자극 손실, 영구 자석 모터가 기본적으로 모터를 교체하기로 선택할 수 있으면 유지 보수 비용이 많이 사용되며 영구 자석 모터 자기 손실을 판단하는 방법은 계속 내려갑니다.
1, 기계로의 실행이 시작될 때의 현재 정상은 일정 기간이 지나면 현재, 시간이 길어지고 인버터 과부하
공급 업체가 먼저 공기 압축기 주파수 변환기 선택이 올바른지 확인해야합니다. 그런 다음 인버터 매개 변수가 변경되었는지 확인해야합니다.
문제가없는 경우, 카운터 전자 힘, 코 및 모터를 통해 수행해야 할 수도 있습니다. 부하 식별, 정격 주파수로의 부하가 작동하지 않으면 출력 전압은 모터 명판 카운터 전자 유전력이 50V 이상인 경우 모터 탈기를 결정합니다. 2, 런닝 전류 후 영구 마그넷 모터 디자마 화는
등급을 초과합니다 . 3,
낮은 속도 또는 고속 작동에 대해서만 과부하가 발생하거나 때때로 과부하 상황에 제출 된 사람들이 일반적으로 비자산되지 않는
영구 자석 모터 디자마 화는 몇 개월 또는 1 년 또는 1 년 또는 두 번의 선택 오류 전류 오버로드가 필요합니다 . 모터 냉각 팬
제조업체가 모터 탈기에 속하지 않는 경우
을위한 모터 탈기 팬화는
비정상적이며, 모터 온도로 연결되어
모터가 온도 보호 장치를 설정하지 않습니다.
환경 온도가 너무 높고,
모터 설계가 합리적이지 않습니까
? ？？
영구 자석 모터 파워
디자 그네이션 및 영구 자석 모터 파워의 정확한 선택.
영구 자석 모터 파워의 올바른 선택은 탈기를 방지하거나 지연시킬 수 있습니다.
영구 자석 동기 운동의 주된 이유는 온도가 너무 높기 때문입니다. 과부하가 고온의 주된 이유입니다.
따라서 부하의 실제 상황에 따라 영구 자석 모터 파워를 선택할 때는 평균 약 20% 더 적합합니다.
오버로드 시작 및 자주 시작
케이지 비동기 비동기 시작 동기 영구 자석 모터를 피하기 위해 직접 시작하거나 자주 시작하지 않도록하십시오.
비동기 시동 공정, 시작 토크는 진동, 시작 토크 트로프 섹션, 로터 자기 극의 고정자 자기장은 탈마 넷화 효과입니다.
따라서 과부하를 피하고 비동기 영구 자석 동기 모터를 자주 시작하십시오.
개선 설계 1.
영구 자석의 두께를 높이기 위해, 전기자 반응, 전자기 토크 및 영구 마그네트 마그네마 화 사이의 관계를 고려하기 위해 적절합니다 .
영구 자석 동기 모터 설계 및 제조의 관점에서
방사형 힘 와인딩에 의해 생성 된 자기 플럭스 및 토크 와인딩 전류 플럭스에서 로터 표면의 작용 하에서 일반적으로 영구적 인 자석 탈기를 유발할 수 있습니다.
모터 공기 갭의 경우 일정하며, 가장 효과적인 방법이 아닌 영구 자석 탈마 저지를 보장하기 위해 영구 자석의 두께를 적절하게 증가시키는 것입니다.
2. 로터 슬롯 루프 내부에 환기가있어서 로터의 온도 상승을 낮추는 것은
영구 자석 모터의 신뢰성에 영향을 미치는 중요한 요소를 낮추는 것은 영구 자석 탈기입니다.
로터 온도가 너무 높아지고 영구 자석이 돌이킬 수없는 손실을 일으 킵니다.
구조 설계에서는 로터 내부 환기 회로, 직접 냉각 자기강을 설계 할 수 있습니다. 자석 강 온도를 줄일뿐만 아니라 효율을 향상시킬 수 있습니다.
