Диапазон температур и влажности в используемом шаговом двигателе

Общие требования к шаговому двигателю: диапазон рабочих температур шагового двигателя составляет 0 ~ 50 градусов; Влажность 20% ~ 90% относительной влажности; Сохраните диапазон температур -20 ~ 70 ° и влажность 15 ~ 95% относительной влажности. Теперь для шагового двигателя с использованием спецификации требований к окружающей среде является следующим: температура, необходимая для некоторого стандарта изоляции шагового двигателя, является уровнем ULB, это относится к термостойкости при 130 системе изоляции двигателя и градусах; Внутри, учитывая разницу внутренней и внешней температуры двигателя, а также фактор безопасности, температура поверхности двигателя должна быть менее 100 градусов. Учитывая общую при комнатной температуре в 40°С; В пределах, таким образом, повышение температуры катушки управления двигателем в пределах 80 К. Если температура катушки двигателя превышает предельную температуру, в систему изоляции можно легко установить эмалированный провод катушки двигателя и изолирующий бак, система изоляции печатной платы, такая как перегорание, приведет к выходу двигателя из строя (как правило, это разомкнутая цепь, но также имеет явление короткого замыкания). Параметры номинального тока двигателя в первую очередь рассчитываются в зависимости от того, может ли двигатель выдерживать нагрев. Если температура рабочей среды двигателя выше, рассмотрите возможность уменьшения рабочего тока двигателя, чтобы уменьшить повышение температуры, чтобы в конечном итоге контролировать внутреннюю систему теплоизоляции двигателя, способную выдержать этот диапазон. Например, если температура окружающей среды в 60°С. , повышение температуры двигателя будет контролироваться в пределах 60 К. Поскольку подавляющее большинство производителей изоляционных материалов для шаговых двигателей соответствуют стандарту класса B, более высокие уровни изоляционного материала практически невозможно обеспечить, или их стоимость слишком высока, поэтому в условиях высокотемпературных применений более реалистичным вариантом является контроль повышения температуры двигателя, усиление условий охлаждения или снижение рабочего тока двигателя. Слишком высокая температура шагового двигателя помимо безопасности системы изоляции может также повлиять на стабильность постоянных магнитов. Постоянные магниты будут увеличиваться с температурой размагничивания, чтобы уменьшить рабочий момент двигателя. Толстые магниты шагового двигателя на 130°. Коэффициент размагничивания незначителен, но некоторые производители магнитов даже в пределах системы изоляции могут выдерживать очевидную проблему затухания крутящего момента. Температура шагового двигателя слишком низкая, что приведет к затвердеванию смазки подшипника, что приведет к потере смазки подшипника, поэтому при температуре ниже 0 градусов следует рассмотреть возможность выбора низкой температуры в зависимости от состояния подшипника. Если клиент работает с двигателем до нагрева электричества и достигает требований к рабочей температуре двигателя, вращение двигателя также допускается, но необходимо настроить соответствующий процесс запуска оборудования. Если вы используете устойчивый к низким температурам подшипник, общая температура достигнута - двигатель уступает в работе 45°, но двигатель необходимо настроить, как правило, не делайте такого рода продукцию по индивидуальному заказу, производителям необходима дополнительная настройка. Что касается требований к влажности по отношению к шаговому двигателю, главное – избегать образования конденсата внутри двигателя. Наружная поверхность ротора шагового двигателя и внутренняя поверхность статора из кремниевого стального листа, а также время обработки, устойчивое к ржавчине масло, как правило, никакие другие меры не ржавеют, если влага легко конденсируется на поверхности, вызывая ржавчину. В результате зазор между ротором и статором шагового двигателя очень мал, ржавое пятно, скорее всего, застрянет в роторе, что приведет к выходу двигателя из строя. С другой стороны, слишком высокая влажность также влияет на изоляционные свойства изоляционных материалов, поскольку работа обычных двигателей низкая, общий эффект небольшого размера шагового двигателя невелик, но для приводного напряжения шагового двигателя выше эффект все равно нельзя игнорировать. Ресурсы: уровень огнеупорного материала изоляции двигателя. UL для уровня аутентификации системы изоляции в зависимости от температуры нагрева от низкой до высокой делится на: Уровень AEBYFHC. Ниже приводится допустимая рабочая температура (температурная классификация ℃). Кратковременно эквивалентна термостойкой марке изоляционных материалов. Уровень Y и термостойкость & 90 градусов; Из нелакированных материалов, таких как хлопок, шелк и бумага, или из их комбинации изоляционной структуры. Таким образом, уровень Y — это не нужно делать то, что можно делать с обработкой материалов. Класс термостойкости и 105 градусов; С лаковым покрытием или погружением в жидкий диэлектрик (например, трансформаторное масло в таких материалах, как хлопок, шелк и бумага или комбинация изоляционной структуры)。 E термостойкий & 120 градусов; Благодаря использованию синтетической органической пленки, синтетических органических эмалевых материалов, таких как комбинация B и термостойкой изоляционной структуры & 130 градусов; , с подходящим клеем из смолы или после пропитки, покрытием, слюдой, стекловолокном, например асбестом, и другими неорганическими материалами, органическими материалами или комбинацией правильной изоляционной структуры. F и термостойкость & 155 град; , с подходящим клеем из смолы или после пропитки, покрытием, слюдой, стекловолокном, например асбестом, и другими неорганическими материалами, органическими материалами или комбинацией правильной изоляционной структуры. H класс 180 термостойкости & град; С помощью соответствующей смолы (например, силиконовой смолы) Клея или после пропитки покрытия, слюды, стекловолокна, такого материала, как асбест, или их комбинации изоляционной структуры. Термостойкость класса C 180 и выше, с использованием подходящего смоляного клея или после пропитки, покрытия, слюды, стекловолокна и без обработки погружением слюды, керамики, кварца и других материалов или их комбинации изоляционной структуры. Выше указаны рабочая температура и влажность шагового двигателя, надеясь на помощь друзей.