Kun pysyvä magneettiharjaton moottorin virityshäviö, pohjimmiltaan voi valita vain moottorin, huoltokustannukset ovat paljon, ja kuinka arvioida pysyvä magneettimoottorin magneettinen menetys, katsomme alas.
1
Konevirta normaali juoksun alussa, ajan kuluttua, virran, aika on pitkä, lähetetään invertterin ylikuormitusmyyjille
ensin määritettävä ilmakompressorin taajuusmuutoksen valinta on oikea, ja vahvistetaan, että invertterin parametrit on muutettu.
Jos mitään ongelmaa ei ole, molemmat saattavat joutua tekemään vasta-elektromotiivivoiman, nenän ja moottorin avulla, ei kuorman tunnistamista, nimellistaajuuteen kulkevaa kuormitusta, lähtöjännite on laskurin elektromotiivivoima, jos se on moottorin nimeämäisen laskurin elektromotiivivoiman alapuolella enemmän kuin 50 V, määritetään moottorin demnagnization.
2
Pysyvä magneettimoottorin demagnetointi virtauksen jälkeen ylittäisi enemmän
ne, jotka vain pienellä tai nopealla tai nopealla toiminnalla ylikuormitus tai toisinaan toimitetaan ylikuormitustilanteeseen, ei yleensä ole demagnetointia.
3
永磁电机退磁是需要一定时间的 ， 有的几个月甚至一两年
如果厂家选型错误导致报电流过载 ， 不属于无刷电机退磁。
Moottorin demagnetointi
moottorin jäähdytyspuhaltimelle on epätavallinen, johtaen moottorin lämpötilaan.
Moottori ei ole asetettu lämpötilan suojauslaite.
Ympäristön lämpötila on liian korkea,
moottorin suunnittelu ei ole kohtuullinen
. ？？
Pysyvän magneettimoottorin tehon
demagnetoinnin ja pysyvän magneettimoottorin tehon oikea valinta.
Pysyvän magneettimoottorin tehokas valinta voi estää tai viivästyttää demagnetoinnin.
on pääasiallinen syy pysyvälle magneetti -synkroniselle moottorin demagnetoinnille lämpötila on liian korkea, ylikuormitus on päälämpötilan pääasiallinen syy.
Joten pysyvän magneettimoottorin tehon valitessa tulisi olla tietty marginaali, kuorman todellisen tilanteen mukaan keskimäärin noin 20% sopivampi.
Vältä käynnistyksen ylikuormittamista ja usein aloitushäkin
asynkronista käynnistämistä synkronista pysyvää magneettimoottoria, jotta vältetään käynnistyksen tai usein käynnistyksen ylikuormitus.
Asynkroninen lähtöprosessi, lähtömomentti on värähtely, aloitusmomentin kouru, roottorin magneettisen navan staattorin magneettikenttä on demagnetointivaikutus.
Joten yritä välttää ylikuormitusta ja usein aloittamista asynkronista pysyvää magneetti -synkronista moottoria.
Parannussuunnitelma
Kasvava pysyvä magneetin paksuus
pysyvän magneettiryhmän synkronisen motorisen suunnittelun ja valmistuksen näkökulmasta ankkurireaktion, sähkömagneettisen vääntömomentin ja pysyvän magneetin demagnetoinnin välisten suhteiden huomioon ottamiseksi.
Radiaalivoiman käämitysten tuottamassa magneettisessa vuodossa ja vääntömomentin käämitysvirtavirtavuot ovat yleisiä roottorin pinnan vaikutuksen alla on helppo aiheuttaa pysyvää magneettimagnetointia.
Moottorin ilmarako on vakio, jotta varmistetaan, että pysyvä magneetti -demagnitaatio, ei tehokkain tapa on lisätä pysyvän magneetin paksuutta asianmukaisesti.
Pitäisellä ilmanvaihto roottorin aukko -silmukan sisällä, vähentämällä roottorin lämpötilan nousua
Tärkeiden tekijöiden, jotka vaikuttavat pysyvän magneettimoottorin luotettavuuteen, on pysyvä magneettimagnetointi.
Roottorin lämpötilan nousu liian korkeaksi, pysyvät magneetit aiheuttavat peruuttamattoman menetyksen.
Rakenteellisessa suunnittelussa voi suunnitella roottorin sisäisen ilmanvaihtopiirin, suora jäähdytysmagneettinen teräs. Paitsi, että magneettiteräksen lämpötilaa alenee, voi myös parantaa tehokkuutta.
Hoprio Group A Professional Verser of Controller and Motors -yritys perustettiin vuonna 2000. Ryhmän pääkonttori Changzhou Cityssä, Jiangsun maakunnassa.
