Sobald die Erregung des bürstenlosen Permanentmagnetmotors verloren geht, kann man sich im Grunde nur für den Austausch des Motors entscheiden, die Wartungskosten sind hoch und wie man den magnetischen Verlust des Permanentmagnetmotors beurteilt, schauen wir nach unten.
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Der Maschinenstrom ist zu Beginn des Laufs normal, nach einer gewissen Zeit wird der Strom, die Zeit ist lang, an den Wechselrichter übermittelt. Überlastungsanbieter
müssten zunächst feststellen, dass die Auswahl des Frequenzumrichters des Luftkompressors korrekt ist, und dann bestätigen, dass die Wechselrichterparameter geändert wurden.
Wenn es kein Problem gibt, muss möglicherweise beides über die elektromotorische Gegenkraft erfolgen, Nase und Motor ausgeschaltet, keine Lasterkennung, Leerlaufbetrieb mit Nennfrequenz, die Ausgangsspannung ist die elektromotorische Gegenkraft, wenn sie unter der elektromotorischen Gegenkraft des Motors liegt mehr als 50 V, bestimmt die Motorentmagnetisierung.
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Die Entmagnetisierung des Permanentmagnetmotors nach dem Einschalten des Stroms würde die Nennleistung mehr überschreiten.
Wer nur im Betrieb mit niedriger oder hoher Drehzahl überlastet oder gelegentlich einer Überlastsituation ausgesetzt ist,
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ist im Allgemeinen nicht davon betroffen Entmagnetisierung
不属于无刷电机退磁.
Die Motorentmagnetisierung
des Motorkühlgebläses ist ungewöhnlich, was zu einer Motortemperatur führt.
Der Motor ist nicht auf die Temperaturschutzvorrichtung eingestellt.
Die Umgebungstemperatur ist zu hoch,
die Motorkonstruktion ist nicht sinnvoll.
Wie kann eine Entmagnetisierung des Permanentmagnetmotors verhindert werden? ？ ？
Richtige Auswahl der Permanentmagnetmotorleistung,
Entmagnetisierung und Permanentmagnetmotorleistung zur Auswahl.
Durch die richtige Wahl der Leistung des Permanentmagnetmotors kann die Entmagnetisierung verhindert oder verzögert werden.
Der Hauptgrund für die Entmagnetisierung des Permanentmagnet-Synchronmotors ist eine zu hohe Temperatur. Überlastung ist der Hauptgrund für die hohe Temperatur.
Daher sollte bei der Auswahl der Permanentmagnetmotorleistung ein gewisser Spielraum vorhanden sein, der je nach tatsächlicher Lastsituation im Durchschnitt etwa 20 % angemessener ist.
Vermeiden Sie ein Überlastungsstarten und häufiges Starten
des Käfigs. Asynchroner Start-Synchron-Permanentmagnetmotor, um ein Überlastungsstarten oder häufiges Starten direkt zu vermeiden.
Beim asynchronen Startvorgang ist das Startdrehmoment eine Schwingung, das Startdrehmoment durch den Abschnitt, das Statormagnetfeld am Rotormagnetpol ist der Entmagnetisierungseffekt.
Vermeiden Sie daher eine Überlastung und häufiges Anlaufen des asynchronen Permanentmagnet-Synchronmotors.
Verbesserung des Designs
, die entsprechende Erhöhung der Dicke des Permanentmagneten
aus Sicht der Konstruktion und Herstellung von Permanentmagnet-Synchronmotoren, um die Ankerreaktion, das elektromagnetische Drehmoment und die Beziehungen zwischen und zwischen der Permanentmagnet-Entmagnetisierung zu berücksichtigen.
Im magnetischen Fluss und im Drehmomentwicklungsstromfluss, der durch die Radialkraftwicklungen erzeugt wird, kommt es häufig unter der Wirkung der Rotoroberfläche leicht zu einer Entmagnetisierung des Permanentmagneten.
Wenn der Luftspalt des Motors konstant ist, ist es nicht die effektivste Methode, die Dicke des Permanentmagneten entsprechend zu erhöhen, um sicherzustellen, dass der Permanentmagnet entmagnetisiert wird.
Eine Belüftung innerhalb der Rotorschlitzschleife sorgt dafür, dass der Temperaturanstieg des Rotors gesenkt wird.
Ein wichtiger Faktor, der sich auf die Zuverlässigkeit des Permanentmagnetmotors auswirkt, ist die Entmagnetisierung des Permanentmagneten.
Wenn die Rotortemperatur zu stark ansteigt, erzeugen Permanentmagnete irreversible Verluste.
Bei der strukturellen Gestaltung kann der interne Belüftungskreislauf des Rotors mit direkter Kühlung aus magnetischem Stahl gestaltet werden. Reduziert nicht nur die Temperatur des Magnetstahls, sondern kann auch die Effizienz verbessern.
Die HOPRIO-Gruppe, ein professioneller Hersteller von Steuerungen und Motoren, wurde im Jahr 2000 gegründet. Der Hauptsitz der Gruppe befindet sich in der Stadt Changzhou, Provinz Jiangsu.
