Odată ce pierderea de excitație a motorului fără perii cu magnet permanent, practic poate alege doar să înlocuiască motorul, costul de întreținere este mult și cum să judecăm pierderea magnetică a motorului cu magnet permanent, ne uităm în jos.
1
curentul mașinii normal la începutul rulării, după o perioadă de timp, curentul, timpul este lung, va fi transmis
furnizorilor de suprasarcină invertorului ar trebui mai întâi să determine că selectarea convertorului de frecvență a compresorului de aer este corectă, apoi să confirme că parametrii invertorului au fost modificați.
dacă nu există nicio problemă, este posibil ca ambele să fie făcute prin forța contra electromotoare, nasul și motorul oprite, identificarea fără sarcină, funcționarea fără sarcină la frecvența nominală, tensiunea de ieșire este forța contra electromotoare, dacă este sub forța contra electromotoare de pe plăcuța de identificare a motorului mai mult de 50 V, a determinat demagnetizarea motorului.
2
Demagnetizarea motorului cu magnet permanent după curentul de funcționare ar depăși ratingul mai mult
cei care doar în funcționare cu viteză mică sau cu viteză mare se supraîncărcă sau se supune ocazional la situația de suprasarcină, în general, nu demagnetizare.
3
永磁电机退磁是需要一定时间的，有的几个月甚至一两年
如果厂家选型错误导致报电流过载，不属于无刷电机适电机
适demagnetizarea motorului pentru
ventilatorul de răcire a motorului este neobișnuită, duce la temperatura motorului
motorul nu este setat dispozitiv de protecție la temperatură
temperatura mediului este prea mare,
designul motorului nu este rezonabil
cum se poate preveni demagnetizarea motorului cu magnet permanent? ？ ？
selectarea corectă a
demagnetizării puterii motorului cu magnet permanent și a puterii motorului cu magnet permanent.
alegerea corectă a puterii motorului cu magnet permanent poate preveni sau întârzia demagnetizarea.
este principalul motiv al demagnetizării motorului sincron cu magnet permanent este temperatura prea mare, suprasarcina este principalul motiv pentru temperatura ridicată.
Deci, atunci când alegeți puterea motorului cu magnet permanent, ar trebui să aibă o anumită marjă, în funcție de situația reală a sarcinii, în medie cu aproximativ 20% mai adecvată.
evitați pornirea la suprasarcină și pornirea frecventă
cușcă pornire asincronă motor sincron cu magnet permanent pentru a evita pornirea excesivă sau pornirea frecventă directă.
proces de pornire asincron, cuplul de pornire este oscilația, secțiunea jgheab a cuplului de pornire, câmpul magnetic al statorului pe polul magnetic al rotorului este efectul de demagnetizare.
deci încercați să evitați supraîncărcarea și pornirea frecventă a motorului sincron cu magnet permanent asincron.
Îmbunătățirea proiectării
Creșterea corespunzătoare a grosimii magnetului permanent
din perspectiva proiectării și producției motorului sincron cu magnet permanent, pentru a lua în considerare reacția armăturii, cuplul electromagnetic și relațiile dintre și între demagnetizarea magnetului permanent.
în fluxul magnetic și cuplul de înfășurare fluxul de curent produs de înfășurările de forță radială sunt comune în sub acțiunea suprafeței rotorului este ușor să provoace demagnetizarea magnetului permanent.
în cazul în care întrefierul motorului este constant, pentru a se asigura că demagnetizarea magnetului permanent, nu cel mai eficient mod este de a crește în mod corespunzător grosimea magnetului permanent.
au ventilație în interiorul buclei slotului rotorului, scăzând creșterea temperaturii rotorului
factori importanți care afectează fiabilitatea motorului cu magnet permanent este o demagnetizare a magnetului permanent.
temperatura rotorului crește prea mare, magneții permanenți vor genera pierderi ireversibile.
în proiectarea structurală, poate proiecta circuitul de ventilație intern al rotorului, oțel magnetic de răcire directă. Nu numai că reduce temperatura oțelului magnetului, dar poate și îmbunătăți eficiența.
