Zakres temperatury i wilgotności w zastosowanym silniku krokowym

Ogólne wymagania dotyczące silnika krokowego dotyczące zakresu temperatur roboczych silnika krokowego wynoszą 0 ~ 50 & deg; Wilgotność 20% ~ 90% RH; Zapisz zakres temperatur -20 ~ 70° i wilgotność 15 ~ 95% RH. W przypadku silnika krokowego specyfikacja wymagań środowiskowych jest następująca: wymagana temperatura, pewien standard izolacji silnika krokowego to poziom ULB, odnosi się to do oporu cieplnego w temperaturze 130°C układu izolacji silnika i stopni; Wewnątrz, biorąc pod uwagę wewnętrzną i zewnętrzną różnicę temperatur silnika oraz współczynnik bezpieczeństwa, wymagana jest temperatura powierzchni silnika mniejsza niż 100 stopni. Biorąc pod uwagę ogólną temperaturę pokojową w 40°C; Wewnątrz, czyli wzrost temperatury cewki silnika sterującego w granicach 80 K. Jeśli temperatura cewki silnika przekracza temperaturę graniczną, w systemie izolacji można łatwo umieścić emaliowany przewód cewki silnika i zbiornik izolacyjny, a system izolacji PCB, taki jak przepalenie, prowadzi do awarii silnika (zazwyczaj jest to obwód otwarty, ale występuje również zjawisko zwarcia). Parametry prądu znamionowego silnika są obliczane przede wszystkim na podstawie wytrzymałości silnika na ciepło. Jeśli temperatura środowiska pracy silnika jest wyższa, należy rozważyć zmniejszenie prądu roboczego silnika, aby zmniejszyć wzrost temperatury, a ostatecznie kontrolować, czy wewnętrzny system izolacji cieplnej silnika może wytrzymać ten zakres. Na przykład, jeśli temperatura otoczenia wynosi 60°C; , wzrost temperatury silnika będzie kontrolowany w zakresie 60 K. Ponieważ zdecydowana większość producentów silników krokowych ma materiał izolacyjny w klasie B, odpowiedni poziom materiału izolacyjnego jest prawie niemożliwy do spełnienia lub koszt jest zbyt wysoki, więc w środowisku zastosowań o wysokiej temperaturze bardziej realistyczną opcją jest kontrolowanie wzrostu temperatury silnika, wzmocnienie warunków chłodzenia lub zmniejszenie prądu roboczego silnika. Zbyt wysoka temperatura silnika krokowego, oprócz bezpieczeństwa systemu izolacji, może również wpływać na stabilność magnesów trwałych. Magnesy trwałe będą rosły wraz ze wzrostem temperatury rozmagnesowania, aby zmniejszyć roboczy moment obrotowy silnika. Grube magnesy silnika krokowego w zakresie 130 i stopni; W obrębie współczynnika rozmagnesowania jest znikomy, ale niektórzy producenci magnesów, nawet w zakresie systemu izolacji, mogą wytrzymać, mają oczywisty problem tłumienia momentu obrotowego. Temperatura silnika krokowego jest zbyt niska, spowoduje zestalenie smaru łożyskowego, a tym samym utratę smarowania łożysk, dlatego poniżej 0 stopni należy rozważyć wybór niskiej temperatury w zależności od stanu łożyska. Jeśli klient pracuje przy silniku przed nagrzaniem prądu i osiąga wymagania dotyczące temperatury roboczej silnika, dopuszczalny jest również obrót silnika, ale powinien skonfigurować odpowiedni proces rozruchu sprzętu. Jeśli używasz łożyska odpornego na niskie temperatury, ogólna temperatura została osiągnięta - silnik poddaje się pracy pod kątem 45°, ale silnik wymaga dostosowania, generalnie nie wykonuje się tego rodzaju niestandardowych produktów, producenci potrzebują dodatkowego dostosowania. Jeśli chodzi o wymagania dotyczące wilgotności w odniesieniu do silnika krokowego, najważniejsze jest unikanie kondensacji wewnątrz silnika. Zewnętrzna powierzchnia wirnika silnika krokowego i wewnętrzna powierzchnia stojana z blachy ze stali krzemowej oprócz czasu przetwarzania oleju odpornego na rdzę, ogólnie rzecz biorąc, nie ma innych środków rdzy, jeśli wilgoć łatwo ulega kondensacji na powierzchni, powodując rdzę. W wyniku tego, że szczelina wirnika silnika krokowego i stojana jest bardzo mała, zardzewiałe miejsce prawdopodobnie utknie w wirniku, powodując awarię silnika. Z drugiej strony, jeśli wilgotność jest zbyt wysoka, będzie to miało również wpływ na właściwości izolacyjne materiałów izolacyjnych, ponieważ praca silników ogólnych jest niska, mały rozmiar silnika krokowego ogólny efekt nie jest duży, ale w przypadku napięcia sterującego silnikiem krokowym jest wyższe, efektu nadal nie można zignorować. Zasoby: poziom materiałów ogniotrwałych do izolacji silnika. UL do poziomu uwierzytelniania systemu izolacji w zależności od temperatury ogrzewania od niskiej do wysokiej dzieli się na: poziom AEBYFHC. Poniżej przedstawiono dopuszczalną temperaturę roboczą (klasa temperaturowa ℃), która w skrócie odpowiada klasie odporności cieplnej materiałów izolacyjnych. Poziom Y i odporność na ciepło i 90 stopni; Z nielakierowanym materiałem, takim jak bawełna, jedwab i papier lub połączeniem struktury izolacyjnej. Zatem poziom Y nie musi zajmować się obróbką materiałów. Klasa A odporna na ciepło i 105 stopni; Z lakierowanym lub zanurzonym w ciekłym dielektryku (takim jak olej transformatorowy w materiale takim jak bawełna, jedwab i papier lub jego kombinacja struktury izolacyjnej). E odporna na ciepło i 120 stopni; Dzięki zastosowaniu syntetycznej folii organicznej, syntetycznych organicznych materiałów emaliowych, takich jak połączenie B i odpornej na ciepło struktury izolacyjnej i 130 stopni; , z odpowiednim klejem żywicznym lub po impregnacji, powleczeniu miką, włóknem szklanym, takim jak azbest i innymi materiałami nieorganicznymi, materiałami organicznymi lub kombinacją prawej struktury izolacyjnej. F i odporne na ciepło i 155 stopni; , z odpowiednim klejem żywicznym lub po impregnacji, powleczeniu miką, włóknem szklanym, takim jak azbest i innymi materiałami nieorganicznymi, materiałami organicznymi lub kombinacją prawej struktury izolacyjnej. Klasa H 180 żaroodporności i stopni; Z odpowiednią żywicą (np. żywicą silikonową) Klejem lub po impregnacji, powlekaniu miką, włóknem szklanym, materiałem np. azbestem lub ich kombinacją o strukturze izolacyjnej. Klasa C żaroodporności 180 powyżej, z odpowiednim klejem żywicznym lub po impregnacji, powleczeniu, mice, włóknie szklanym i bez obróbki zanurzeniowej miki, ceramiki, kwarcu i innych materiałów lub ich kombinacji struktury izolacyjnej. Powyżej przedstawiono temperaturę roboczą i wilgotność silnika krokowego, mając nadzieję, że będę potrzebować pomocy przyjaciół.