Phân tích | nam châm vĩnh cửu rất tốt, khử từ quá khó chịu? Nguyên nhân của các biện pháp khử từ động cơ nam châm vĩnh cửu và các biện pháp phòng ngừa

Một khi lỗ hổng kích thích, động cơ nam châm vĩnh cửu, về cơ bản chỉ có thể chọn thay thế động cơ, chi phí bảo trì là rất nhiều, làm thế nào để đánh giá tổn thất từ ​​tính nam châm vĩnh cửu, chúng tôi tiếp tục nhìn xuống.



1, dòng điện bình thường khi bắt đầu chạy vào máy, sau một thời gian, thời gian, thời gian dài, sẽ được gửi đến



các nhà cung cấp quá tải biến tần trước tiên sẽ cần xác định lựa chọn bộ chuyển đổi tần số máy nén khí là chính xác, sau đó xác nhận các tham số biến tần đã được thay đổi.



Nếu không có vấn đề gì, cả hai có thể cần phải được thực hiện thông qua lực điện từ bộ đếm, mũi và động cơ tắt, không có nhận dạng tải, không tải đến tần số định mức, điện áp đầu ra là lực điện từ bộ đếm, nếu nó nằm dưới mức tên động cơ là lực điện từ hơn 50 V, xác định sự phá hủy của động cơ.



2, khử từ động cơ nam châm vĩnh cửu sau khi chạy dòng điện sẽ vượt quá xếp hạng nhiều hơn





những người chỉ hoạt động tốc độ thấp hoặc tốc độ cao để quá tải hoặc đôi khi được gửi đến tình huống quá tải thường không khử từ.



3, việc khử từ động cơ nam châm vĩnh cửu là cần một thời gian, một số tháng hoặc thậm chí một năm hoặc hai



lỗi hiện tại lỗi, nếu nhà sản xuất không thuộc về việc khử từ động cơ.



Việc khử từ động cơ cho



quạt làm mát động cơ là bất thường, dẫn đến nhiệt độ động cơ

Máy bay không đặt thiết bị bảo vệ nhiệt độ

Nhiệt độ môi trường quá cao,

thiết kế động cơ là không hợp lý



Làm thế nào để ngăn chặn sự khử từ động cơ nam châm vĩnh cửu? ？？



Lựa chọn chính xác của khử từ động cơ nam châm vĩnh cửu

và công suất động cơ nam châm vĩnh cửu để lựa chọn.

Sự lựa chọn chính xác của công suất động cơ nam châm vĩnh cửu có thể ngăn ngừa hoặc trì hoãn việc khử từ.

là lý do chính của việc khử từ động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu là nhiệt độ quá cao, quá tải là lý do chính cho nhiệt độ cao.

Vì vậy, khi chọn công suất động cơ nam châm vĩnh cửu phải có một biên độ nhất định, theo tình hình thực tế của tải trọng, trung bình khoảng 20% ​​phù hợp hơn.

Tránh quá tải quá tải bắt đầu và thường xuyên bắt đầu

lồng khởi động không đồng bộ động cơ nam châm vĩnh cửu đồng bộ để tránh quá tải bắt đầu hoặc thường xuyên bắt đầu trực tiếp.

Quá trình khởi động không đồng bộ, mô -men xoắn bắt đầu là dao động, phần máng mô -men xoắn bắt đầu, từ trường stator trên cực từ rôto là hiệu ứng khử từ.



Vì vậy, cố gắng tránh quá tải và thường xuyên bắt đầu động cơ đồng bộ không đồng bộ động cơ đồng bộ.




Thiết kế cải tiến




1. Phù hợp để tăng độ dày của nam châm vĩnh cửu

từ quan điểm của thiết kế và sản xuất động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu, để xem xét phản ứng phần ứng, mô -men xoắn điện từ và mối quan hệ giữa và giữa khử từ từ vĩnh viễn.



Trong thông lượng từ tính và dòng điện cuộn dây mô -men xoắn được tạo ra bởi các cuộn dây xuyên tâm là phổ biến trong tác động của bề mặt rôto rất dễ gây ra từ chối từ tính vĩnh viễn.



Trong trường hợp khe hở không khí động cơ là không đổi, để đảm bảo rằng việc khử từ nam châm vĩnh cửu, không phải là cách hiệu quả nhất là tăng một cách thích hợp độ dày của nam châm vĩnh cửu.



2. Có thông gió bên trong vòng khe rôto, làm giảm nhiệt độ của



các yếu tố quan trọng của rôto ảnh hưởng đến độ tin cậy của động cơ nam châm vĩnh cửu là sự phá hủy từ tính vĩnh viễn.



Nhiệt độ cánh quạt tăng quá cao, nam châm vĩnh cửu sẽ tạo ra sự mất mát không thể đảo ngược.



Trong thiết kế kết cấu, có thể thiết kế mạch thông gió bên trong cánh quạt, thép từ tính làm mát trực tiếp. Không chỉ làm giảm nhiệt độ thép nam châm, cũng có thể cải thiện hiệu quả.