Nguyên nhân động cơ nam châm vĩnh cửu bị khử từ và biện pháp phòng ngừa

Một khi động cơ nam châm vĩnh cửu không chổi than bị mất kích thích, về cơ bản chỉ có thể chọn thay thế động cơ, chi phí bảo trì rất nhiều và làm thế nào để đánh giá sự mất từ ​​tính của động cơ nam châm vĩnh cửu, chúng ta hãy xem xét.











1










Dòng điện của máy bình thường khi bắt đầu chạy, sau một khoảng thời gian, dòng điện, thời gian dài sẽ được chuyển đến












nhà cung cấp biến tần quá tải trước tiên cần xác định lựa chọn bộ biến tần máy nén khí là chính xác, sau đó xác nhận các thông số biến tần đã bị thay đổi.



Nếu không có vấn đề gì, cả hai có thể cần được thực hiện thông qua lực điện động ngược, mũi và động cơ tắt, không nhận dạng tải, chạy không tải đến tần số định mức, điện áp đầu ra là lực điện động ngược, nếu nó ở dưới bảng tên động cơ thì lực điện động của bộ đếm lớn hơn 50 v, xác định độ khử từ của động cơ.













2










Việc khử từ của động cơ nam châm vĩnh cửu sau khi dòng điện chạy sẽ vượt quá định mức nhiều hơn


















đối với những người chỉ vận hành ở tốc độ thấp hoặc tốc độ cao để bị quá tải hoặc đôi khi rơi vào tình trạng quá tải nói chung































3










là không khử từ.












Một công ty có thể cung cấp cho bạn một công cụ hỗ trợ.



Việc khử từ động cơ cho





quạt làm mát động cơ là bất thường, dẫn đến nhiệt độ động



cơ không được cài đặt thiết bị bảo vệ nhiệt độ,



nhiệt độ môi trường quá cao,



thiết kế động cơ không hợp lý.





Làm thế nào để ngăn chặn hiện tượng khử từ động cơ nam châm vĩnh cửu? ？ ？





Lựa chọn chính xác công suất



khử từ của động cơ nam châm vĩnh cửu và công suất động cơ nam châm vĩnh cửu để lựa chọn.

sự lựa chọn chính xác công suất động cơ nam châm vĩnh cửu có thể ngăn ngừa hoặc trì hoãn quá trình khử từ.

Nguyên nhân chính khiến động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu bị khử từ là nhiệt độ quá cao, quá tải là nguyên nhân chính khiến nhiệt độ cao.

Vì vậy, khi lựa chọn công suất động cơ nam châm vĩnh cửu nên có một mức chênh lệch nhất định, tùy theo tình hình thực tế của tải mà lấy trung bình khoảng 20% ​​là phù hợp hơn.



tránh khởi động quá tải và khởi động thường xuyên

lồng khởi động không đồng bộ động cơ nam châm vĩnh cửu đồng bộ để tránh khởi động quá tải hoặc khởi động trực tiếp thường xuyên.

Quá trình khởi động không đồng bộ, mômen khởi động là dao động, phần máng mômen khởi động, từ trường stato trên cực từ rôto là tác dụng khử từ.

vì vậy hãy cố gắng tránh quá tải và khởi động thường xuyên động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu không đồng bộ.




















thiết kế cải tiến




để tăng độ dày của nam châm vĩnh cửu một cách thích hợp

từ góc độ thiết kế và sản xuất động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu, để xem xét phản ứng phần ứng, mô-men xoắn điện từ và mối quan hệ giữa và giữa quá trình khử từ của nam châm vĩnh cửu.

trong từ thông và cuộn dây mô-men xoắn, dòng điện được tạo ra bởi cuộn dây lực hướng tâm thường xảy ra dưới tác động của bề mặt rôto, dễ gây ra hiện tượng khử từ nam châm vĩnh cửu.

Trong trường hợp khe hở không khí của động cơ không đổi, để đảm bảo quá trình khử từ của nam châm vĩnh cửu, cách hiệu quả nhất không phải là tăng độ dày của nam châm vĩnh cửu một cách thích hợp.



có hệ thống thông gió bên trong vòng khe rôto, làm giảm sự tăng nhiệt độ của rôto

yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến độ tin cậy của động cơ nam châm vĩnh cửu là quá trình khử từ nam châm vĩnh cửu.

nhiệt độ rôto tăng quá cao, nam châm vĩnh cửu sẽ tạo ra tổn thất không thể khắc phục được.

trong thiết kế kết cấu, có thể thiết kế mạch thông gió bên trong rôto, thép từ tính làm mát trực tiếp. Không chỉ làm giảm nhiệt độ thép nam châm mà còn có thể nâng cao hiệu quả.