Мотор без четкише заузима веома важну улогу у индустрији, са терминала, кратка анализа основне методе контроле:
Када се моторокси креира, поново у контролној одељењу у складу са брзином постављам омјерним степеном брзине (или на раду софтвера) да бисте одлучили на следећу групу (АХ, АХ, АХ, ЦЛАИНГ). Брзина није довољна да се дуго отвори, брзина је сувише краћа, овај део посла ради ПВМ. ПВМ је одлучан да брзина мотора буде брза или спора, како да генерише ПВМ је језгро да постигне тачнију контролу брзине. Брзина контроле велике брзине мора размотрити резолуцију система да буде довољна да има времена на упутствима за обраду софтвера, поред хале -Сенсор сигнала Промена режим приступа подацима такође утиче на перформансе процесора и утврђивање тачности и перформансе у реалном времену. Што се тиче контроле брзине, посебно у ниској брзини почетак ниске брзине због ходника - повратне промене сигнала постало је спорије, моторни мотор, како снимити режим сигнала, временским лечењем, према карактеристикама мотора, одговарајућа вредност конфигурације контрола параметра је веома важна. Или стопа повратних промена у променама у кодер за референцу, учините повећања резолуције сигнала како би се добила боља контрола. Мотор може без проблема да се гласно ради и одговор је добар, стр. 我. Д. Контрола одговарајуће или не може такође игнорисати.
Пре поменутог ДЦ мотора без четкица је затворена контрола петље, тако да се вратите на кредитни број и испричали су контролу брзине брзине мотора, је колико, мотор, ово је грешка (грешка). Насловне услуге надокнађује природу, традиционална инжењерска контрола, као што је П. 我. Д. Цонтрол. Али контрола државе и животне средине је сложена и променљива, ако желите да контролишете снажне и издржљиве фактори, да се плашим да у потпуности не могу да схватим традиционалну инжењерску контролу, нејасну контролу, стручни систем и неуронским мрежом, тако да ће такође бити укључена у важну теорију контроле.
