Ανάλυση | Μόνιμος μαγνήτης τόσο καλός, απομαγνητισμός πάρα πολύ αναστατωμένος; Η αιτία του απομαγνητισμού και των προληπτικών μέτρων μόνιμου μαγνήτη

Μόλις η απώλεια διέγερσης, ο μόνιμος κινητήρας μαγνήτη, βασικά μπορεί να επιλέξει μόνο να αντικαταστήσει τον κινητήρα, το κόστος συντήρησης είναι πολύ, πώς να κρίνουμε τη μαγνητική μαγνητική απώλεια μόνιμου μαγνήτη, συνεχίζουμε να κοιτάζουμε προς τα κάτω.



1, το τρέχον κανονικό στην αρχή της διαδρομής στο μηχάνημα, μετά από μια χρονική περίοδο, ο ρεύμα, ο χρόνος είναι μακρύς, θα υποβληθεί στους



πωλητές υπερφόρτωσης του μετατροπέα θα πρέπει πρώτα να καθορίσει την επιλογή μετατροπέα συχνότητας συμπιεστή είναι σωστή και στη συνέχεια να επιβεβαιωθεί ότι οι παραμέτρους του μετατροπέα έχουν μεταβληθεί.



Εάν δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα, και οι δύο μπορεί να χρειαστεί να γίνουν μέσω της αντεπίθεσης δύναμης ηλεκτρομαγνητικής, της μύτης και του κινητήρα, χωρίς ταυτοποίηση φορτίου, χωρίς φορτίο που τρέχει στην ονομαστική συχνότητα, η τάση εξόδου είναι η αντίθετη ηλεκτρομαγνητική δύναμη, αν είναι κάτω από την ηλεκτρομαγνητική δύναμη της πινακίδας κινητήρα περισσότερο από 50 V.



2, ο μόνιμος μαγνήτης απομαγνητισμός μετά την εκτέλεση του ρεύματος θα υπερβαίνει την αξιολόγηση περισσότερων





όσων μόνο σε λειτουργία χαμηλής ταχύτητας ή υψηλής ταχύτητας για υπερφόρτωση ή περιστασιακά υποβάλλονται στην κατάσταση υπερφόρτωσης γενικά όχι απομαγνητικοποίηση.



3, ο απομαγνητισμός μόνιμου μαγνητικού κινητήρα χρειάζεται κάποιο χρόνο, μερικούς μήνες ή ακόμα και ένα ή δύο έτους ή δύο



σφαλμάτων επιλογής ρεύματος ρεύματος, εάν ο κατασκευαστής δεν ανήκει στον κινητήρα κινητήρα.



Η απομαγνητοποίηση του κινητήρα για



τον ανεμιστήρα ψύξης του κινητήρα είναι ασυνήθιστος, οδηγεί σε θερμοκρασία κινητήρα

Ο κινητήρας δεν έχει ρυθμίσει τη συσκευή προστασίας της θερμοκρασίας

Η θερμοκρασία του περιβάλλοντος είναι πολύ υψηλή,

ο σχεδιασμός του κινητήρα δεν είναι λογικό



πώς να αποφευχθεί η απομαγνητοποίηση μόνιμου μαγνήτη; ？？



Σωστή επιλογή του μόνιμου μαγνητικού κινητήρα

Η απομαγνητοποίηση και η μόνιμη ισχύς του μαγνήτη για να επιλέξουν.

Η σωστή επιλογή της ισχύος μόνιμου μαγνήτη μπορεί να αποτρέψει ή να καθυστερήσει τον απομαγνητισμό.

είναι ο κύριος λόγος του μόνιμου μαγνήτη σύγχρονη απομαγνητοποίηση του κινητήρα είναι η θερμοκρασία είναι πολύ υψηλή, η υπερφόρτωση είναι ο κύριος λόγος για την υψηλή θερμοκρασία.

Έτσι, όταν επιλέγετε τη δύναμη μόνιμου μαγνήτη θα πρέπει να έχει ένα συγκεκριμένο περιθώριο, σύμφωνα με την πραγματική κατάσταση του φορτίου, κατά μέσο όρο περίπου 20% πιο κατάλληλο.

Αποφύγετε την υπερφόρτωση εκκίνησης και συχνή εκκίνηση

κλουβιού ασύγχρονη εκκίνηση σύγχρονου μόνιμου κινητήρα για να αποφευχθεί η υπερφόρτωση ή η συχνή εκκίνηση απευθείας.

Ασύγχρονη διαδικασία εκκίνησης, η ροπή εκκίνησης είναι ταλάντωση, το τμήμα ροπής εκκίνησης, το μαγνητικό πεδίο του στάτορα στον μαγνητικό πόλο του ρότορα είναι το αποτέλεσμα απομαγνήτισης.



Προσπαθήστε λοιπόν να αποφύγετε υπερφόρτωση και συχνή εκκίνηση ασύγχρονου μόνιμου μαγνήτη σύγχρονου κινητήρα.




Σχεδιασμός βελτίωσης




1. Κατάλληλο για την αύξηση του πάχους του μόνιμου μαγνήτη

από την οπτική γωνία του σύγχρονου σχεδιασμού και κατασκευής κινητήρα μόνιμου μαγνήτη, για να εξεταστεί η αντίδραση του οπλισμού, η ηλεκτρομαγνητική ροπή και οι σχέσεις μεταξύ και μεταξύ μόνιμου μαγνήτη απομαγνητισμού.



Στη μαγνητική ροή και τη ροή ρεύματος ροπής ροπής που παράγεται από τις ακτινικές περιελίξεις δύναμης είναι κοινές σε κάτω από τη δράση της επιφάνειας του ρότορα είναι εύκολο να προκαλέσει μόνιμο μαγνήτη απομαγνητισμό.



Στην περίπτωση του χάσματος αέρα του κινητήρα είναι σταθερό, για να εξασφαλιστεί ότι ο μόνιμος μαγνήτης απομαγνητισμός, όχι ο πιο αποτελεσματικός τρόπος είναι η κατάλληλη αύξηση του πάχους του μόνιμου μαγνήτη.



2. Εξαερισμός μέσα στον βρόχο υποδοχής του ρότορα, μειώνοντας την αύξηση της θερμοκρασίας του ρότορα



Σημαντικούς παράγοντες που επηρεάζουν την αξιοπιστία του κινητήρα μόνιμου μαγνήτη είναι ένας μόνιμος μαγνήτης απομαγνητισμός.



Η θερμοκρασία του ρότορα αυξάνεται πολύ υψηλή, οι μόνιμοι μαγνήτες θα δημιουργήσουν μη αναστρέψιμη απώλεια.



Στον δομικό σχεδιασμό, μπορεί να σχεδιάσει το κύκλωμα εσωτερικού εξαερισμού του ρότορα, τον μαγνητικό χάλυβα άμεσης ψύξης. Όχι μόνο μειώνει τη θερμοκρασία του χάλυβα μαγνήτη, μπορεί επίσης να βελτιώσει την απόδοση.