ብሩሽ አልባ የሞተር ድራይቮች ተርሚናል መቆጣጠሪያ ዘዴ በአጭሩ ተተነተነ

ብሩሽ-አልባ ሞተር ድራይቭ በኢንዱስትሪ አተገባበር ውስጥ በጣም ጠቃሚ ሚና ይጫወታል ፣ ከተርሚናል ፣ የመሠረታዊ የቁጥጥር ዘዴዎች አጭር ትንታኔ-

ሞተሩ ሲሽከረከር ፣ እንደገና የቁጥጥር ክፍል በአሽከርካሪው በተቀመጠው ፍጥነት እና ሲደመር / ሲቀነስ የትዕዛዙ መጠን ፣ 命令) ከአዳራሹ ጋር - ሴንሰር ሲግናል የፍጥነት ሬሾ (ወይንም በሶፍትዌር ኦፕሬሽን) እንደገና ለመወሰን ፣ በሚቀጥለው ቡድን (AH, BLHS ወይም BCH) የመተላለፊያ እና የመተላለፊያ ጊዜ ርዝመት. ፍጥነቱ ረጅም ለመክፈት በቂ አይደለም, ፍጥነቱ በጣም አጭር ነው, ይህ የሥራው ክፍል በ PWM ይከናወናል. PWM ተወስኗል የሞተር ፍጥነት ፈጣን ወይም ቀርፋፋ ነው ፣ PWM እንዴት ማመንጨት እንደሚቻል የበለጠ ትክክለኛ የፍጥነት መቆጣጠሪያን ለማግኘት ዋናው ነው። የከፍተኛ ፍጥነት መቆጣጠሪያ ፍጥነት ስርዓቱን ከግምት ውስጥ ማስገባት አለበት CLOCK ጥራት በማቀነባበሪያ ሶፍትዌር መመሪያዎች ላይ ጊዜ ለማግኘት በቂ ይሆናል, ከአዳራሹ በተጨማሪ -ሴንሰር ሲግናል የውሂብ መዳረሻ ሁነታን መቀየር የአቀነባባሪውን አፈፃፀም ይነካል, እና ትክክለኛነትን እና የእውነተኛ ጊዜ አፈፃፀምን ይወስኑ. የፍጥነት መቆጣጠሪያን በተመለከተ በተለይም በአዳራሹ ምክንያት ዝቅተኛ ፍጥነት በሚጀምርበት ዝቅተኛ ፍጥነት - የጀርባ ዳሳሽ ሲግናል ለውጦች ቀርፋፋ, ሞፔድ ሞተር, የሲግናል ሁነታን እንዴት እንደሚይዙ, የሕክምና ጊዜ, እንደ ሞተር ባህሪያት አግባብ ያለው የውቅር መቆጣጠሪያ መለኪያ ዋጋ በጣም አስፈላጊ ነው. ወይም የመመለሻ መጠን ለውጦች በኢንኮደር ለውጦች ለማጣቀሻ፣ የተሻለ ቁጥጥር ለማግኘት የሲግናል መፍታት እንዲጨምር ያድርጉ። ሞተሩ ያለችግር ሊሠራ ይችላል እና ምላሹ ጥሩ ነው, P. 我。 D. ተገቢውን ይቆጣጠሩ ወይም ችላ ማለት አይችሉም።

ቀደም ሲል የተጠቀሰው ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር የተዘጋ ሉፕ መቆጣጠሪያ ነው ፣ስለዚህ ወደ ክሬዲት ቁጥር እንመለስ እና የርቀት ኢላማ የፍጥነት መቆጣጠሪያ የሞተር ፍጥነት አሁን ምን ያህል እንደሆነ ተነግሯል ፣ ሞተር ፣ ይህ ስህተቱ ነው (ስህተት)። ስህተቱን ለማወቅ የሚረዱ መንገዶች ተፈጥሮን ያካክላሉ ፣ ባህላዊ የምህንድስና ቁጥጥር እንደ P. 我。 D。 ቁጥጥር። ነገር ግን የግዛት እና የአካባቢ ቁጥጥር ውስብስብ እና ተለዋዋጭ ነው ፣ ጠንካራ እና ዘላቂውን ለመቆጣጠር ከፈለጉ ሊታሰብባቸው የሚገቡ ጉዳዮች ናቸው ፣ ባህላዊውን የምህንድስና ቁጥጥር ፣ ደብዛዛ ቁጥጥር ፣ የባለሙያ ስርዓት እና የነርቭ አውታረ መረብን ሙሉ በሙሉ መረዳት አልችልም ፣ ስለሆነም የማሰብ ችሎታ ያለው ፒ.