Analiză | magnet permanent atat de bun, demagnetizarea prea suparata? Cauza demagnetizării motorului cu magnet permanent și măsuri preventive

Odată ce pierderea de excitație, motorul cu magnet permanent, practic, poate alege doar să înlocuiască motorul, costul de întreținere este mult, cum să judecăm pierderea magnetică a motorului cu magnet permanent, continuăm să privim în jos.



1, curentul normal la începutul rulării la mașină, după o perioadă de timp, curentul, timpul este lung, va fi transmis



vânzătorilor de supraîncărcare a invertorului ar trebui mai întâi să determine că selectarea convertizorului de frecvență a compresorului de aer este corectă, apoi confirmați că parametrii invertorului au fost modificați.



dacă nu există nicio problemă, este posibil ca ambele să fie făcute prin forța contra electromotoare, nasul și motorul oprite, identificarea fără sarcină, funcționarea fără sarcină la frecvența nominală, tensiunea de ieșire este forța contra electromotoare, dacă este sub forța contra electromotoare de pe plăcuța de identificare a motorului mai mult de 50 V, a determinat demagnetizarea motorului.



2, demagnetizarea motorului cu magnet permanent după curentul de funcționare ar depăși ratingul mai mult





cei care numai în funcționare cu viteză mică sau cu viteză mare la supraîncărcare sau ocazional supuse situației de suprasarcină, în general, nu demagnetizare.



3, demagnetizarea motorului cu magnet permanent este nevoie de ceva timp, câteva luni sau chiar un an sau două



erori de selecție suprasarcină curentă, dacă producătorul nu aparține demagnetizării motorului.



demagnetizarea motorului pentru



ventilatorul de răcire a motorului este neobișnuită, duce la temperatura motorului

motorul nu este setat dispozitiv de protecție la temperatură

temperatura mediului este prea mare,

designul motorului nu este rezonabil



cum se poate preveni demagnetizarea motorului cu magnet permanent? ？ ？



selectarea corectă a

demagnetizării puterii motorului cu magnet permanent și a puterii motorului cu magnet permanent.

alegerea corectă a puterii motorului cu magnet permanent poate preveni sau întârzia demagnetizarea.

este principalul motiv al demagnetizării motorului sincron cu magnet permanent este temperatura prea mare, suprasarcina este principalul motiv pentru temperatura ridicată.

Deci, atunci când alegeți puterea motorului cu magnet permanent, ar trebui să aibă o anumită marjă, în funcție de situația reală a sarcinii, în medie cu aproximativ 20% mai adecvată.

evitați pornirea la suprasarcină și pornirea frecventă

cușcă pornire asincronă motor sincron cu magnet permanent pentru a evita pornirea excesivă sau pornirea frecventă directă.

proces de pornire asincron, cuplul de pornire este oscilația, secțiunea jgheab a cuplului de pornire, câmpul magnetic al statorului pe polul magnetic al rotorului este efectul de demagnetizare.



deci încercați să evitați supraîncărcarea și pornirea frecventă a motorului sincron cu magnet permanent asincron.




Îmbunătățirea designului




1. Potrivit pentru a crește grosimea magnetului permanent

din perspectiva proiectării și fabricării motorului sincron cu magnet permanent, pentru a lua în considerare reacția armăturii, cuplul electromagnetic și relațiile dintre și între demagnetizarea magnetului permanenți.



în fluxul magnetic și cuplul de înfășurare fluxul de curent produs de înfășurările de forță radială sunt comune în sub acțiunea suprafeței rotorului este ușor să provoace demagnetizarea magnetului permanent.



în cazul în care întrefierul motorului este constant, pentru a se asigura că demagnetizarea magnetului permanent, nu cel mai eficient mod este de a crește în mod corespunzător grosimea magnetului permanent.



2. Au ventilație în interiorul buclei slotului rotorului, scăderea creșterii temperaturii rotorului



factori importanți care afectează fiabilitatea motorului cu magnet permanent este o demagnetizare a magnetului permanent.



temperatura rotorului crește prea mare, magneții permanenți vor genera pierderi ireversibile.



în proiectarea structurală, poate proiecta circuitul de ventilație intern al rotorului, oțel magnetic de răcire directă. Nu numai că reduce temperatura oțelului magnetului, dar poate și îmbunătăți eficiența.