כונן מנוע ללא מברשות תופס תפקיד חשוב מאוד ביישום בתעשייה, מהטרמינל, הניתוח הקצר של שיטות הבקרה הבסיסיות:
כשהמנוע מסתובב, בקרה שוב על פי המהירות שנקבעה על ידי הנהג ובתוספת/מינוס קצב הפקודה,命令)עם יחס מהירות שינוי האות החיישן (או לפי פעולת התוכנה)שוב להחליט לפי הקבוצה הבאה, AH, CL, או CL; ...) הולכה מתג ואורך זמן הולכה. המהירות לא מספיקה לפתיחה ארוכה, המהירות קצרה מדי, חלק זה של העבודה נעשה על ידי PWM. PWM הוחלט על מהירות המנוע היא מהירה או איטית, כיצד ליצור את ה-PWM הוא הליבה כדי להשיג בקרת מהירות מדויקת יותר. המהירות של בקרת מהירות גבוהה חייבת לשקול את רזולוציית השעון של המערכת תספיק כדי לקבל זמן על הוראות תוכנת העיבוד, בנוסף לאולם -מצב גישה לנתונים שינוי אות חיישן גם להשפיע על ביצועי המעבד, ולקבוע את הדיוק ואת הביצועים בזמן אמת. באשר לבקרת המהירות, במיוחד בהתנעה במהירות נמוכה של מהירות נמוכה בגלל האולם - שינויי האות של החיישן האחורי הפכו איטיים יותר, מנוע טוסטוס, איך ללכוד את מצב האות, תזמון הטיפול, בהתאם למאפייני המנוע ערך פרמטר בקרת התצורה המתאים חשוב מאוד. או שינויים בקצב ההחזר בשינויי מקודד לצורך התייחסות, הפוך את רזולוציית האות לעלייה על מנת לקבל שליטה טובה יותר. המנוע יכול לפעול בצורה חלקה והתגובה טובה, P. 我。 D。 לשלוט על המתאים או לא גם לא יכול להתעלם.
המנוע DC ללא מברשות שהוזכר לעיל הוא בקרת לולאה סגורה, אז בחזרה למספר האשראי ונאמר בקרת מהירות היעד למרחק של מהירות המנוע עכשיו זה כמה, מנוע, זו השגיאה (שגיאה)。 דרכים שיש לדעת שהשגיאה מפצה על הטבע, בקרה הנדסית מסורתית כגון P. 我。 D。 Control. אבל השליטה במדינה ובסביבה היא מורכבת וניתנת לשינוי, אם אתה רוצה לשלוט בחזקים ועמידים הם גורמים שיש לקחת בחשבון.
