Ανάλυση | μόνιμος μαγνήτης τόσο καλός, ο απομαγνητισμός είναι πολύ αναστατωμένος; Η αιτία του απομαγνητισμού του κινητήρα μόνιμου μαγνήτη και προληπτικά μέτρα

Μόλις η διέγερση-απώλεια, κινητήρας μόνιμου μαγνήτη, βασικά μπορεί να επιλέξει μόνο να αντικαταστήσει τον κινητήρα, το κόστος συντήρησης είναι πολύ, πώς να κρίνουμε τη μαγνητική απώλεια κινητήρα μόνιμου μαγνήτη, συνεχίζουμε να κοιτάμε προς τα κάτω.



1, το τρέχον κανονικό στην αρχή της λειτουργίας στο μηχάνημα, μετά από μια χρονική περίοδο, το ρεύμα, ο χρόνος είναι μεγάλος, θα υποβληθεί στον μετατροπέα υπερφόρτωσης,



οι πωλητές θα πρέπει πρώτα να καθορίσουν ότι η επιλογή μετατροπέα συχνότητας του συμπιεστή αέρα είναι σωστή και, στη συνέχεια, επιβεβαιώστε ότι οι παράμετροι του μετατροπέα έχουν αλλάξει.



Εάν δεν υπάρχει πρόβλημα, μπορεί να χρειαστεί να γίνουν και τα δύο μέσω της αντίθετης ηλεκτροκινητικής δύναμης, το ρύγχος και ο κινητήρας απενεργοποιημένος, χωρίς αναγνώριση φορτίου, χωρίς φορτίο που τρέχει στην ονομαστική συχνότητα, η τάση εξόδου είναι η αντίθετη ηλεκτροκινητική δύναμη, εάν είναι κάτω από την πινακίδα του κινητήρα αντίθετη ηλεκτροκινητική δύναμη πάνω από 50 v, καθόρισε τον απομαγνητισμό του κινητήρα.



2, μόνιμος μαγνήτης κινητήρας απομαγνήτισης μετά τη λειτουργία ρεύματος θα υπερβαίνει την βαθμολογία περισσότερο





εκείνοι που μόνο σε χαμηλή ταχύτητα ή υψηλή ταχύτητα λειτουργίας σε υπερφόρτωση ή περιστασιακά υποβάλλονται στην κατάσταση υπερφόρτωσης γενικά δεν απομαγνήτιση.



3, ο απομαγνητισμός κινητήρα μόνιμου μαγνήτη χρειάζεται κάποιο χρόνο, μερικούς μήνες ή ακόμα και ένα ή δύο χρόνια



σφάλματος επιλογής υπερφόρτωσης ρεύματος, εάν ο κατασκευαστής δεν ανήκει στον απομαγνήτιση κινητήρα.



ο απομαγνητισμός κινητήρα για



τον ανεμιστήρα ψύξης του κινητήρα είναι ασυνήθιστος, οδηγεί σε θερμοκρασία κινητήρα

ο κινητήρας δεν έχει ρυθμιστεί συσκευή προστασίας θερμοκρασίας

η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι πολύ υψηλή,

ο σχεδιασμός του κινητήρα δεν είναι λογικός



πώς να αποτρέψετε τον απομαγνητισμό του κινητήρα μόνιμου μαγνήτη; ？ ？



σωστή επιλογή απομαγνήτισης ισχύος κινητήρα μόνιμου μαγνήτη

και ισχύος κινητήρα μόνιμου μαγνήτη για επιλογή.

Η σωστή επιλογή ισχύος κινητήρα μόνιμου μαγνήτη μπορεί να αποτρέψει ή να καθυστερήσει τον απομαγνητισμό.

είναι ο κύριος λόγος της απομαγνήτισης του σύγχρονου κινητήρα μόνιμου μαγνήτη είναι ότι η θερμοκρασία είναι πολύ υψηλή, η υπερφόρτωση είναι ο κύριος λόγος για την υψηλή θερμοκρασία.

Έτσι, όταν επιλέγετε την ισχύ του κινητήρα μόνιμου μαγνήτη θα πρέπει να έχει ένα ορισμένο περιθώριο, σύμφωνα με την πραγματική κατάσταση του φορτίου, κατά μέσο όρο περίπου 20% πιο κατάλληλο.

αποφυγή υπερφόρτωσης εκκίνησης και συχνής εκκίνησης

κλωβός ασύγχρονης εκκίνησης σύγχρονος κινητήρας μόνιμου μαγνήτη για αποφυγή υπερφόρτωσης εκκίνησης ή συχνής απευθείας εκκίνησης.

ασύγχρονη διαδικασία εκκίνησης, η ροπή εκκίνησης είναι ταλάντωση, το κατώτατο τμήμα της ροπής εκκίνησης, το μαγνητικό πεδίο του στάτορα στον μαγνητικό πόλο του ρότορα είναι το φαινόμενο απομαγνήτισης.



οπότε προσπαθήστε να αποφύγετε την υπερφόρτωση και τη συχνή εκκίνηση του σύγχρονου κινητήρα ασύγχρονου μόνιμου μαγνήτη.




Σχεδιασμός βελτίωσης




1. Κατάλληλο για την αύξηση του πάχους του μόνιμου μαγνήτη

από την προοπτική του σχεδιασμού και κατασκευής σύγχρονου κινητήρα μόνιμου μαγνήτη, για να ληφθούν υπόψη η αντίδραση οπλισμού, η ηλεκτρομαγνητική ροπή και οι σχέσεις μεταξύ και μεταξύ του απομαγνητισμού μόνιμου μαγνήτη.



στη μαγνητική ροή και ροπή περιέλιξης ροή ρεύματος που παράγεται από τις περιελίξεις ακτινικής δύναμης είναι κοινά υπό τη δράση της επιφάνειας του ρότορα είναι εύκολο να προκαλέσει μόνιμο μαγνήτη.



Στην περίπτωση του κινητήρα, το διάκενο αέρα είναι σταθερό, για να εξασφαλιστεί ότι η απομαγνήτιση μόνιμου μαγνήτη, δεν είναι ο πιο αποτελεσματικός τρόπος είναι να αυξηθεί κατάλληλα το πάχος του μόνιμου μαγνήτη.



2. Έχετε αερισμό μέσα στο βρόχο της σχισμής του ρότορα, μειώνοντας την αύξηση της θερμοκρασίας του ρότορα



σημαντικοί παράγοντες που επηρεάζουν την αξιοπιστία του κινητήρα μόνιμου μαγνήτη είναι ένας απομαγνητισμός μόνιμου μαγνήτη.



η θερμοκρασία του ρότορα αυξάνεται πολύ ψηλά, οι μόνιμοι μαγνήτες θα δημιουργήσουν μη αναστρέψιμη απώλεια.



στο δομικό σχέδιο, μπορεί να σχεδιάσει το εσωτερικό κύκλωμα εξαερισμού του ρότορα, απευθείας ψύξη μαγνητικό χάλυβα. Όχι μόνο μειώνει τη θερμοκρασία του χάλυβα μαγνήτη, αλλά μπορεί επίσης να βελτιώσει την απόδοση.