Shkaku i demagnetizimit të motorit të magnetit të përhershëm dhe masat parandaluese

Pasi magnet i përhershëm brushless motor ngacmim-humbje, në thelb mund të zgjedhin vetëm për të zëvendësuar motorin, kostoja e mirëmbajtjes është shumë, dhe si të gjykojmë humbjen magnetike të motorit magnetik të përhershëm, ne shikojmë poshtë.











1










rryma e makinës normale në fillim të funksionimit, pas një periudhe kohe, rryma, koha është e gjatë, do t'i dorëzohet mbingarkesës së inverterit,












shitësit do të duhet së pari të përcaktojnë se përzgjedhja e konvertuesit të frekuencës së kompresorit të ajrit është e saktë, më pas të konfirmojë se parametrat e inverterit janë ndryshuar.



nëse nuk ka problem, të dyja mund të duhet të bëhen përmes forcës kundër elektromotore, hunda dhe motori i fikur, pa identifikim të ngarkesës, pa ngarkesë që shkon në frekuencën e vlerësuar, tensioni i daljes është forca kundër elektromotore, nëse është nën tabelën e emrit të motorit kundër forcës elektromotore më shumë se 50 v, përcakton demagnetizimin e motorit.













2










demagnetizimi i motorit me magnet të përhershëm pas drejtimit të rrymës do të tejkalonte më shumë vlerësimin


















e atyre që vetëm në shpejtësi të ulët ose shpejtësi të lartë të funksionimit të mbingarkuar ose herë pas here i nënshtrohen situatës së mbingarkesës në përgjithësi nuk demagnetizimi.































3










永磁电机退磁是需要一定时间的，有的几个月甚至一两年












如果厂家选型错误导致报电流过载，不属于无刷电机退



Demagnetizimi i motorit për





tifozin e ftohjes së motorit është i pazakontë, çon në temperaturën e motorit



motori nuk është vendosur pajisje mbrojtëse e temperaturës



temperatura e mjedisit është shumë e lartë,



dizajni i motorit nuk është i arsyeshëm





si të parandalohet demagnetizimi i motorit me magnet të përhershëm? .





Zgjedhja e saktë e



demagnetizimit të fuqisë së motorit me magnet të përhershëm dhe fuqisë së motorit të magnetit të përhershëm për të zgjedhur

Zgjedhja e saktë e fuqisë së motorit me magnet të përhershëm mund të parandalojë ose vonojë demagnetizimin.

Arsyeja kryesore e demagnetizimit të motorit sinkron të magnetit të përhershëm është temperatura shumë e lartë, mbingarkesa është arsyeja kryesore për temperaturën e lartë.

Pra, kur zgjedh fuqinë e motorit magnet të përhershëm duhet të ketë një diferencë të caktuar, sipas situatës aktuale të ngarkesës, mesatarisht rreth 20% më e përshtatshme.



shmangni mbingarkimin e nisjes dhe

kafazit të shpeshtë të nisjes me motor asinkron me magnet të përhershëm nisjeje sinkron për të shmangur mbingarkimin e fillimit ose nisjen e shpeshtë direkt.

Procesi i fillimit asinkron, çift rrotullimi fillestar është lëkundje, seksioni i çift rrotullues fillestar, fusha magnetike e statorit në polin magnetik të rotorit është efekti i demagnetizimit.

kështu që përpiquni të shmangni mbingarkimin dhe motorin sinkron me magnet të përhershëm asinkron të ndezjes së shpeshtë.




















Përmirësimi i dizajnit,




rritja e duhur e trashësisë së magnetit të përhershëm

nga këndvështrimi i dizajnit dhe prodhimit të motorit sinkron të magnetit të përhershëm, për të marrë parasysh reagimin e armaturës, çift rrotullues elektromagnetik dhe marrëdhëniet midis dhe midis demagnetizimit të magnetit të përhershëm.

Në fluksin magnetik dhe rrotullim rrotullues fluksi aktual i prodhuar nga mbështjelljet e forcës radiale janë të zakonshme në nën veprimin e sipërfaqes së rotorit është e lehtë të shkaktojë demagnetizimin e përhershëm të magnetit.

Në rastin e motorit hendeku i ajrit është konstante, për të siguruar që magnetizimi i përhershëm i magnetit, nuk është mënyra më efektive për të rritur në mënyrë të përshtatshme trashësinë e magnetit të përhershëm.



të ketë ventilim brenda lakut të çarës së rotorit, duke ulur rritjen e temperaturës së rotorit

faktorë të rëndësishëm që ndikojnë në besueshmërinë e motorit me magnet të përhershëm është një demagnetizimi i përhershëm i magnetit.

temperatura e rotorit rritet shumë e lartë, magnetët e përhershëm do të gjenerojnë humbje të pakthyeshme.

Në dizajnin strukturor, mund të dizajnojë qarkun e ventilimit të brendshëm të rotorit, çeliku magnetik ftohës direkt. Jo vetëm që zvogëlon temperaturën e çelikut të magnetit, por gjithashtu mund të përmirësojë efikasitetin.