statoru na magnetickém pólu rotoru je demagnetizační efekt.
proto se snažte vyhnout přetěžování a častému spouštění asynchronního synchronního motoru s permanentními magnety.
zlepšení návrhu
vhodné zvětšení tloušťky permanentního magnetu
z pohledu konstrukce a výroby synchronního motoru s permanentními magnety, aby se zvážila reakce kotvy, elektromagnetický moment a vztahy mezi demagnetizací permanentních magnetů a mezi nimi.
v magnetickém toku a momentovém vinutí je tok proudu vytvářený radiálními silovými vinutími běžné, při působení povrchu rotoru je snadné způsobit demagnetizaci permanentního magnetu.
v případě motorové vzduchové mezery je konstantní, aby byla zajištěna demagnetizace permanentního magnetu, není nejúčinnějším způsobem vhodné zvýšení tloušťky permanentního magnetu.
mají ventilaci uvnitř štěrbinové smyčky rotoru, snižující nárůst teploty rotoru
důležitým faktorem ovlivňujícím spolehlivost motoru s permanentními magnety je demagnetizace permanentními magnety.
teplota rotoru stoupne příliš vysoko, permanentní magnety způsobí nevratnou ztrátu.
v konstrukčním provedení lze navrhnout vnitřní ventilační okruh rotoru, přímé chlazení magnetickou ocelí. Nejenže snižuje teplotu magnetové oceli, ale také může zlepšit účinnost.
