Analiza | magnet i përhershëm aq i mirë, demagnetizimi shumë i mërzitur? Shkaku i demagnetizimit të motorit të magnetit të përhershëm dhe masat parandaluese

Pasi ngacmimi-humbje, motori magnet i përhershëm, në thelb mund të zgjedhë vetëm për të zëvendësuar motorin, kostoja e mirëmbajtjes është shumë, si të gjykojmë humbjen magnetike të motorit magnetik të përhershëm, ne vazhdojmë të shikojmë poshtë.



1, rryma normale në fillim të funksionimit në makinë, pas një periudhe kohe, aktuale, koha është e gjatë, do t'i dorëzohet mbingarkesës së inverterit,



shitësit së pari duhet të përcaktojnë se përzgjedhja e konvertuesit të frekuencës së kompresorit të ajrit është e saktë, pastaj konfirmoni se parametrat e inverterit janë ndryshuar.



nëse nuk ka problem, të dyja mund të duhet të bëhen përmes forcës kundër elektromotore, hunda dhe motori i fikur, pa identifikim të ngarkesës, pa ngarkesë që shkon në frekuencën e vlerësuar, tensioni i daljes është forca kundër elektromotore, nëse është nën tabelën e emrit të motorit kundër forcës elektromotore më shumë se 50 v, përcakton demagnetizimin e motorit.



2, magnet i përhershëm motor demagnetization pas drejtimin aktual do të tejkalojë vlerësimin më shumë





ata që vetëm në shpejtësi të ulët ose shpejtësi të lartë operacion për të mbingarkuar ose herë pas here nënshtrohet situatës mbingarkesë në përgjithësi nuk demagnetization.



3, demagnetizimi i motorit me magnet të përhershëm duhet pak kohë, disa muaj apo edhe një ose dy vjet



gabim zgjedhjeje mbingarkesë aktuale, nëse prodhuesi nuk i përket demagnetizimit motorik.



Demagnetizimi i motorit për



tifozin e ftohjes së motorit është i pazakontë, çon në temperaturën e motorit

motori nuk është vendosur pajisje mbrojtëse e temperaturës

temperatura e mjedisit është shumë e lartë,

dizajni i motorit nuk është i arsyeshëm



si të parandalohet demagnetizimi i motorit me magnet të përhershëm? .



Zgjedhja e saktë e

demagnetizimit të fuqisë së motorit me magnet të përhershëm dhe fuqisë së motorit të magnetit të përhershëm për të zgjedhur

Zgjedhja e saktë e fuqisë së motorit me magnet të përhershëm mund të parandalojë ose vonojë demagnetizimin.

Arsyeja kryesore e demagnetizimit të motorit sinkron të magnetit të përhershëm është temperatura shumë e lartë, mbingarkesa është arsyeja kryesore për temperaturën e lartë.

Pra, kur zgjedh fuqinë e motorit magnet të përhershëm duhet të ketë një diferencë të caktuar, sipas situatës aktuale të ngarkesës, mesatarisht rreth 20% më e përshtatshme.

shmangni mbingarkimin e nisjes dhe

kafazit të shpeshtë të nisjes me motor asinkron me magnet të përhershëm nisjeje sinkron për të shmangur mbingarkimin e fillimit ose nisjen e shpeshtë direkt.

Procesi i fillimit asinkron, çift rrotullimi fillestar është lëkundje, seksioni i çift rrotullues fillestar, fusha magnetike e statorit në polin magnetik të rotorit është efekti i demagnetizimit.



kështu që përpiquni të shmangni mbingarkimin dhe motorin sinkron me magnet të përhershëm asinkron të ndezjes së shpeshtë.




Dizajni i përmirësimit




1. E përshtatshme për të rritur trashësinë e magnetit të përhershëm

nga këndvështrimi i projektimit dhe prodhimit të motorit sinkron të magnetit të përhershëm, për të marrë parasysh reagimin e armaturës, çift rrotullues elektromagnetik dhe marrëdhëniet midis dhe midis demagnetizimit të magnetit të përhershëm.



Në fluksin magnetik dhe rrotullim rrotullues fluksi aktual i prodhuar nga mbështjelljet e forcës radiale janë të zakonshme në nën veprimin e sipërfaqes së rotorit është e lehtë të shkaktojë demagnetizimin e përhershëm të magnetit.



Në rastin e motorit hendeku i ajrit është konstante, për të siguruar që magnetizimi i përhershëm i magnetit, nuk është mënyra më efektive për të rritur në mënyrë të përshtatshme trashësinë e magnetit të përhershëm.



2. Keni ventilim brenda lakut të çarjes së rotorit, duke ulur rritjen e temperaturës së rotorit



faktorë të rëndësishëm që ndikojnë në besueshmërinë e motorit me magnet të përhershëm është një demagnetizimi i përhershëm i magnetit.



temperatura e rotorit rritet shumë e lartë, magnetët e përhershëm do të gjenerojnë humbje të pakthyeshme.



Në dizajnin strukturor, mund të dizajnojë qarkun e ventilimit të brendshëm të rotorit, çeliku magnetik ftohës direkt. Jo vetëm që zvogëlon temperaturën e çelikut të magnetit, por gjithashtu mund të përmirësojë efikasitetin.