ብሩሽ አልባ የሞተር ድራይቮች ተርሚናል መቆጣጠሪያ ዘዴ በአጭሩ ተተነተነ

ብሩሽ-አልባ ሞተር ድራይቭ በኢንዱስትሪ አተገባበር ውስጥ በጣም ጠቃሚ ሚና ይጫወታል ፣ ከተርሚናል ፣ የመሠረታዊ የቁጥጥር ዘዴዎች አጭር ትንታኔ-

ሞተሩ ሲሽከረከር ፣ እንደገና የቁጥጥር ክፍል በአሽከርካሪው በተቀመጠው ፍጥነት እና ሲደመር / ሲቀነስ የትእዛዝ መጠን ፣ 命令) ከአዳራሹ ጋር - ሴንሰር ሲግናል የፍጥነት ሬሾን (ወይንም በሶፍትዌር ኦፕሬሽን) እንደገና ለመወሰን ፣ በሚቀጥለው ቡድን (AH, BLH ወይም BHS) የመተላለፊያ እና የመተላለፊያ ጊዜ ርዝመት. ፍጥነቱ ረጅም ለመክፈት በቂ አይደለም, ፍጥነቱ በጣም አጭር ነው, ይህ የሥራው ክፍል በ PWM ይከናወናል. PWM ተወስኗል የሞተር ፍጥነት ፈጣን ወይም ቀርፋፋ ነው ፣ PWM እንዴት ማመንጨት እንደሚቻል የበለጠ ትክክለኛ የፍጥነት መቆጣጠሪያን ለማግኘት ዋናው ነው። የከፍተኛ ፍጥነት መቆጣጠሪያ ፍጥነት ስርዓቱን ከግምት ውስጥ ማስገባት አለበት CLOCK ጥራት በማቀነባበሪያው ሶፍትዌር መመሪያዎች ላይ ጊዜ ለማግኘት በቂ ይሆናል, ከአዳራሹ በተጨማሪ -ሴንሰር ሲግናል የውሂብ መዳረሻ ሁነታን መቀየር የአቀነባባሪውን አፈፃፀም ይነካል, እና ትክክለኛነትን እና የእውነተኛ ጊዜ አፈፃፀምን ይወስኑ. የፍጥነት መቆጣጠሪያን በተመለከተ በተለይም በአዳራሹ ምክንያት በዝቅተኛ ፍጥነት የሚጀምረው ዝቅተኛ ፍጥነት - የጀርባ ዳሳሽ ሲግናል ለውጦች ቀርፋፋ, ሞፔድ ሞተር, የሲግናል ሁነታን እንዴት እንደሚይዙ, የሕክምና ጊዜ, እንደ ሞተር ባህሪያት አግባብ ያለው የውቅር መቆጣጠሪያ መለኪያ ዋጋ በጣም አስፈላጊ ነው. ወይም የመመለሻ መጠን ለውጦች በኢንኮደር ለውጦች ለማጣቀሻ፣ የተሻለ ቁጥጥር ለማግኘት የሲግናል መፍታት እንዲጨምር ያድርጉ። ሞተሩ ያለችግር ሊሠራ ይችላል እና ምላሹ ጥሩ ነው, P. 我。 D. ተገቢውን ይቆጣጠሩ ወይም ችላ ማለት አይችሉም።

ቀደም ሲል የተጠቀሰው ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር የተዘጋ ሉፕ መቆጣጠሪያ ነው ፣ ስለሆነም ወደ ክሬዲት ቁጥር እንመለስ እና የርቀት ኢላማ የፍጥነት መቆጣጠሪያ የሞተር ፍጥነት አሁን ምን ያህል ነው ፣ ሞተር ፣ ይህ ስህተቱ ነው (ስህተት)። ስህተቱን ለማወቅ የሚረዱ መንገዶች ተፈጥሮን ያካክላሉ ፣ ባህላዊ የምህንድስና ቁጥጥር እንደ P. 我。 D。 ቁጥጥር። ነገር ግን የግዛት እና የአካባቢ ቁጥጥር ውስብስብ እና ተለዋዋጭ ነው ፣ ጠንካራ እና ዘላቂውን ለመቆጣጠር ከፈለጉ ሊታሰብባቸው የሚገቡ ምክንያቶች ናቸው ብዬ እፈራለሁ ባህላዊውን የምህንድስና ቁጥጥር ፣ ደብዘዝ ያለ ቁጥጥር ፣ የባለሙያ ስርዓት እና የነርቭ አውታረመረብን ሙሉ በሙሉ መረዳት አልችልም ፣ ስለሆነም አስተዋይ ለመሆንም ይካተታል P.