Zodra het excitatieverlies van de permanente magneet borstelloze motor in principe alleen maar kan kiezen om de motor te vervangen, zijn de onderhoudskosten hoog, en hoe we het magnetische verlies van de permanente magneetmotor kunnen beoordelen, kijken we naar beneden.
1
de machinestroom normaal aan het begin van de run, na een bepaalde tijd, stroom, tijd is lang, zal worden voorgelegd aan de omvormer. Overbelastingsleveranciers
zouden eerst moeten vaststellen dat de selectie van de luchtcompressorfrequentieomvormer correct is, en vervolgens bevestigen dat de omvormerparameters zijn gewijzigd.
Als er geen probleem is, moeten beide mogelijk worden uitgevoerd via de tegen-elektromotorische kracht, de neus en de motor uit, geen belastingidentificatie, onbelast naar de nominale frequentie lopen, de uitgangsspanning is de tegen-elektromotorische kracht, als deze onder het motortypeplaatje ligt, is de tegen-elektromotorische kracht meer dan 50 V, bepaald de demagnetisatie van de motor.
2
demagnetisatie van permanente magneetmotoren na lopende stroom zou de classificatie overschrijden, meer
degenen die alleen bij lage of hoge snelheid overbelasten of af en toe onderworpen zijn aan de overbelastingssituatie, over het algemeen niet demagnetisatie.
3
几个月甚至一两年
如果厂家选型错误导致报电流过载，不属于无刷电机退磁。
motordemagnetisatie voor
de motorkoelventilator is ongebruikelijk, leidt tot motortemperatuur.
De motor is niet ingesteld op temperatuurbeveiliging.
De omgevingstemperatuur is te hoog.
Het motorontwerp is niet redelijk.
Hoe kan de demagnetisatie van de permanente magneetmotor worden voorkomen? ？ ？
juiste selectie van demagnetisatie van permanent magneetmotorvermogen
en permanent magneetmotorvermogen om uit te kiezen.
de juiste keuze van het permanente magneetmotorvermogen kan de demagnetisatie voorkomen of vertragen.
is de belangrijkste reden voor de demagnetisatie van de synchrone motor met permanente magneet, omdat de temperatuur te hoog is, overbelasting is de belangrijkste reden voor de hoge temperatuur.
dus bij het kiezen van de permanente magneet moet het motorvermogen een bepaalde marge hebben, afhankelijk van de werkelijke situatie van de belasting, gemiddeld ongeveer 20% passender.
vermijd overbelasting starten en frequent starten
kooi asynchrone start synchrone permanente magneetmotor om overbelasting starten of frequent starten direct te voorkomen.
asynchroon startproces, het startkoppel is oscillatie, het startkoppel via de sectie, het magnetische statorveld op de magnetische pool van de rotor is het demagnetisatie-effect.
Probeer daarom overbelasting en veelvuldig starten van een asynchrone synchrone motor met permanente magneet te voorkomen.
verbeteringsontwerp
de juiste toename van de dikte van de permanente magneet
vanuit het perspectief van het ontwerp en de fabricage van synchrone motoren met permanente magneet, om rekening te houden met de ankerreactie, het elektromagnetische koppel en de relaties tussen en tussen demagnetisatie van permanente magneten.
in de magnetische flux en de koppelwikkelingsstroom die wordt geproduceerd door de radiale krachtwikkelingen zijn gebruikelijk, onder invloed van het rotoroppervlak is het gemakkelijk om permanente magneetdemagnetisatie te veroorzaken.
in het geval dat de luchtspleet van de motor constant is, om ervoor te zorgen dat de demagnetisatie van de permanente magneet, niet de meest effectieve manier is om de dikte van de permanente magneet op de juiste manier te vergroten.
Zorg voor ventilatie in de rotorsleuflus, waardoor de temperatuurstijging van de rotor wordt verlaagd.
Belangrijke factoren die de betrouwbaarheid van de permanente magneetmotor beïnvloeden, zijn de demagnetisatie van de permanente magneet.
Als de rotortemperatuur te hoog oploopt, zullen permanente magneten onomkeerbaar verlies veroorzaken.
in het structurele ontwerp kan het interne ventilatiecircuit van de rotor worden ontworpen, direct gekoeld magnetisch staal. Verlaagt niet alleen de temperatuur van het magneetstaal, maar kan ook de efficiëntie verbeteren.
HOPRIO-groep, een professionele fabrikant van controllers en motoren, werd opgericht in 2000. Hoofdkantoor van de groep in Changzhou City, provincie Jiangsu.
