المتطلبات العامة لمحرك السائر لنطاق درجة حرارة العمل السائر هو 0 ~ 50 & deg ؛ الرطوبة 20 ٪ ~ 90 ٪ RH ؛ حفظ نطاق درجة الحرارة هو -20 ~ 70 درجة والرطوبة 15 ~ 95 ٪ RH. الآن بالنسبة للمحرك الخطوي باستخدام متطلبات البيئة ، تكون مواصفات المواصفات على النحو التالي: درجة الحرارة التي تحتاج إلى بعض معيار عزل محرك السائر هو مستوى ULB ، ويشير هذا إلى مقاومة الحرارة في 130 نظام عزل المحرك و DEG ؛ داخل ، بالنظر إلى الفرق في درجة الحرارة الداخلية والخارجية للمحرك وعامل السلامة ، لذلك تتطلب درجة حرارة سطح المحرك أقل من 100 درجة. النظر في العام في درجة حرارة الغرفة في 40 و DEG ؛ في الداخل ، وبالتالي فإن ارتفاع درجة حرارة لفائف المحرك في غضون 80 K. إذا كانت درجة حرارة لفائف المحرك أكثر من درجة حرارة الحد ، فمن السهل وضع نظام العزل على سلك المينا للملف المحرك وخزان العزل ، ونظام عزل ثنائي الفينيل متعدد الكلور مثل الحرق ، ويؤدي إلى فشل المحرك (عمومًا هو الدائرة المفتوحة ، ولكن لديه أيضًا ظاهرة ماسورة قصيرة)。 معلمات التيار المصنفة للمحرك في المقام الأول وفقًا لعلاج المحرك مع تسخينها. إذا كانت درجة حرارة بيئة عمل المحرك أعلى ، ففكر في تقليل تيار العمل للمحرك لتقليل ارتفاع درجة الحرارة ، في نهاية المطاف للتحكم في نظام عزل الحرارة الداخلي للمحرك يمكن أن يقاوم النطاق. على سبيل المثال ، إذا كانت درجة حرارة البيئة في 60 و DEG ؛ ، سيتم التحكم في ارتفاع درجة حرارة المحرك في غضون 60 K. نظرًا لأن الغالبية العظمى من الشركة المصنعة لمحركات السائر لمواد العزل هي معيار من الفئة B ، فإن المستويات الأعلى من مواد العزل تقريبًا مستحيلة أو التكلفة مرتفعة للغاية ، لذلك في بيئة تطبيقات درجة الحرارة المرتفعة ، يتمثل الخيار الأكثر واقعية في التحكم في ارتفاع درجة حرارة المحرك ، في تعزيز ظروف التبريد أو تقليل تيار العمل في المحرك. درجة حرارة محرك السائر مرتفعة للغاية ، بالإضافة إلى سلامة نظام العزل ، يمكن أن تؤثر أيضًا على استقرار المغناطيس الدائم. ستزداد المغناطيس الدائم مع إزالة المغناطيسية في درجة الحرارة ، وذلك لتقليل عزم الدوران في المحرك. مغناطيس محرك السائر الكثيف في 130 و DEG ؛ ضمن عامل إزالة المغناطيسية لا يكاد يذكر ، لكن بعض الشركات المصنعة للمغناطيس حتى في نطاق نظام العزل يمكن أن تحمل ، فإن مشكلة توهين واضحة في عزم الدوران. تكون درجة حرارة محرك السائر منخفضة للغاية ، وسيجعل تصلب الشحوم تحمل ، وبالتالي فقدان التزييت ، لذلك يجب أن يفكر أقل من 0 درجة في اختيار درجة حرارة منخفضة تحت حالة المحمل. إذا كان العميل في المحرك يعمل قبل تسخين الكهرباء وتحقيق متطلبات درجة حرارة العمل المحرك ، فدع دوران المحرك مقبولًا أيضًا ، ولكن يجب إعداد عملية بدء تشغيل المعدات المقابلة. إذا كنت تستخدم المحمل المقاوم لدرجة الحرارة المنخفضة ، فقد تم الوصول إلى درجة الحرارة العامة - التنازلات الحركية في Work45 ° ، ولكن يحتاج المحرك إلى التخصيص ، عمومًا لا تفعل هذا النوع من المنتجات المخصصة ، يحتاج المصنعون إلى تخصيص إضافي. حول الرطوبة تتطلب الرطوبة فيما يتعلق بمحرك السائر ، الرئيسي هو تجنب التكثيف داخل المحرك. السطح الخارجي لدوار محرك السائر والسطح الداخلي للثابت لورقة فولاذية السيليكون بالإضافة إلى معالجة زيت TU المقاوم للصدأ بشكل عام لا توجد تدابير أخرى ، إذا كان الرطوبة سهلة التكثيف على السطح ، مما يسبب الصدأ. كنتيجة لدوار محرك السائر والفجوة الثابتة صغيرة جدًا ، من المحتمل أن تكون بقعة صدئة عالقة بحيث فشل المحرك. من ناحية أخرى ، فإن الرطوبة مرتفعة للغاية ، وسوف تؤثر أيضًا على خصائص العزل للمواد العازلة ، لأن عمل General Motors منخفض ، فإن الحجم الصغير للتأثير العام للمحرك ليس كبيرًا ، ولكن بالنسبة للجهد المحرك الخطوي ، لا يزال من الممكن تجاهل التأثير. الموارد: عزل المحرك مستوى المادة الحرارية. UL إلى مستوى مصادقة نظام العزل وفقًا لدرجة حرارة الحرارة من منخفضة إلى عالية تنقسم إلى: مستوى AEBYFHC. فيما يلي درجة حرارة العمل المسموح بها (تصنيف درجة الحرارة ℃) تعادل درجة مقاومة للحرارة للمواد العازلة لفترة وجيزة. y المستوى والمقاوم للحرارة و 90 درجة ؛ مع عدم وجود مواد فاضلة مثل القطن والحرير والورق أو مزيج من بنية العزل. لذلك لا يحتاج مستوى Y إلى القيام بما يمكن أن يفعل معالجة المواد. الصف A مقاوم للحرارة و 105 درجة ؛ مع varnished أو مغمورة في عازلة سائلة (مثل زيت المحولات في المواد مثل القطن والحرير والورق أو مزيج من بنية العزل)。 e مقاومة للحرارة و 120 درجة ؛ من خلال استخدام الفيلم العضوي الاصطناعي ، مواد المينا العضوية الاصطناعية مثل مزيج من بنية العزل المقاومة للحرارة و 130 درجة ؛ ، مع اللصق الأيمن للراتنج أو بعد التشريب ، والطلاء ، والميكا ، والألياف الزجاجية ، مثل الأسبستوس ، وغيرها من المواد غير العضوية ، والمواد العضوية أو مزيج من الحق في بنية العزل. F ومقاومة الحرارة و 155 درجة ؛ ، مع اللصق الأيمن للراتنج أو بعد التشريب ، والطلاء ، والميكا ، والألياف الزجاجية ، مثل الأسبستوس ، وغيرها من المواد غير العضوية ، والمواد العضوية أو مزيج من الحق في بنية العزل. H Class 180 من مقاومة الحرارة و DEG ؛ مع الغراء الراتنج المناسب (مثل راتنج السيليكون) أو بعد التشريب ، الطلاء ، الميكا ، الألياف الزجاجية ، المواد مثل الأسبستوس ، أو مزيج من بنية العزل. من الدرجة C المقاومة للحرارة 180 أعلاه ، مع الغراء الراتنج الأيمن أو بعد التشريب ، الطلاء ، الميكا ، الألياف الزجاجية ، ودون غمس المعالجة من الميكا ، السيراميك ، الكوارتز وغيرها من المواد ، أو مزيج من بنية العزل. أعلاه يتم تقديم درجة حرارة العمل ورطوبة محرك السائر ، على أمل أن تحتاج إلى أصدقاء للمساعدة.
