Analiză | Magnet permanent atât de bun, demagnetizare prea supărat? Cauza demagnetizării motorului cu magnet permanent și a măsurilor preventive

După ce pierderea excitației, motorul cu magnet permanent, practic poate alege doar să înlocuiască motorul, costul de întreținere este o mulțime de, cum să judecăm pierderea magnetică a motorului cu magnet permanent, continuăm să privim în jos.



1, actualul normal la începutul rulării către mașină, după o perioadă de timp, curentul, timpul este lung, va fi trimis la supraîncărcătorul invertorului,



furnizorii de suprasarcină ar trebui mai întâi să determine că selecția convertorului de frecvență a compresorului de aer este corectă, apoi confirmarea parametrilor invertorului au fost modificați.



Dacă nu există nicio problemă, ambele ar trebui să fie făcute prin forța de contor electromotivă, nasul și motorul oprit, nici o identificare a sarcinii, fără sarcină care funcționează până la frecvența nominală, tensiunea de ieșire este forța de contor electromotivă, dacă este sub forța electromotivă a plăcii de identificare a motorului mai mult de 50 V, determinată demagnetizarea motorului.



2, demagnetizarea permanentă a motorului magnetului după curentul de rulare ar depăși ratingul mai multor





cei care doar în funcționare cu viteză mică sau de mare viteză pentru supraîncărcare sau, ocazional, s -au prezentat la situația de suprasarcină, în general, nu demagnetizare.



3, demagnetizarea permanentă a motorului cu magnet este nevoie de ceva timp, câteva luni sau chiar un an sau doi



supraîncărcare a curentului de eroare de selecție, dacă producătorul nu aparține demagnetizării motorului.



Demagnetizarea motorului pentru



ventilatorul de răcire a motorului este neobișnuită, duce la temperatura motorului

Motorul nu este stabilit dispozitivul de protecție a temperaturii

Temperatura mediului este prea mare,

proiectarea motorului nu este rezonabilă



cum să prevină demagnetizarea permanentă a motorului magnetului? ？？



Selectarea corectă a

demagnetizării permanente a puterii motorului magnetului și a puterii permanente ale motorului magnetului pentru a alege.

Alegerea corectă a puterii permanente a motorului magnetului poate preveni sau întârzia demagnetizarea.

este motivul principal al demagnetizării motorului sincron cu magnet permanent, este că temperatura este prea mare, supraîncărcarea este principalul motiv pentru temperatura ridicată.

Deci, atunci când alegeți puterea motorului cu magnet permanent ar trebui să aibă o anumită marjă, în funcție de situația reală a sarcinii, în medie cu aproximativ 20% mai adecvat.

Evitați supraîncărcarea de pornire și de pornire frecventă

a cuștii asincrone pornind sincron motor cu magnet permanent pentru a evita supraîncărcarea de pornire sau pornirea frecventă direct.

Procesul de pornire asincron, cuplul de pornire este oscilația, secțiunea de cuplu de pornire, câmpul magnetic al statorului de pe polul magnetic rotor este efectul de demagnetizare.



Așadar, încercați să evitați supraîncărcarea și pornirea frecventă a motorului sincron cu magnet permanent asincron.




Proiectarea îmbunătățirii




1. adecvat pentru a crește grosimea magnetului permanent

din perspectiva proiectării și fabricării motorului sincron cu magnet permanent, pentru a lua în considerare reacția de armătură, cuplul electromagnetic și relațiile dintre și dintre demagnetizarea permanentă a magnetului.



În fluxul magnetic și fluxul de curent de înfășurare a cuplului produs de înfășurările forței radiale sunt frecvente în acțiunea suprafeței rotorului este ușor de provocat demagnetizare permanentă a magnetului.



În cazul decalajului de aer motor este constant, pentru a se asigura că demagnetizarea permanentă a magnetului, nu cea mai eficientă modalitate este de a crește în mod corespunzător grosimea magnetului permanent.



2. Aveți ventilație în interiorul buclei slotului rotorului, scăzând creșterea temperaturii a rotorului



factori importanți care efectuează fiabilitatea motorului cu magnet permanent este o demagnetizare permanentă a magnetului.



Temperatura rotorului crește prea mare, magneții permanenți vor genera pierderi ireversibile.



În proiectarea structurală, poate proiecta circuitul de ventilație internă al rotorului, oțel magnetic de răcire directă. Nu numai că reduce temperatura oțelului magnetului, poate îmbunătăți și eficiența.