Splošne zahteve koračnega motorja za delovno temperaturno območje koračnega motorja so 0 ~ 50 & deg; Vlažnost 20% ~ 90% RH; Shranite temperaturno območje -20 ~ 70 ° in vlažnost 15 ~ 95 % RH. Za koračni motor, ki uporablja specifikacijo okoljskih zahtev, je naslednja: temperatura, ki je potrebna, je standard izolacije koračnega motorja raven ULB, to se nanaša na toplotno odpornost pri 130 izolacijskem sistemu motorja & deg; Znotraj, ob upoštevanju notranje in zunanje temperaturne razlike motorja ter varnostnega faktorja, je zato zahtevana površinska temperatura motorja manjša od 100 stopinj. Glede na splošno pri sobni temperaturi v 40 & deg; Znotraj, tako da dvig temperature krmiljenja tuljave motorja znotraj 80 k. Če je temperatura tuljave motorja višja od mejne temperature, je izolacijski sistem enostavno namestiti na tuljavo motorja, emajlirano žico in izolacijsko posodo, izolacijski sistem PCB, kot je izgorelost, vodi do okvare motorja (na splošno je odprt tokokrog, vendar ima tudi pojav kratkega stika). Parametri nazivnega toka motorja se izračunajo predvsem glede na to, da motor lahko prenese vročino. Če je temperatura delovnega okolja motorja višja, razmislite o zmanjšanju delovnega toka motorja, da zmanjšate dvig temperature, sčasoma za nadzor notranjega sistema toplotne izolacije motorja, ki lahko prenese obseg. Na primer, če je temperatura okolja 60 & deg; , bo dvig temperature motorja nadzorovan znotraj 60 k. Ker je velika večina proizvajalcev izolacijskih materialov za koračne motorje standard razreda B, je višjim nivojem izolacijskega materiala skoraj nemogoče ustrezati ali pa so stroški previsoki, zato je v okolju visokotemperaturnih aplikacij bolj realistična možnost nadzor dviga temperature motorja, okrepitev pogojev hlajenja ali zmanjšanje delovnega toka motorja. Previsoka temperatura koračnega motorja lahko poleg varnosti izolacijskega sistema vpliva tudi na stabilnost trajnih magnetov. Trajni magneti se povečajo z demagnetizacijo temperature, da se zmanjša delovni navor motorja. Debeli magneti koračnih motorjev pri 130 & deg; Znotraj razmagnetnega faktorja je zanemarljiv, vendar nekateri proizvajalci magnetov, tudi v okviru izolacijskega sistema, lahko zdržijo, ima očiten problem slabljenja navora. Temperatura koračnega motorja je prenizka, zaradi česar se bo ležajna mast strdila, s čimer se bo izgubilo mazanje ležaja, zato je treba pod 0 stopinj razmisliti o izbiri nizke temperature glede na stanje ležaja. Če stranka v motorju dela pred segrevanjem električne energije in doseže zahteve delovne temperature motorja, naj bo sprejemljivo tudi vrtenje motorja, vendar mora nastaviti ustrezen postopek zagona opreme. Če uporabljate ležaje, odporne na nizke temperature, dosežena splošna temperatura - koncesije motorja v delo 45 °, vendar je treba motor prilagoditi, na splošno ne delajte tovrstnih prilagojenih izdelkov, proizvajalci potrebujejo dodatno prilagoditev. O zahtevah glede vlažnosti glede vlažnosti koračnega motorja je glavno preprečiti kondenzacijo v notranjosti motorja. Zunanja površina rotorja koračnega motorja in notranja površina statorja iz silicijeve jeklene pločevine poleg časa obdelave tu olje, ki je odporno proti rji, na splošno nima drugih ukrepov za rjo, če je vlažnost zlahka kondenzirana na površini, kar povzroča rjo. Zaradi rotorja koračnega motorja in statorja je vrzel zelo majhna, zarjavela točka je verjetno zataknjen rotor, tako da pride do okvare motorja. Po drugi strani pa je vlaga previsoka, bo vplivala tudi na izolacijske lastnosti izolacijskih materialov, ker je delo splošnih motorjev nizko, majhen splošni učinek koračnega motorja ni velik, vendar je za pogonsko napetost koračnega motorja višja, učinka še vedno ni mogoče prezreti. Viri: raven ognjevzdržnega materiala za izolacijo motorja. UL do ravni avtentikacije izolacijskega sistema glede na temperaturo toplote od nizke do visoke je razdeljen na: raven AEBYFHC. Sledi dovoljena delovna temperatura (temperaturna klasifikacija ℃), ki je na kratko enaka toplotno odpornemu razredu izolacijskih materialov. Y nivo in toplotno odporen & 90 deg; Z nelakiranim materialom, kot so bombaž, svila in papir ali njihova kombinacija izolacijske strukture. Torej ravni Y ni treba narediti tistega, kar lahko naredi obdelavo materialov. Razred A, odporen na vročino in 105 stopinj; Z lakiranim ali potopljenim v tekoči dielektrik (kot je transformatorsko olje v materialu, kot je bombaž, svila in papir ali njegova kombinacija izolacijske strukture).。 E toplotno odporen & 120 deg; Z uporabo sintetičnega organskega filma, sintetičnih organskih emajliranih materialov, kot je kombinacija B in toplotno odporne izolacijske strukture & 130 deg; , s pravim smolnim lepilom ali po impregnaciji, premazu, sljudi, steklenih vlaknih, kot je azbest, in drugih anorganskih materialov, organskih materialov ali kombinaciji prave izolacijske strukture. F in toplotno odporen & 155 deg; , s pravim smolnim lepilom ali po impregnaciji, premazu, sljudi, steklenih vlaknih, kot je azbest, in drugih anorganskih materialov, organskih materialov ali kombinaciji prave izolacijske strukture. H razred 180 toplotno odporen & deg; Z ustrezno smolo (kot je silikonska smola) lepilo ali po impregnaciji, premaz, sljuda, steklena vlakna, material, kot je azbest, ali njihova kombinacija izolacijske strukture. Razred C toplotno odporen 180 zgoraj, s pravim smolnim lepilom ali po impregnaciji, premazu, sljudi, steklenih vlaknih in brez potapljanja sljude, keramike, kremena in drugih materialov ali njihove kombinacije izolacijske strukture. Zgoraj je predstavljena delovna temperatura in vlažnost koračnega motorja, v upanju, da bodo potrebovali pomoč prijateljev.
Skupina HOPRIO, profesionalni proizvajalec krmilnikov in motorjev, je bila ustanovljena leta 2000. Sedež skupine je v mestu Changzhou, provinca Jiangsu.
