Les exigences générales du moteur pas à pas concernant la plage de température de fonctionnement du moteur pas à pas sont de 0 à 50 °C. Humidité 20 % ~ 90 % HR ; Enregistrez la plage de température est de -20 ~ 70 ° et l'humidité de 15 ~ 95 % HR. Maintenant, pour les moteurs pas à pas utilisant les exigences environnementales, la spécification est la suivante : la température nécessaire, certaines normes d'isolation du moteur pas à pas sont le niveau ULB, cela fait référence à la résistance thermique à 130 °C du système d'isolation du moteur ; À l'intérieur, compte tenu de la différence de température interne et externe du moteur et du facteur de sécurité, la température de surface du moteur est donc inférieure à 100 degrés. Compte tenu du général à température ambiante dans les 40 & deg; À l'intérieur, donc l'augmentation de la température de la bobine du moteur est contrôlée dans les 80 k. Si la température de la bobine du moteur dépasse la température limite, le système d'isolation est facile à mettre le fil émaillé de la bobine du moteur et le réservoir isolant, le système d'isolation des PCB tel qu'un grillage, entraîne une panne du moteur (il s'agit généralement d'un circuit ouvert, mais il y a également un phénomène de court-circuit). Les paramètres du courant nominal du moteur sont principalement calculés en fonction de la capacité du moteur à résister à la chaleur. Si la température de l'environnement de travail du moteur est plus élevée, envisagez de réduire le courant de fonctionnement du moteur pour réduire l'augmentation de la température, afin de contrôler éventuellement que le système d'isolation thermique interne du moteur puisse résister à la plage. Par exemple, si la température ambiante est de 60 & deg; , l'échauffement du moteur sera contrôlé dans les 60 k. Étant donné que la grande majorité des fabricants de moteurs pas à pas en matière d'isolation sont une norme de classe B, des niveaux plus élevés de matériau d'isolation sont presque impossibles à correspondre ou le coût est trop élevé. Ainsi, dans un environnement d'applications à haute température, une option plus réaliste consiste à contrôler l'augmentation de la température du moteur, à renforcer les conditions de refroidissement ou à réduire le courant de fonctionnement du moteur. La température du moteur pas à pas est trop élevée, en plus de la sécurité du système d'isolation, peut également affecter la stabilité des aimants permanents. Les aimants permanents augmenteront avec la démagnétisation de la température, de manière à réduire le couple de travail du moteur. Aimants de moteur pas à pas épais en 130 & deg; Le facteur de démagnétisation est négligeable, mais certains fabricants d'aimants peuvent résister même dans le cadre du système d'isolation, il y a un problème évident d'atténuation du couple. La température du moteur pas à pas est trop basse, ce qui entraînera la solidification de la graisse du roulement, perdant ainsi la lubrification du roulement, donc en dessous de 0 degrés, il faut envisager de choisir une basse température dans l'état du roulement. Si le client travaille dans le moteur avant que l'électricité ne chauffe et atteigne les exigences de température de fonctionnement du moteur, la rotation du moteur est également acceptable, mais doit mettre en place le processus de démarrage de l'équipement correspondant. Si vous utilisez le roulement résistant aux basses températures, température générale atteinte-concessions du moteur dans le travail45°, mais le moteur doit être personnalisé, ne faites généralement pas ce type de produits personnalisés, les fabricants ont besoin d'une personnalisation supplémentaire. Concernant les demandes d'humidité par rapport au moteur pas à pas, l'essentiel est d'éviter la condensation à l'intérieur du moteur. La surface extérieure du rotor du moteur pas à pas et la surface intérieure du stator de la tôle d'acier au silicium, en plus du temps de traitement, de l'huile antirouille, généralement aucune autre mesure ne rouille, si l'humidité est facile à condenser sur la surface, provoquant de la rouille. Étant donné que l'écart entre le rotor et le stator du moteur pas à pas est très petit, une tache rouillée risque de coincer le rotor, ce qui entraînerait une panne du moteur. D'un autre côté, l'humidité est trop élevée, cela affectera également les propriétés d'isolation des matériaux isolants, car le travail des moteurs généraux est faible, la petite taille du moteur pas à pas, l'effet général n'est pas grand, mais pour la tension de commande du moteur pas à pas est plus élevée, l'effet ne peut toujours pas être ignoré. Ressources : niveau matériau réfractaire d’isolation moteur. UL au niveau d'authentification du système d'isolation en fonction de la température de chaleur de basse à haute est divisé en : niveau AEBYFHC. Ce qui suit est la température de fonctionnement autorisée (classification de température ℃) qui équivaut brièvement à la qualité résistante à la chaleur des matériaux isolants. Niveau Y et résistant à la chaleur et 90 degrés ; Avec des matériaux non vernis tels que le coton, la soie et le papier ou leur combinaison de structure isolante. Le niveau Y n'a donc pas besoin de faire ce qui peut faire le traitement des matériaux. Grade A résistant à la chaleur et 105 degrés ; Avec vernis ou immergé dans un diélectrique liquide (tel que l'huile de transformateur dans des matériaux tels que le coton, la soie et le papier ou sa combinaison de structure isolante)。 E résistant à la chaleur et 120 degrés ; Grâce à l'utilisation d'un film organique synthétique, de matériaux d'émail organique synthétique tels que la combinaison de B et d'une structure isolante résistante à la chaleur et à 130 degrés ; , avec la bonne résine adhésive ou après imprégnation, revêtement, mica, fibre de verre, comme l'amiante, et d'autres matériaux inorganiques, matériaux organiques ou la combinaison du droit de la structure isolante. F et résistant à la chaleur & 155 degrés ; , avec la bonne résine adhésive ou après imprégnation, revêtement, mica, fibre de verre, comme l'amiante, et d'autres matériaux inorganiques, matériaux organiques ou la combinaison du droit de la structure isolante. Classe H 180 de résistant à la chaleur & deg; Avec une résine appropriée (telle qu'une résine de silicone)Coller ou après imprégnation, revêtement, mica, fibre de verre, le matériau tel que l'amiante, ou leur combinaison de structure isolante. Grade C résistant à la chaleur 180 ci-dessus, avec la colle de résine appropriée ou après imprégnation, revêtement, mica, fibre de verre, et sans traitement par trempage du mica, de la céramique, du quartz et d'autres matériaux, ou leur combinaison de structure isolante. Ci-dessus, la température de fonctionnement et l'humidité du moteur pas à pas sont présentées, dans l'espoir d'avoir besoin d'amis pour vous aider.
Le groupe HOPRIO, fabricant professionnel de contrôleurs et de moteurs, a été créé en 2000. Siège social du groupe dans la ville de Changzhou, province du Jiangsu.
